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易车原创 说到名爵 ，你首先会想到什么？是1924年诞生于英国的运动轿车品牌？还是在上汽耕耘下，变得愈发social的潮流汽车品牌？的确 ，近100年的历史进程与时代的更迭 ，让名爵发生了一个天翻地覆的变化。而从现在起，你对它或许会有一个更丰富的看法 ，因为MG7来了 。
一说到MG7 ，有人便会回想起当年南京名爵制造的名爵7，不过除了共用“7 ”这个数字外 ，两款车型就再也没有任何的联系了 。此次实拍的MG7是由上汽全新研发的一款紧凑型轿车 ，内部代号IP42。需要注意的是，这部MG7并非最终版本 ，在一些细节上与量产车型有一定的差别 。
目前最好看的名爵
在外观上 ，MG7给人的第一感觉十分不错，车辆整体采用了一个猎豹仿生的设计理念，其扁平的车头极具视觉冲击力 。据厂家介绍 ，MG7车头的格栅采用了猎爪矩阵设计 ，而片状单体在经过钨钢镀色处理之后，更具质感 ，同时 ，与这款名为“翡冷翠 ”的绿色车漆也甚是搭配。
MG7是上汽名爵品牌旗下第一款采用黑标版本的车型，这也显出了它的一点与众不同 。狭长的前大灯轮廓与现有的名爵车型倒是颇为相像 ，不过其LED日间行车灯采用了一个完全不同的设计手法 。在点亮时 ，中央的竖向线条好比猫科动物白天的瞳孔，这也让MG7与家族其它车型相比 ，看上去要凶猛得多。
MG7的长宽高尺寸为4884x1889x1447mm ，轴距尺寸为2778mm，尽管其在数据以及直观感受上更像是一台中型轿车 ，但厂家还是将其定位为紧凑型轿车 。MG7采用了目前比较流行的溜背式设计 ，这也让它的车身看上去更加修长 。车辆采用了无框的车门，而它后翼子板的造型让人很难不联想到宾利的欧陆 GT。
MG7车尾部的设计也比较讨巧，很好地利用了溜背线条所带来的凌厉感和层次感 。车辆的尾灯整体采用了贯穿式的设计 ，点亮后的状态也是非常不错的 ，此外，车顶还有一道很宽的高位刹车灯 。
车辆的后尾门采用的是掀背式的开启方式 ，同时 ，其后方设计了一块三段式的折叠扰流板。在车速达到设定值时，这块扰流板便会自动打开 ，尽管厂家宣称该扰流板可以提供最大40kg的下压力 ，但个人觉得这远不及其视觉效果来得有意义。另外，双边共四出的大口径排气口也很引人注目 。
实拍的这台MG7前后均配备了一款5辐的铝合金轮圈 ，轮圈的造型比较干练 ，与整车的运动气质颇为贴合 。前后轮胎的型号为倍耐力P ZERO，规格为255/35 R20 ，但这一项的配置在量产后可能会有所调整。这台车的前后轮均配有对向4活塞的刹车卡钳 ，在量产后可能也会进行一定的取舍 。
内饰延续主流设计风格
此次厂家仅提供了MG7外观拍摄的机会，而通过官方的内饰渲染效果图不难发现，MG7的座舱拥有常规的“T”字型布局 ，横向贯穿式的仪表台采用了悬浮式的设计 。仪表台上方配有一块大尺寸的双联屏 ，在功能区域划分上与MG ONE颇为相似。全液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中控屏的尺寸则为12.3英寸 ，车机系统搭载了目前极受追捧的高通骁8155芯片 ，这在20万元级别的车型里算比较少见的 。
按车型的配置差异，MG7的座舱搭配了不同的材质与面料 ，预计高配车型可以获得Dinamica超细纤维材质 ，同时还配有14个扬声器的BOSE音响、AR-HUD等配置，而内饰更多功能则有待今后看到实车的时候再进行介绍 。
将搭载1.5T/2.0T发动机
MG7将会搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，其中 ，2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩405N·m ，与其匹配的是一台9AT变速箱 ，而1.5T发动机则会与7挡双离合变速箱搭配。搭载2.0T发动机的MG7可以在6.5s内完成0-100km/h的加速 。此外，据厂家介绍，MG7高配车型前轴还配备了E-LSD电子限滑差速装置 ，前后悬架拥有mCDC智能电控调节功能 ，这两项配置可提升车辆的操控及舒适性能 。
编辑点评：作为名爵品牌旗下的首款黑标车型，MG7的确展现了其截然不同的一面。在外观上 ，MG7不仅保留和传承了名爵这个品牌的运动基因 ，其极具张力的车身线条也让MG7在美学造诣上实现了质的飞跃 。同时，车辆在设计质感和细节上 ，都获得了一个比较明显的提升 ，这或许也是名爵黑标车型高端化、个性化的一个标志 。相信在不久的将来，会有更多富有创造力的名爵黑标车型问世 ，或许到那个时候 ，名爵的面貌会焕发出不一样的光彩。
通过易车App我们可以看到，名爵的品牌热度目前排名第33位 ，旗下车型拥有较高的性价比也让它能够获得一个比较不错的销量成绩。
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