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日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外 ，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中 。
据悉 ，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布 ，随后11月上市 。
作为换代车型 ，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华 ”二字的理解。
其中外观在新一代家族语言的强化下 ，整体造型既有大胆创新的未来 ，同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计，不仅拥有更大尺寸的盾形格栅 ，来构成近似八边形的轮廓 ，再搭配恰当好处的镀铬点缀，让整车辨识度十足 。
而经典的“花生灯”也迎来回归 ，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大 ，也令整车看上去更偏向时尚；同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条 。
侧面保留了经典的雪茄型车身，下方两段式腰线横亘其中，使车身布局泾渭分明。值得一提的是 ，新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计 。值得一提的是 ，国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计 。
对于尾部的塑造，新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计 ，经典的下压式尾部得以保留 ，并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组，以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。
进入车内 ，整个座舱设计与现款完全不同 ，并根据配置的不同提供两套设计，其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心 ， 并向中控台向两侧延伸 ，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间 。
而高配车型与EQS颇为相似，一整块曲面玻璃贯穿中控 ，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外 ，还将除仪表盘以外的中控屏、副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起 。
此外，中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计，其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般；而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边 ，还搭配有专属的氛围灯系统。
至于动力部分 ，预计新一代奔驰E级（W214）将成为最后一代配有燃油发动机的E级，其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎 ，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ，而E300综合最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m ，匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱 。
另外新一代E级还将推出多款插电混动版本 ，以进一步满足各地需求 。
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全新奔驰E级渲染图曝光 有望于2023年亮相
都说奔驰以豪华感出圈 ，宝马以操控闻名，奥迪大灯“独步武林” 。那么 ，奔驰的豪华感到底体现在哪儿呢？有人说奔驰大标就已经自带豪华属性 ，带来的气场远非宝马和奥迪能比 。
车轱辘看来，奔驰豪华感的体现更多的还是在内饰的营造上，进一步说 ，奔驰的内饰设计就代表了当下汽车内饰设计的潮流。就比如现在常见的双联屏设计 ，其实就是奔驰带火的。随着全新一代奔驰E级官图的公布，是否也意味着国内汽车市场内饰设计也将迎来新的潮流呢？
奔驰也玩儿大屏 ，是江郎才尽？
奔驰E级在国内一直都有着“小S级 ”的称号 ，曾经的奔驰E级在设计上也是高度看齐老大哥S级 。但从官方公布的全新一代奔驰E级的官图来看，新车并没有继承全新一代S级的内饰风格 ，而是选择了类似 EQS 、EQE 电动车的设计 ，这一点还是比较令人意外的 。
具体来看，全新一代奔驰E级的内饰设计相比现款车型 ，完全是有了脱胎换骨的改变 ，除了三幅式方向盘上的“三叉星 ”大标外，几乎看不到一点雷同。
车内最亮眼的地方就是配备了三块液晶大屏 ，分为全液晶仪表盘 、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏 ，并内置了奔驰最新的MBUX Entertainment Plus车机系统，其UI界面得到了重新设计，支持免唤醒词语音控制、网络浏览器、TikTok 、愤怒的小鸟等丰富的功能及游戏应用 。
在细节的地方 ，中控屏上方我们还可以看到有一个摄像头 ，且只有车辆在静止时才能使用，这一配置有什么好处大家可以自行脑补 。与此同时 ，为了尽可能的追求所谓的科技感 ，全新一代奔驰E级车内也基本上看不到物理按键，经典的奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代 ，变得简约了不少。
作为一辆奔驰 ，内饰氛围灯永远都是用户关心的重点 。全新一代奔驰E级在中控台 、空调出风口、屏幕下方 、中央扶手区 、门板等区域都布置了灯条，可根据音乐律动来改变亮度 ，其视觉效果仿佛置身夜店一般 。
总体来看 ，全新一代奔驰E级在内饰设计上完全摒弃了以往的风格，也开始尽可能的打造所谓的科技感。不过 ，全新一代奔驰E级这一设计放在当下早就见怪不怪 ，不少新势力品牌都是类似的设计风格，毫无新意的设计也有理由让我们怀疑，奔驰内饰设计师是否江郎才尽了？
年内发布 ，全新一代奔驰E级值得选？
作为奔驰在高端轿车市场最重要的一款车型 ，现款奔驰E级还是2016年上市的第十代产品，在竞争力上早就大不如前 ，销量上更是长期被老对手宝马5系打压 。对奔驰来说 ，推出第十一代奔驰E级已经迫在眉睫 。
从奔驰的计划来看，全新一代奔驰E级也将在今年春季迎来全球首发 ，并于年底开始在海外发布。至于国内的全新一代奔驰E级长轴距版车型 ，或许也要等到今年底或明年初才能上市 。
结合此前曝光的信息来看，全新一代奔驰E级外观设计目前还处于保密阶段 ，但结合曝光的路试谍照和海外媒体发布的渲染图来看 ，新车在设计上高度借鉴了奔驰S级的设计元素，整体风格非常动感优雅 ，经典的花生灯也有望回归 。
至于动力水平如何 ，根据海外媒体的猜测，新车将提出汽油、柴油 、48V轻混 、插电混动多个动力版本。未来国产的全新一代奔驰E级大概率会采用2.0T汽油+48V轻混的动力总成，具体性能参数与现款车型变化不会太大。
写在最后：
2021年和2022年 ，奔驰在华销量连续两年被宝马反超 ，虽然不排除受芯片短缺和疫情影响 。但在后疫情时代的2023年，如果还将销量下滑的原因归咎于疫情 ，显然有点说不过去了 。对奔驰来说 ，也急需在今年实现翻盘，而全新一代奔驰E级就是奔驰重回豪车销量榜冠军的重要一步。
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级的渲染图和最新消息 ，全新一代车型未来将会拥有最新的外观和内饰设计 ，将会借鉴来自奔驰S级和EQS的设计元素，新车有望于2023年亮相 。
外观方面 ，全新奔驰E级将会采用已经在奔驰S级和全新C级出现的家族式设计元素 ，前脸造型会拥有统一的风格。内饰部分，来自奔驰EQS的MBUX Hyperscreen系统的软硬件设计可能会融入车内，具备更强的科技感 。
动力系统方面 ，全新奔驰E级将会继续以2.0T四缸发动机作为主力 ，同时还会推出搭载直列六缸发动机的车型 。在电动化时代面前，PHEV插混版车型也会陆续亮相 ，AMG版车型也将搭载由V型八缸发动机构成的PHEV插混动力系统。
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