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奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号 ，它装备的新型V12发动机排量为5.8升 。为了保持传统 ，厂商依然用“600 ”来标注车型，而且S600只供应长轴距型 。
这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门 ，而是3个气门 ，靠单顶置凸轮轴驱动 。并且其排放标准符合D4标准 。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动 。由于采用了手动悬挂系统 ，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃 ，即使在高速避让时也能确保车子安全 。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。
奔驰车的舒适性向来是有口皆碑 ，S600与其他S级车型不同 ，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧 。同时辅以主动式车身控制系统ABC ，这与奔驰CL600双门跑车完全相同 。它可以在高速通过弯道时 ，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度 ，做到舒适性与运动性完美的结合 。这种技术目前在世界上居领先地位 。
S600还装载着很许多高科技的设备 ，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备 。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增 。
S600的豪华配置超过了S级的其他车型 ，带有车距雷达装置的自动驾驶系统 ，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。
该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上 ，2个安装在车底) ，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化 。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗 ，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度 ，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制
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