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2015年10月 ，吉利英伦TX5在英国伦敦首次亮相 ，那是吉利汽车征战海外市场的一个完美的亮相 。吉利控股集团收购了伦敦出租车公司，达成友好商业合作 ，2018年 ，吉利英伦TX5开始服务于伦敦市出租车行业，吉利汽车在伦敦街头出现，这种莫名的自豪感 ，也是自主品牌市场崛起的标志 。
而国产版的英伦TX5早在2018年底就已经在吉利英伦的义乌基地下线 ，近日，该车才有了实质性的进展消息。在最新一期的工信部新车申报信息中 ，国产版的英伦TX5现身 。
国产版TX5外观与海外版保持一致 ，延续过去几代伦敦出租车的经典风格，传承六十多年来经典黑色出租车的设计精髓 ，保持其标志性设计DNA及传承前几代车型设计造型和文化风格 。前脸盾形进气格栅采用了黑中网和银色边框的风格 ，低调稳重。前大灯组造型小巧并融入了LED光源，前风挡玻璃上下位置与下包围处使用镀铬条简单的装饰 ，圆润的前脸造型具有很强的复古气息 。
车身侧面 ，前后门两个镀铬把手连在一起，前后车门采用对开门设计 ，开启角度极大 ，与车身呈90度角，加之与车厢高度比较，上下车非常方便 。此外 ，TX5的车身运用全新轻量化铝合金结构 ，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4866/1945/1880mm ，轴距为2986mm。尾部设计圆润饱满 ，竖状的尾灯组由镀铬饰条包围，显得更加精致。
这是一款作为出租车用途而打造的车 ，因此更注重尾排的布局与舒适感 。除了使用了和劳斯劳斯一样的对开式车门 ，其车内也是采用了1+3+3的7座布局，前排只有驾驶座椅 ，后排能容纳6名乘客 。除此之外 ，全车还将配备无线网络，驾驶员和乘客座位处都有提供充电接口以及WIFI服务 ，空间和舒适性上有一定的优势。
另外 ，为了迎合不同社会人群的用车需求，TX5参照了类似日本“福祉车 ”的设计理论 。福祉车是日文的说法，指为活动不便人士设计改造的车 ，中文叫无障碍车型更合适 ，类比无障碍设施 。TX5后排设计了无障碍通道，配置了可伸缩的后门上下车坡道。同时还使用尾部铰链式车门 ，方便行动不便的乘客上下车 。同时 ，TX5内部空间宽敞，可放置朝前的轮椅座位 ，满足行动不便乘客的需求 。
除此之外 ，英伦TX5另一亮点无疑是采用插电式混合动力的技术，该系统由一台四缸发动机和电动机组成 ，另外还搭载了主动安全探测系统 ，可以自动探测到自行车和摩托车骑行者。国产版的TX5很可能也会主打出租车和专用车市场，预计年内上市 。
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作为英伦汽车的旗舰车型 ，SC7(海景)带给消费者的惊喜还是很多，外观大气沉稳，内饰做工也有提高 ，空间充裕 ，这些都是目前消费者购车的需求点 。总体而言英伦SC7(海景)在6-8万元区间算是性价比很高的一款车型，欠缺的是品牌知名度 。
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