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2020年度十佳发动机排行榜发布 ，主流自主品牌车型均上榜 。其中 ，一汽红旗1.5T发动机居首，领克汽车位居第二 ，东风位居第三 ，比亚迪汽车骁云1.5T发动机位居第四，上汽集团三款发动机入围 ，分别位居第五 ，第八和第十名，长安UNI-T蓝鲸1.5T发动机位居第六名，广汽本田1.5L发动机位居第七名 ，长城汽车2.0T发动机位居第九名。
2020年度十佳发动机排行榜
一汽红旗H5搭载的1.5T汽油机夺冠 ，为其自主研发的第三代汽油机 。压缩比达到了11.5，此外还采用了米勒循环 ，变排量机油泵等新技术 ，使得热效率达到了39.06% 。目前在红旗H5车型使用。
一汽红旗
红旗H5
领克1.5TD?MHEV系统采用两级机油泵等技术，最大扭矩达到了300牛米 ，夺得亚军 。目前在领克06中使用 。
领克
领克06
东风DFMC?15TDR发动机采用350bar缸内直喷 ，高压EGR，可变机油泵等技术 ，目前搭载在东风风神AX7等车型。
比亚迪汽车的1.5T高功率发动机位居第四名 ，最大扭矩288牛米，最大功率136千瓦 。采用主流的350bar燃油喷射系统 ，双流道涡轮增压器等技术 。目前搭载于比亚迪宋PLUS等车型。
比亚迪汽车骁云1.5T高功率发动机
比亚迪宋PLUS
上汽全新一代MEGATECH?1.5T发动机最大扭矩为285牛米 ，最大功率为133千瓦。采用350bar燃油喷射系统，电控涡轮增压等技术 。目前搭载于第三代名爵6等车型 。
上汽全新一代MEGATECH?1.5T发动机
第三代名爵6
长安蓝鲸NE1.5T发动机最大扭矩为300牛米，最大功率为132千瓦 ，采用350bar高压直喷 ，外置中冷水冷等技术，目前搭载于UNI-T等车型。
长安蓝鲸NE1.5T发动机
长安UNI-T
广汽本田i-MMD双电机混合系统为1.5T发动机 ，最大热效率达到了40.5% ，目前搭载于本田凌派等车型 。
广汽本田i-MMD双电机混合系统
上汽通用Ecotec2.0T发动机最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦 ，采用中置DVVT进排气可变正时系统和350bar燃油直喷 ，依托于联合电子和泛亚技术中心，控制系统在国内一流 ，目前搭载于昂科旗等车型 。
上汽通用Ecotec2.0T发动机
昂科旗
长城汽车2.0TGDI发动机采用电子水泵 ，米勒循环，350bar燃油喷射系统 ，使得最大热效率达到了38.2% ，目前搭载于哈弗大狗等车型。
长城汽车2.0TGDI发动机
哈弗大狗
上汽2.0T柴油机是唯一上榜的柴油机，采用2000bar燃油喷射系统，双回路EGR等技术 ，处于国内领先地位 ，目前搭载于上汽大通D90Pro等车型 。
上汽2.0T柴油机
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昂科旗车长近5米 ，三大件和凯迪拉克XT6相同 ，开着坐着都很舒服
自从别克昂科旗上市后，关于这款汽车的讨论就没有停止过 ，而且大家讨论最多的就是"豪华" ，这款汽车从外观到内再到里都拥有其他车型所不具备的豪华，所以大家形容昂科旗是"天生豪华" ，那么这款"天生豪华"的别克昂科旗发动机到底怎么样呢？
在说别克昂科旗发动机之前 ，我们还是先来看一下其豪华的外观吧。在外观方面，别克昂科旗飞翼式格栅有效拉宽车头的整体视觉宽度 ，配合Matrix矩阵式LED分体式大灯 ，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征 。创新设计的Matrix矩阵式大灯可实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全 。别克昂科旗拥有雕塑美学的车身侧面 、流畅的车顶设计 、20英寸抛光工艺铝合金轮毂、外扩式双排气尾管等 ，都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的气质。整体外观沉稳大气 ，但并不保守和呆板，在前脸 、腰线 、车尾等线条的设计上 ，营造出更多的光影变幻 ，略带肌肉感和一些运动感，颇为夺目 。
接下来该看别克昂科旗发动机了 。众所周知昂科旗搭载了通用汽车第八代Ecotec发动机系列的代表之作2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，这款发动机凭借着双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术 、35Mpa高压直喷燃油系统 、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术 ，实现低速大扭矩 、高速大功率，以及出色的燃油经济性 ，并且真正一步到位满足"国六b"排放标准。值得一提的是 ，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能" 、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换 ，既性能又环保。在通用汽车全球优势技术的加持 ，别克昂科旗最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km 。
而与别克昂科旗发动机相匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，应用超过60项通用汽车专利技术 ，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑 ，并凭借着全新液力变扭器、可选择单项离合器 、启停液压蓄能器等核心科技 ，全面提升了响应速度 、平顺性、可靠性与燃油经济性 。同时，别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡 ，为前排乘客释放更富裕储物空间的同时 ，对于提升整车NVH也带来了一定助益。
除了别克昂科旗发动机性能出色外，作为别克多项智慧科技的"集大成者" ，别克昂科旗标配近百项人性化配置 ，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯 、触摸式电动手套箱 、带AQS空气质量控制系统以及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像 、超大全景天窗 、前排电动加热座椅、无钥匙进入及一键启动等高价值科技配置均全系标配 。值得一提的是，别克昂科旗配备了第二代高清流媒体内后视镜 ，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换 ，并可实现亮度自适应调节 、视野区域缩放，以及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍 ，并大幅度提升夜间行驶时后方图像的清晰度 。
作为别克进军中大型SUV市场的利器 ，昂科旗可以说是做到了面面俱到，无论是颜值还是配置亦或者是动力性都非常好 ，选择它不会让你失望的。
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昂科旗和gl8发动机一样吗
汽车走进生活，选最适合自己的车 。
我们国内消费者很喜欢中大型SUV ，因为个头足够大 ，开出去有气场，另外空间以及动力等 ，都能够让人满意 ，不过到了这个级别，人们更偏爱合资品牌 ，觉得质量更可靠 ，后期小问题会更少一些！今天咱们就来说一款比较有实力的选手，它就是别克--昂科旗，很多人会把它纳入预选目标 ，不过一大部分朋友表示在持币观望 ，呵呵，这到底是为什么？
别克昂科旗 ，指导价格为29.99-37.99万元 ，现在4S店内有着5万元左右的优惠（地区不同，价格有差异） ，实际成交价在同级别中比较适中 ，别克和凯迪拉克都属于通用旗下，而昂科旗与凯迪拉克XT6这款豪华中大型SUV的三大件是相同的 ，所以也凸显了昂科旗的性价比。
在外观方面 ，昂科旗既有典型的美系肌肉感，又有着现在很流行的时尚元素 ，车头看起来非常的厚重 ，采用了家族飞翼式进气格栅，镀铬饰条与上方眯眯眼状的LED日间行车灯相连，拉宽了视觉效果 ，也增加了精致感 ，下方才是LED远近光大灯，到了晚上照明效果很棒 。
昂科旗是个车长近5米的大块头 ，长宽高的准确数据为4981*1953*1727mm ，轴距达到了2863mm，这样的身材无论停放在任何地方 ，都很有存在感 ，侧面简洁 、饱满，腰线并不像德系品牌那么硬朗 ，可营造出了很好的光影效果 ，再搭配上样式精美的大轮毂，进一步提升了档次感 。
再看昂科旗的尾部 ，非常的厚重 ，牌照上方使用了一条镀铬与左右尾灯相连，和车头做到了很好的统一性，鲜红色的灯组使用了LED光源 ，点亮后非常漂亮 ，底部配备了黑色包围和双边两出式排气，进一步提升了运动感。
来到昂科旗的车内 ，中控台简洁又富有层次 ，经常摸到的地方都是软性材质覆盖和包裹，不过有些细节还是使用了硬质塑料 ，这点是不如凯迪拉克XT6的 ，毕竟一个是普通品牌，一个是豪华品牌 ，用料上肯定有些差距 ，空调出风口还有门把手等处，使用了适量的镀铬 ，起到了很好的点缀效果 ，另外仪表盘还有中控屏显示信息很齐全 。
昂科旗采用了入门就是高配的方法，增加了产品竞争力，即使买辆最低配车型 ，都配备了倒车雷达、倒车影像 、定速巡航 、多种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降 、可开启的全景大天窗 、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动 、远程启动 、真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表 、主动降噪 、仿皮座椅、主副驾驶座安全气囊 、前排座椅加热 、8英寸触控液晶屏、GPS导航 、道路呼叫救援 、手机互联和映射、语音识别控制、车联网 、OTA升级等 。
安全配置标配了主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前后排头部气帘 、胎压显示 、ESP车身稳定系统 ，中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车、360度全景影像 、倒车车侧预警 、8英寸液晶仪表，内置行车记录仪等等。
昂科旗的车内采用了2+3+2的7座布局 ，得益于不错的车长和轴距 ，车内的空间是非常充足的，但和同级别的SUV一样 ，第三排的舒适度是不及前两排的 ，应急没问题，长途乘坐的话会比较累 ，昂科旗的实用性很不错 ，座椅可以根据用车需求自由折叠放倒，平整度很高 ，拉些大件物品很给力。
动力方面 ，昂科旗搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，发动机具有可变气门管理技术 ，与之匹配的是9挡自动变速箱 ，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构，实际开起来后 ，发动机还是很有底气的 ，但并不暴躁，整体调校偏向舒适性 ，底盘能够对路面细碎的震动起到很好的过滤 ，车内的隔音降噪做的非常到位，另外中高配车型还配备了适时四驱系统 ，具备轻度的越野能力 。
总的来说 ，别克昂科旗的各方面表现都很不错，开着舒服 ，坐着也很舒服 ，那为啥很多人能够看上它，却持币观望呢？主要是近两年来，别克旗下大部分车型 ，到了后期都会给出特别大的优惠 ，虽然能够吸引消费者买单，可降低了品牌保值率 ，消费者怕前脚刚入手 ，后脚优惠力度就会加大，呵呵 ，所以说很多人觉得昂科旗还有可降价的空间！
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昂科旗和gl8发动机一样。昂科旗和gl8发动机都是搭载了2.0T涡轮增压发动机，这也是通用目前最出色的一款发动机 ，在传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱 ，最大马力可达到237匹，峰值扭矩为350Nm ，并且可以实现三种模式的切换 ，两缸经济 、四缸经济以及四缸高性能，在高配车型上将会提供四驱系统，同时全系标配多模式自适应驾驶系统 。
发动机的广泛性
别克昂科旗和gl8搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型 ，如凯迪拉克CT5 、雪佛兰探界者、别克昂科旗等 ，通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机，在特定的使用工况下 ，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换 ，因此能做到不错的燃油经济性 。
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