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爆点车评今时今日 ，买车的主力军已经不是那帮奋斗了半辈子，存下了丰厚积蓄的中年人 ，而是那些刚出社会 ，工作还没两年的后生仔。因此，各大车企都纷纷推出、或者将原有的改变成符合年轻人喜好要求的产品 ，在这么多_年轻人心水的车型里面 ，雪佛兰科沃兹可谓是独具一格 。
平价
购买科沃兹的人群很大一部分是刚出社会的年轻人，年轻人追求个性和运动是正常不过的事 。雪佛兰也知道刚毕业的年轻人手头上预算有限 ，同时市场上的紧凑型车大多数长得都比较中庸 ，于是推出了科沃兹这款10万以下的性价比小车，定位决定了价格 ，这就是科沃兹为什么这么便宜的原因。
靓样
为了追求运动与个性 ，“无黑不欢 ”成了科沃兹的拿手绝活，从中网到轮毂，从后视镜到车门把手 ，黑色成为了科沃兹REDLINE的招牌 ，再配上点红色装饰简直绝了 。
科沃兹REDLINE好像和印象中这个级别的车型不太一样，外观的细节处理比同级别车型更有心思 ，在加上看起来短小精悍的车身 ，让人误以为是雪佛兰新推出的小钢炮 。外观整体细节做得不错，运动但不会显得廉价。
科沃兹的内饰狠狠地把他从运动的边缘拉回来 ，内饰设计没有外观那么激进 ，反而是多了份成熟和内敛 。黑色+棕色的内饰配色谈不上高级，但总比雪佛兰一贯的“一黑到底硬塑料 ”来的要好 。
中控台能碰到的地方都没有软性材质 ，不过想想这台车的定位和外观我好像又能接受了。车机系统采用了全新一代Mylink智能互联系统 ，Carlife 、CarPlay 、4G LTE热点发射都不在话下 。
笼正
科沃兹的乘坐空间没有问题，一米八的大汉坐进去也不会感到费劲 ，同时前排座椅采用了固定式头枕座椅 ，视觉效果不错而且乘坐感受不比同价位车型差 。
后排座椅的设计问题比较大，主要是后排座椅的头枕是固定的同时头枕设计稍微偏低，在追尾时很有可能对乘员保护不够。后排中间座位依旧没有配备头枕 ，这点实在说不过去 。
三缸科沃兹能不能买 ，这是很多消费者在纠结的一个问题，通用的三缸发动机技术在当下算是非常成熟 ，从长远使用来看也没有任何问题 。关键就在于自己是否能够接受得了三缸 ，比起机械障碍，克服心理障碍才是最重要。
从动力的角度来看 ，1.0T三缸 ，125匹，180牛米的数据算不上很惊艳 ，但放在科沃兹身上已经足够用了。小排量发动机在低速时动力稍显疲软 ，但只要过了2000转后，动力会突然爆发式输出 。6AT变速箱表现中规中矩 ，只是在降档时稍显犹豫 。不过最重要的是科沃兹的百公里实测油耗只有6.5升左右 ，省下的钱能和女朋友吃顿牛排想想就高兴。
总结：科沃兹的对手应该是大众捷达、本田凌派，科沃兹在竞品中无论是价格还是配置上都比较占据优势 。目前科沃兹顶配终端售价为8.1万元，只要终端售价在9万元以内科沃兹都是很有吸引力的 。如果你对动力要求不高的话 ，科沃兹会是很高性价比的选择。
太平洋汽车网2020款雪佛兰科沃兹中控台前方储物格还提供了两个USB接口 、一个AUX接口和一个12V电源接口 。2020款雪佛兰科沃兹内饰采用双色设计 ，采用三幅式平底方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘 ，中控台配备悬浮式液晶屏设计 ，并辅以棕色皮革装饰 。
有许多车的USB接口都是为了传输音频数据，汽车的USB接口的电流既有5v/2.1A ，也有5V/0.5A。而很多手机要求的输入电流是5V/1A ，5v/2.1A的车载USB当然是没有问题，这个时候它能给手机输入1A电流 ，能给平板电脑输入2A的电流 。
如果是5V/0.5A ，很明显就会出现电流不达标，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长 、还会使手机发烫 。
很多人开车可能会出现明明已经用USB充电 ，可是电量不升反而降。这可能是一些车主一般开始的时候习惯充电的同时还在导航 ，就像前面说的车内的USB接口就只是为了数据传输，虽然看着是在充电，但其实电流很小 ，也就是说听歌或者导航用掉的电量比充入的电量多 。
科沃兹usb能充电 ，科沃兹usb接口功能科沃兹usb是可以给手机充电的，有许多车的USB接口都是为了传输音频数据 ，汽车的USB接口的电流既有5v/2.1A ，也有5V/0.5A 。而很多手机要求的输入电流是5V/1A，5v/2.1A的车载USB当然是没有问题 ，这个时候它能给手机输入1A电流 ，能给平板电脑输入2A的电流。
如果是5V/0.5A，很明显就会出现电流不达标 ，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会使手机发烫。
很多人开车可能会出现明明已经用USB充电 ，可是电量不升反而降 。这可能是一些车主一般开始的时候习惯充电的同时还在导航，就像前面说的车内的USB接口就只是为了数据传输 ，虽然看着是在充电 ，但其实电流很小，也就是说听歌或者导航用掉的电量比充入的电量多 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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