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老车烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯 、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况 。
2 、润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3 、活塞与缸壁之间产生磨损 。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀） ，如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀 ，更容易窜到燃烧室参与燃烧 ，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2 、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化 、活塞缸壁间隙变大等等 ，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系 ，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了 ，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
1、养成良好的检查习惯
根据不同的使用状况，在平时常规 、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限 ，应及时添加 。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆 ，检查的频率要相应增加 。车辆出现“烧机油 ”的情况，也能做到“早发现早治疗” ，减少维修费用。
2 、选用品质较好的汽油
汽油中的添加剂发生氧化后 ，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后 ，就会在进气门、活塞顶部 、活塞环槽 、燃烧室、火花塞等部位形成积碳 ，加剧这些部位的老化，引起“烧机油 ” 。选用品质较好的汽油可减轻“烧机油 ”的现象 。
扩展资料：
故障原因
1 、由于国内燃油品质与国际标准不同步 ，使得发动机行驶过程中 ，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2 、积碳会沉积在活塞的凹槽内 ，导致活塞环粘在一起 ，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外 ，油泥也会堵塞回油孔 ，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加 。
百度百科-烧机油
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