网上有关“特斯拉「韭菜」的自我修养”话题很是火热 ，小编也是针对特斯拉「韭菜」的自我修养寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
「割韭菜时一时爽，一直割时一直爽」这句原本被用在金融圈的调侃语录 ，如今已被人们运用到了生活中的方方面面 。
在国内新能源汽车领域 ，特斯拉一直是标杆般的存在，这一地位也实打实的反映在了销量上。根据乘联会最新数据显示 ，特斯拉10月份的销量为12143辆 ，较9月份的11329辆增加了814辆，环比增长7.18% ，超过国内三家一线造车新势力蔚来、理想 、小鹏销量的总和 ，继续领跑市场。
但特斯拉的频繁降价行为也引发了老车主的强烈不满，有的甚至经历了「昨天刚提车 ，今天就降价」的噩梦 ，他们自嘲自己是被收割的「韭菜」，而另一部分准备提车的车主则自称为「等等族」 ，每次降价都是「等等族的胜利」 。这种自我调侃的无奈 ，让众多消费者也都感同身受，可依旧逃不掉特斯拉的真香定律，每一次降价都能成功收割一波 。
「割韭菜」上瘾
国庆是一年之中难得的长假 ，今年更是遇到「国庆」「中秋」的双节重逢 ，不少人都沉浸在假期的喜悦之中，但特斯拉中国却「打破」了这一和谐局面。10月1日特斯拉宣布 ，国产制造的Model?3标准续航升级版 ，官方补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而在此之前一直饱受争议的拼多多团购秒杀事件 ，百亿补贴后的售价为25.18万元；国产制造的Model?3长续航版售价从34.405万元调降至30.99万元 ，官方没有补贴 。
本来车型降价对消费者来说是好事，但太过频繁的降价总会让人产生观望的心理 ，而对于老车主来说就更不是那么回事儿了 。此次特斯拉的降价距离上次时间不到半年 ，而在之前一年里，特斯拉已经连续降价四次了 ，最短的一次价格只维持了一个月 ，从年初至今，特斯拉Model?3已经累计降价超过8万元人民币，降幅超过25%。
对此 ，特斯拉也曾解释过 ，称价格更亲民化，是为了增强产品的竞争力 ，而将一切做到公开透明后 ，各种暗箱操作导致的实际成交价格不一的情况都将不复存在 。而特斯拉的本次调价，主要是因为新车更换上了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池 ，成本降低了 ，售价自然也就低了 。而且以后只有国产Model?3高性能版车型，才会搭载三元锂电池。特斯拉还明确表示 ，以后磷酸铁锂电池都将搭载于特斯拉的入门车型 ，而定位更高的产品则将使用三元锂电池 。
当国庆期间的Model?3车主们还在用「早买早享受」进行自我安慰时，才过了几天 ，Model?S的车主也被迫加入到了「被割」的阵营 。10月13日 ，特斯拉中国官网发布消息，特斯拉Model?S长续航版和高性能版均降价2.3万元人民币，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。这是近3个月以来 ，Model?S的第二次降价 ，相比第一次降价8000元，此次力度更大 。
确实 ，降价一直都是各大车企常用的销售促销手段 ，包括全世界各大豪车品牌如奔驰 、宝马、奥迪等也会采用这一方式，但让很多车主不解和愤怒的是 ，汽车品牌降价几乎都是有规律可循的 ，豪华品牌的降幅一般也在可接受范围之类，也比较稳定 ，像特斯拉这么忽涨忽跌、不按常理出牌的 ，实在太让人疑惑了 。
越恨越爱
其实最开始在特斯拉还没有实现国产的时候，也就是2014年到2020年年初期间 ，特斯拉的价格虽然涨跌起伏也很大 ，但国内消费者并没有太大感触。一个是因为当时特斯拉的车价中有相当一部分是关税的费用，而它价格的变化基本就是根据关税变化而变化，但其整体价格也还算稳定；其次 ，作为进口车辆 ，价格的高昂让其受众并没有现在这么普及，实际影响也没有现在这么大。
自从2020年中国上海工厂正式全面投入运营以后 ，特斯拉的频繁降价行为才真正被车主们所诟病 。原本特斯拉国产后降价是在情理之中的 ，这也算众所周知的事情，不少消费者对此充满了期待的 ，纷纷表示要买国产特斯拉 。但特斯拉在短时间内一降再降 ，甚至还在10月16日，宣布取消执行了一年半的「信心保障计划」。此后 ，新购买的车主将不再享受「7天/1600公里」内退车返还全款的保障 。这一系列操作 ，都被看作是特斯拉「割韭菜」的关键所在 。
在上个月19日，特斯拉宣称 ，上海超级工厂生产的特斯拉Model?3 ，将出口至包括德国 、法国等十余个欧洲国家，出口车辆为Model?3标准续航升级版，官方称 ，配置和国内在售的相同。但有眼尖的网友在新闻播报的画面中 ，发现整整齐齐停放在港口的Model?3车型，其近光灯已改成了透镜 ，门把手颜色也与目前国内在售的不同 。因此 ，有网友质疑，当前上海特斯拉超级工厂 ，已经能够生产改款更高配置的Model?3车型 ，但是在国内发售的车型仍为现款车型，并选择将新款出口 ，有让中国消费者「消化库存」的嫌疑 。
不过无论真相如何 ，国内的消费者大概率还是会一边吐槽一边认栽。根据有关媒体报道，特斯拉上海超级工厂的年产能目前已经提升到了25万辆 ，计划2021年可提升到55万辆 ，包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y 。另外，特斯拉上海超级工厂二期的建设已基本完成，跨界运动型多用途电动汽车Model?Y ，预计很快就会在上海超级工厂投产 ，在这一款电动汽车开始交付之后，特斯拉在国内市场的交付能力将进一步提升 。而产能的提升 ，就意味着会出现巨大的规模经济效应 ，单车成本可以快速下降，市场交付能力会明显增强 ，特斯拉的竞争优势也会更加明显。
再加上现在临近年底 ，国内消费者对汽车的购买需求预计也会有所提升 。在全国乘用车市场分析报告中，乘联会提到 ，国内疫情平稳 ，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复 ，因此对车市回暖持续较强 。
雅斯顿小结
虽然国内以比亚迪 、吉利等为代表的传统车企 ，以及以蔚来、理想 、小鹏为代表的造车新势力发展势头也很不错，但与特斯拉相比差距还是挺明显的。何况特斯拉也意识到了威胁，频繁降价虽然不讨好老车主 ，但万一哪天特斯拉真降到了20万以下 ，谁又会说不香呢？
图?|?来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“特斯拉「韭菜」的自我修养 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表秦吼号立场，如若转载，请注明出处：http://sxqinhou.com/qinhou/12065.html
评论列表（3条）
我是秦吼号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“特斯拉「韭菜」的自我修养”话题很是火热，小编也是针对特斯拉「韭菜」的自我修养寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。「...
文章不错《特斯拉「韭菜」的自我修养》内容很有帮助