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Revolt是“Gravel型 ”公路车 。Gravel ，自行车业内翻译过来叫“砾石 ” ，即“砾石型“公路车 。比CX（越野）型公路车更适应非铺装路面 、乡间碎石土路等颠簸地形。砾石型公路车其实算是新车种（最近几年才出现），它与追求铺装路面上速度最大化的传统公路车明显不同，它引入了多个山地车的特点 ，包括加粗（加重）的车架 、几何设计趋向于山地车（比如头管角度不是72-73 ° ，而是与XC型山地车的几乎一样的70 °）、大型的爬坡飞轮（有的甚至换装山地车飞轮） 、较宽的带有粗齿的越野外胎（有的甚至换装山地车的27.5寸轮组），变速套件或者是用山地车的或者是用专门设计的（比如喜玛诺 GRX 11速 。喜玛诺给公路车用的11速套件是Ultegra R8000 ，给山地车用的11速套件是XT M8000 ，三者的功能不同） 、车架设计是以吸收震动（避震性能）优先而不是传统公路车的刚性（硬朗）优先等等 。
Gravel公路车是跑以往只能用山地车跑的颠簸地形（传统公路车过这些野地会被“颠出翔”来）
注意revolt的轮组是山地车用的PX2（看车圈上的字母），越野型 ，比捷安特的PROPEL系（竞速型）、TCR系（多功能型）、TCR-KOM系（爬坡型）公路车用的轮组要重 ，强度也高。当发洪水,特别是山区发洪水时,由于出山洪水能量的逐渐减弱,在洪水冲击地区形成如下地貌特征:大块的岩石堆积在离山体最近的山口处,岩石向山外依次变小;随后出现的就是拳头大小到指头大小的岩石。由于长年累月日晒 、雨淋和大风的剥蚀,棱角都逐渐磨圆,变成了我们所说的石头(学名叫砾石) 。这样,戈壁滩也就形成了 。
扩展资料
戈壁滩是怎么形成的
戈壁是沙漠的前身，戈壁在风蚀作用进一步的侵蚀下就会演变成沙漠 ，戈壁是荒漠的一个类型。即地势起伏平缓 、地面覆盖大片砾石的荒漠 。
而那些更加细小的砂和泥则被冲积、漂浮得更远 ，形成了更远处的大沙漠 。
科学家认为，200万年以来 ，特别是几十万年以来的中 、晚 、更新世时期 ，中国西部地势不断上升，干燥气候区不断扩大。
这些地带表面沉积的砂岩、粉砂质泥岩以及砂砾岩等比较疏松的岩体在太阳和风的作用下，不断被风化剥蚀 ，变成大量碎屑物质 。这些大小混杂的碎屑物质从山上崩解下来 ，开始在山脚下堆积起来 。在洪水的.作用下，被冲到较远的山麓地带 ，形成大面积的洪积平原。
每当干燥季节 ，在大风的作用下洪积平原上的碎屑物质中的细砂和尘土被吹到天空中，其中尘土被吹到千里外的地区 ，形成了黄土高原;而那些细砂则被风携带到附近 ，形成沙漠 。粒径比较大的砾石，则被留在原地了 ，就形成了如今的戈壁滩地貌了 。
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