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近日，东风雪铁龙全新轿车C3L正式上市 ，共推出4款车型 ，售价区间为8.49-10.59万元 。新车兼顾了SUV车型的高离地间隙 、高通过性，同时还拥有轿车的舒适性 。
C3L采用雪铁龙家族最新的设计语言，将大灯置于人字形LOGO的延长线上 ，构成V字形的设计 ，与LED日间行车灯结合在一起，使前脸看起来更加结实且具有现代感。车身侧面配有花瓣造型的双色轮毂 ，以及黑色防擦护板 ，让整车看上去更为运动 。车尾部分采用了全新设计，两侧尾灯组采用近似圆角矩形的设计 ，圆润中带有一股力量感 ，符合年轻消费群体的审美 。
车身尺寸方面，雪铁龙C3L长宽高分别为4505/1748/1513mm ，轴距为2655mm ，在同级轿车中遥遥领先，满载时最高离地间隙147mm ，还拥有627L的同级最大后备厢。
动力方面 ，雪铁龙C3L将配备一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩190N.m ，满足国六b排放标准。传动系统匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱 ，自动挡车型百公里综合油耗4.8L 。
综合来看，东风雪铁龙C3L在外观 、空间、配置 、油耗等方面都有着不错的表现 ，应该会受到不少三四线城市消费者的青睐 。
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雪铁龙c3l参数配置
前言：
近日，根据官方消息 ，雪铁龙C3L正式上市 ，新车共推出4款车型，售价在8.49-10.59万元之间 。新车在外观方面的设计十分独特 。动力方面 ，新车全系搭载了1.2T三缸发动机。
外观方面 ，新车的大灯组由两条镀铬条相连，并且镀铬条融入到了车标里面 ，其造型非常个性 ，精致 。此外，新车中网面积不大，造型非常规整 ，内部采用了网格状装饰 ，整个前脸造型看起来颇为时尚 。
侧面部分，粗壮的腰线 ，较高的离地间隙 ，以及车身底部采用了塑料件包裹等，整车看上去非常魁梧。有种SUV车型加了一个后尾箱的感觉 。
尾部方面 ，尾部的设计较为简洁 、圆润 。底部采用了宽大的塑料饰板搭配单边的双出排气。
尺寸方面 ，新车的长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm ，行李厢容积达到了627L 。
内饰方面 ，新车内饰的设计较为一般，与现在很多较为科技的风格不同 。多功能方向盘 ，中控屏都有体现。
动力方面 ，新车将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为85KW，峰值扭矩190N.m ，传动系统匹配6速手动与6速湿式双离合变速箱。--------------分割线----------------------------------
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换代伊兰特、K5 ，全新C3L、航海家排队国产，工信部新目录干货多
雪铁龙c3l参数配置如下：
雪铁龙C3L2020款190THPDCT睿升版配备1.199TL3发动机 ，发动机最大功率是85kW ，峰值扭矩190牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为200km/h ，工信部综合油耗是4.8L/100km。
接下来看下配置 ，雪铁龙C3L配备了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊 、胎压报警 。另外，这款车还配备了上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降 、倒车影像 。
外观部分 ，2020款雪铁龙C3L前脸采用的是比较圆润的进气格栅采用双层式设计 ，上格栅是车标和中网一体式风格，两侧大灯中间有两条银色的镀铬饰条连接 ，搭配内部竖向日行灯的点缀 ，看起来美感十足。此外，运动化的下包围 ，整体的前脸设计是比较时尚的 。
其他配置：
在车身侧面 ，2020款雪铁龙整个车身比较的简洁，轮廓的线条平滑圆润 ，尤其是C柱部分的造型很有辨识度 ，贯穿式的腰线也有效增加了侧面的层次感 。尺寸方面，车身的长宽高分别是4505/1748/1513mm，轴距为2655mm ，在同级别来看属于比较小巧的身材。
往车尾看 ，2020款雪铁龙C3L呈现出圆润的设计风格，椭圆式熏黑式灯罩更具视觉张力 ，下包围加入了细长的镀铬条进行修饰 ，下面排气布局运用了单边双出的设计，整个车尾有着比较强的层次感 。
在工信部5月22日公布的第333批新车公告中 ，无论燃油车 、插电混动还是纯电 ，看点都很多 。
在燃油车领域，除了即将换代的现代伊兰特、起亚K5 、比亚迪宋 ，包括林肯航海家 、雪铁龙C3L、北汽BEIJING-X7等全新面孔 ，都是大家更为关注的焦点车型，此外 ，还有大众宝来新增加的1.2T车型 、传祺GS8新增加的1.8T车型等 ，可谓精彩纷呈。
下面，我们就选取其中关注度最高的几款车，逐个看看 ，这些新车提前剧透了哪些信息。
现代伊兰特：继续用1.5L发动机
关于新一代伊兰特的消息 ，其实大家从两个月前就陆续看到，因为3月18日第七代伊兰特率先在好莱坞正式发布 。
新一代国产伊兰特长宽高分别为4680mm 、1810mm和1415mm ，轴距为2720mm ，跟前代车型相比，长度、宽度和轴距都有提升 。至于高度降低 ，则是跟其更显运动化的造型风格相匹配。
关于全新伊兰特的造型设计 ，笔者在此就不赘述，但值得一提的是 ，其前脸采用多种风格 ，正是国内车市时下流行的做法 。
动力方面，工信部信息显示 ，新伊兰特将继续搭载现款车型的1.5L自然吸气发动机（代号G4FL ，最大功率84.5千瓦），至于现款1.4T是否继续使用，目前还不得而知 。另外 ，海外版全新伊兰特的2.0L自吸发动机 ，以及1.6L混动，也都没有进一步的消息。
自第一代车型30年前推出以来 ，伊兰特在全球市场累计销量已经达到1380万辆 ，是最成功的韩系车 。对于国内消费者来说，跟伊兰特结缘于2003年 ，也就是第三代伊兰特 ，此后的历代国产伊兰特，先后用了悦动 、朗动 、领动等名字 。截至今年2月 ，历代伊兰特在中国共卖出460万辆 ，销量榜上属于一线阵营。
如今的第七代车型，将承担起北京现代在华重返销量巅峰的重任 。
起亚新K5：尺寸比海外版大
一个月前 ，东风悦达起亚第三代K5中文名确定叫“凯酷 ” ，并启动预售的时候，官方透露了一个重要信息，那就是国产版K5比海外版更牛：尺寸更大 ，动力更强 ，配置更丰富 。
从此次工信部公开的信息来看，确实证实了前两点。
首先是尺寸 ，只差20mm就到5米的车长 ，可以说刷新了同级车的记录，加上2.9米的轴距 ，使得新一代K5已经隐隐有B+级轿车的派头 。在海外 ，新一代K5车长4905mm，轴距为2850mm ，相比之下 ，国产版本车长增加了75mm，轴距增加了50mm ，宽度和高度则保持一致 。
再看动力 ，国产K5搭载1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为125千瓦和176.5千瓦。此前预售时，官方曾透露 ，1.5T匹配7速双离合变速箱 ，2.0T匹配8AT变速箱。相比之下，在韩国本土 ，新K5用的是1.6T+8AT和2.0L+6AT这两套动力总成 。
值得注意的是 ，国产K5入门车型用的1.5T发动机，为现代起亚集团最新第四代发动机 ，应用了第四代CVVD可变气门驱动系统 ，也是世界首款将米勒循环、奥托循环、阿特金森循环整合为一体的可变循环发动机 。根据工信部数据，1.5T车型百公里油耗仅为5.6升。
同样的 ，这一代K5也采用了不同的前脸风格 ，以及车尾细节，2.0T车型采用双边四出排气设计 。
雪铁龙C3L：承载太多期待
对于法系车的低迷 ，近几年圈内已经谈论太多 ，甚至前不久雷诺宣布退出国内燃油车市场，这也使得民众对扎根中国市场近30年的雪铁龙有了担心——它会不会步雷诺后尘？
但这种担心其实是多余的，一方面 ，东风集团可是PSA的股东 ，另一方面，雪铁龙在中国市场有着完备的新产品规划 ，以及全球化布局 。本次进入工信部新车目录的C3L ，便是今年雪铁龙在华最重要的全新车型。
工信部公开信息显示，C3L的长宽高尺寸分别为4505mm 、1748mm和1513mm ，轴距为2655mm ，是一款标准的紧凑级轿车 。这个尺寸，正好填补爱丽舍（A-级）跟C4L（A+级）之间的空隙 ，对紧凑级轿车市场形成全覆盖 。
与众不同的是 ，C3L没有像如今很多新款紧凑型轿车那样，使劲压低车身高度以突出运动特质 ，比起即将换代的伊兰特 ，车身高出近100mm——由此也可以看出，C3L的乘员舱头部空间，应该相当充裕。
动力方面 ，C3L沿用C4L上面的那台1.2T发动机 ，代号HN06，由于满足国六排放 ，动力参数比之前降低了不少 ，最大功率为85千瓦 。相应的，油耗水平也得以降低 ，申报数据显示 ，百公里仅5.1升 。
对于东风雪铁龙而言，C3L将肩负起整个品牌今年止跌反弹的重任。
林肯航海家：豪华中型SUV再添新选择
对于中国市场 ，林肯算是姗姗来迟 。但林肯显然是下定了决心 ，要快速在这个全球第一大市场站稳脚跟的 。
于是，继首款国产车型冒险家才上市两个月 ，林肯第二款国产车型——航海家就已经登上了工信部的新车目录 ，按照这个节奏，今年内是铁定会上市开售的了。
先来看下国产航海家的尺寸，长4849mm ，宽1934mm ，高1693mm，轴距为2850mm。这样的数据放在同级竞品中 ，明显体现出身段方面的优势 。而且 ，跟进口版本相比，轴距 、车宽和车高也略有差别 。
再说动力方面。毫无悬念 ，国产航海家将继续沿用进口车型的2.0T和2.7T发动机 ，输出功率分别为182千瓦和239千瓦，前者比进口版低了3kW ，后者比进口版高了2kW 。虽然工信部公开信息没有变速箱的配置情况 ，但根据林肯品牌的一贯做法，应该会延续此前的8AT变速箱 。
其实 ，在国产之前 ，航海家以进口车身份在国内销售，也就是去年2月份才开始的事情，当时定价39.88万-52.88万元 ，现阶段终端优惠6万元。照这个趋势 ，国产之后的航海家，起步价应该会拉低到30万元以内 ，这也符合当前国内二线豪华中型SUV的市场行情 。
按照此前冒险家入门即豪华的配置水平 ，我们相信，航海家在配置方面应该会更进一步 。果真如此的话 ，加上尺寸上的优势 ，以及定价上的一步到位，销量方面超越当前进口身份 ，应该不是难事。
最后说说
本期新车目录上 ，燃油车还有不少，上面这四款只是最具代表性的而已 。
至于其他 ，诸如比亚迪宋 ，通过车身参数可以看出，这是一款完全超越了现有宋和宋PRO的一款全新车型（车身长度超过4.7米，轴距接近2.8米） ，甚至完全可以称之为中型SUV了——有媒体称之为宋PLUS ，似乎也颇为恰当 。再比如BEIJING-X7，就不再多做阐述了。
受疫情影响 ，今年车市的下滑势头至今未能止住 ，但相比新能源板块的大跌，传统燃油车市场似乎更值得期待 ，因此 ，包括新能源龙头比亚迪在内的车企，加大了在燃油车领域的新车投放 。毕竟 ，燃油车依然是绝对主流 。
这几款即将上市的新车 ，是否有你关注的车型？欢迎留言说说您的看法。
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