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在轿车领域中，两厢车型其实要比三厢车型更适合城市代步 ，少了一个尾箱的设计 ，在停车入库时变得更加轻松，而且虽然后备箱容积不能和SUV车型相比 ，但是放倒后就变得比三厢车型开口更大 ，更能装载一些较高的物体，所以诸如本田飞度、丰田致炫这一类的两厢轿车，也很受消费者的欢迎 。
不过谈论起本田的两厢轿车 ，可不仅仅只有飞度一款车型 ，今天要解读的这一款车型同样也具备这个条件，而且还采用了掀背式的设计 ，实用性表现还要超过飞度 ，而且价格也比飞度更实惠，8.99-12.99万的指导价格之下 ，还有着2万左右的价格优惠 ，带CVT变速箱的自动挡车型，只需要9万出头的预算就能轻松入手 ，这个车型就是本田竞瑞。
其实飞度有着很多的兄弟车型 ，比如锋范就可以称作是"三厢版的飞度"，而三厢的哥瑞则是锋范的另外一个版本 ，而竞瑞算是掀背版的哥瑞 ，这么理解的话，其实飞度和竞瑞的关系就能够很好地捋清楚 。从前脸上看，竞瑞和哥瑞区别并不大 ，有着U型的中网设计和黑色饰板的点缀 ，一看就是很时尚的造型 。
不过作为一款掀背两厢轿车，竞瑞的尾部造型还是非常有个性的 ，两侧尾灯的设计 ，就很类似于更高级别的思域，当然通过一道横条连接起来 ，显得更整体一些。而上方还有着比较宽大的扰流板设计 ，使得竞瑞的运动感也要优于哥瑞 、飞度等兄弟车型，只是这样一幅造型能够接受的消费者还是少数 。
从侧面看过去 ，竞瑞的造型就顺眼了很多 ，溜背式的设计就好似一辆缩小版的思域，而体型确实也比思域要小一号 ，有着2600mm的轴距和4517mm的车身长度 ，双层腰线的设计很动感，而16英寸规格的双色五幅铝合金轮毂也很潮流，不过这是两款高配车型上的专属 ，其余中低配车型则为15英寸规格 。
进入车内 ，竞瑞的内饰也和哥瑞 、锋范等车型没有区别，依然采用了比较简洁的风格。中控台略微偏向于驾驶席一侧 ，而副驾驶前方采用了软质材料包裹和银色饰条的装饰 ，视觉和触摸感受都到位，其余部分则是硬质塑料材质包裹 ，考虑到它的价格和定位也可以接受。
和哥瑞不同 ，竞瑞采用了双圆盘式的仪表盘设计 。而多功能方向盘的造型也没有变化，安全配置上并不出色 ，低配的两款车型缺少ESP ，也只配备了前排双气囊，和很多同价位的国产车型相比并没有优势 ，中高配的三款车型才带有全车六气囊 。而7英寸的中控触屏也是两款高配车型才有 ，并只能支持蓝牙电话和手机互联等少数功能，舒适配置水平上也很一般。
当然作为本田车型，竞瑞的空间表现也是有一定的优势 ，虽然横向宽度不占优势 ，但是纵向长度和高度上，竞瑞都要优于一般的小型轿车 ，而且后排中央地台并没有很明显的凸起 ，只是座椅的厚度比较单薄，并不适合长时间乘坐 。
竞瑞的掀背式尾门也是自身的亮点所在 ，有着非常大的开口和角度 ，对于装载大件物品来说，这样的设计更为适合 ，而且后备箱的最大进深也达到了1.6米 ，只是后排座椅并不能形成一个完全平坦的平面，对于实用性稍有一点影响 。
动力表现上 ，竞瑞所搭载的1.5L"地球梦"直喷系列发动机也是同级别中比较领先的 ，和飞度一样，可以爆发出131马力的峰值功率和155Nm的峰值扭矩，配合5速手动或者CVT无极变速箱 ，虽然加速表现没有飞度那么快 ，但是10秒左右的成绩也够用了，而且手动挡和自动挡车型的综合油耗分别只有5.5L和6.5L ，只需要加92号汽油 ，所以每公里的出行花费在0.4元左右，和飞度一样经济。
底盘方面 ，竞瑞和其他小型车一样 ，采用了比较常见的后扭力梁式的非独立悬架，有着节省空间占用的优势 ，不过滤震和隔音表现很一般 ，这也是很多本田车型都存在的问题 。
除了造型，基本上可以把竞瑞看成是和飞度一样的车型 ，当然在车型的选择上 ，掀背结构更有实用性的优势，只是竞瑞的造型实在不讨消费者的喜欢，而且只支持国五排放标准 ，所以虽然实际价格更实惠一点 ，但是依然被很多人所忽视 。
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