网上有关“奔驰内饰 ”话题很是火热 ，小编也是针对奔驰内饰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

都说奔驰以豪华感出圈 ，宝马以操控闻名
，奥迪大灯“独步武林
” 。那么，奔驰的豪华感到底体现在哪儿呢？有人说奔驰大标就已经自带豪华属性 ，带来的气场远非宝马和奥迪能比
。

车轱辘看来
，奔驰豪华感的体现更多的还是在内饰的营造上，进一步说 ，奔驰的内饰设计就代表了当下汽车内饰设计的潮流。就比如现在常见的双联屏设计，其实就是奔驰带火的 。随着全新一代奔驰E级官图的公布
，是否也意味着国内汽车市场内饰设计也将迎来新的潮流呢？

奔驰也玩儿大屏，是江郎才尽？

奔驰E级在国内一直都有着“小S级”的称号 ，曾经的奔驰E级在设计上也是高度看齐老大哥S级
。但从官方公布的全新一代奔驰E级的官图来看
，新车并没有继承全新一代S级的内饰风格，而是选择了类似 EQS 、EQE 电动车的设计 ，这一点还是比较令人意外的。

具体来看
，全新一代奔驰E级的内饰设计相比现款车型，完全是有了脱胎换骨的改变 ，除了三幅式方向盘上的“三叉星 ”大标外
，几乎看不到一点雷同 。

车内最亮眼的地方就是配备了三块液晶大屏，分为全液晶仪表盘
、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏 ，并内置了奔驰最新的MBUX Entertainment Plus车机系统
，其UI界面得到了重新设计，支持免唤醒词语音控制、网络浏览器 、TikTok
、愤怒的小鸟等丰富的功能及游戏应用
。

在细节的地方 ，中控屏上方我们还可以看到有一个摄像头，且只有车辆在静止时才能使用
，这一配置有什么好处大家可以自行脑补。与此同时，为了尽可能的追求所谓的科技感 ，全新一代奔驰E级车内也基本上看不到物理按键
，经典的奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，变得简约了不少 。

作为一辆奔驰 ，内饰氛围灯永远都是用户关心的重点。全新一代奔驰E级在中控台、空调出风口 、屏幕下方
、中央扶手区、门板等区域都布置了灯条
，可根据音乐律动来改变亮度，其视觉效果仿佛置身夜店一般
。

总体来看 ，全新一代奔驰E级在内饰设计上完全摒弃了以往的风格
，也开始尽可能的打造所谓的科技感。不过，全新一代奔驰E级这一设计放在当下早就见怪不怪 ，不少新势力品牌都是类似的设计风格
，毫无新意的设计也有理由让我们怀疑，奔驰内饰设计师是否江郎才尽了？

年内发布 ，全新一代奔驰E级值得选？

作为奔驰在高端轿车市场最重要的一款车型，现款奔驰E级还是2016年上市的第十代产品
，在竞争力上早就大不如前，销量上更是长期被老对手宝马5系打压 。对奔驰来说 ，推出第十一代奔驰E级已经迫在眉睫
。

从奔驰的计划来看
，全新一代奔驰E级也将在今年春季迎来全球首发，并于年底开始在海外发布。至于国内的全新一代奔驰E级长轴距版车型 ，或许也要等到今年底或明年初才能上市 。

结合此前曝光的信息来看
，全新一代奔驰E级外观设计目前还处于保密阶段，但结合曝光的路试谍照和海外媒体发布的渲染图来看 ，新车在设计上高度借鉴了奔驰S级的设计元素
，整体风格非常动感优雅，经典的花生灯也有望回归
。

至于动力水平如何 ，根据海外媒体的猜测
，新车将提出汽油 、柴油、48V轻混
、插电混动多个动力版本。未来国产的全新一代奔驰E级大概率会采用2.0T汽油+48V轻混的动力总成，具体性能参数与现款车型变化不会太大 。

写在最后：

2021年和2022年 ，奔驰在华销量连续两年被宝马反超，虽然不排除受芯片短缺和疫情影响
。但在后疫情时代的2023年
，如果还将销量下滑的原因归咎于疫情，显然有点说不过去了。对奔驰来说 ，也急需在今年实现翻盘
，而全新一代奔驰E级就是奔驰重回豪车销量榜冠军的重要一步 。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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全新一代奔驰S级内饰曝光
，屏幕时代的科技感被这样定义旗舰

今天给各位客官老爷们带来一款大钢炮车型，当年新车落地价已经超过了60万 ，如今过去了4年的时间
，现在二手车价格不到30万。

最重要的是，路面上几乎95%同级别的原厂车根本跑不过它 ，零百加速真的是让你看不到尾灯
，但与此同时，这是一辆几乎所有二手车商都不会去触碰的噩梦车 ，它就是来自于梅赛德斯—奔驰?AMG家族的GLA?45

这是一辆2016年的奔驰AMG?GLA?45，目前表显里程仅1.7万公里
，而且全车还是原版原漆，一共过户3次（基本是同行互传） ，所以真的可以说是精品车况 。但即使是精品车况
，一般的二手车商也不敢碰它，收到自己手里最少三个月才能找到买家 ，这么长的销售周期你说哪个车商敢接手。

当时这辆车在网上的挂价是32万
，而真实成交价最终锁定在28万
。对于一台超过30万的二手车，能砍下4万几乎是不可能发生的 ，但在GLA?45身上
，它将不可能变成了现实。

GLA?45不保值、二手车不好卖其实和它的定位有很大关系 。在2016年奔驰A级推出了3款AMG车型，保值率最高的是AMG?A45 、其次是有无边框车门的AMG?CLA?45 ，最后才是这台AMG?GLA?45
。

GLA?45定位于紧凑级SUV车型
，但SUV车型所具备的大空间和高舒适性它都没有，悬架非常硬 ，我真的佩服开这辆车上下班代步的兄弟，这腰受得了嘛。尤其空间还没有A45大太多
，它的定位很尴尬，所以导致在二手车市场里买它的人很少 。

如果抛开以上这些缺点 ，这也确实是一台不折不扣的好车
。

吐槽了这么多
，咱们先看回内饰，在BBA里面 ，奔驰的内饰无疑是最好看
、最豪华的。

坐进前排
，瞬间感觉我的青春回来了 。各位客官老爷们，你们还记不记得当年有个穿黑丝的男人在路边说到“男人可以没有钱 ，可以不帅
，但是一定要骚啊~
”坐进GLA?45，我立刻找到了当年我那台A45的感觉 ，无论是视野还是坐姿
，都和A45一模一样
。

方向盘3、9点的位置采用alcantara材质包裹，虽说握感一流 ，但汗手一定要注意清理，要不然很容易包浆。买二手车的时候
，可以多留意下方向盘包浆的状况，这也是判断一辆车是否调过表的方法之一 。金属的换挡拨片手感很好 ，中控台拉丝面板搭配上红色的缝线
，虽说这套内饰设计没有现款那般耀眼，但对于性能车来说 ，这套内饰已经足够豪华
。

中控屏幕不支持触摸操作
，但好在清晰度足够高。其实这些都不是这台车内饰最重要的，性能排气的按钮才是整台车内饰里的精髓 ，同时这是区分2015款和2016款最主要的区别 。大家在买车的时候要留意下
，只有2016款以后的GLA?45才配备了性能排气。这套排气是我听过原厂2.0T里面最好听的，并没有刻意去扩大2.0T发动机的轰鸣声
。

前排一体式桶椅包裹性极佳 ，两侧的护翼可以根据不同身材进行调节
，使你牢牢地固定在座椅上，调节按键在左侧坐垫下方。

有个问题想问下各位客官老爷们 ，你们知道为什么奔驰的座椅调整区域设置在门板上吗？据说开奔驰的车主都有块价格不菲的好表，如果将座椅调整方式集成在座椅下方
，很有可能会刮花手表的镜面 。每次调整座椅都能欣赏下自己的手表是一件幸福的事情
。

进入到后排，可以发现它的车内空间并没有比A45大太多 ，中央隆起的地台在坐五个人的时候会非常拥挤
，如果你有在这台车的后排进行一些高难度运动的想法，我劝你尽早打消这个念头 ，真的
，搞得我腿抽筋了，我只是做了个瑜伽。

一台不好卖的二手车却搭载了一颗有灵魂的心脏 。动力方面 ，搭载奔驰AMG部门“一人一机”组装的2.0T四缸涡轮增压发动机
，最大马力381匹，最大扭矩475牛·米 ，匹配7速湿式双离合变速箱
。可以说这是我最喜欢的2.0T四缸涡轮增压发动机
，没有之一。

零百加速4.4秒，车子跑的快 ，当然也要站得住 。原厂前六后四的刹车卡钳，配合打孔刹车盘
，这套刹车带给你的信心十足
。虽然是一台SUV，车重比A45大了一些 ，但是就刹车体感而言
，相差无几。

买双离合变速箱的AMG车型要格外注意一点，变速箱在降档的时候去听是否有“哗啦 ”的声音 ，如果听到了
，尽量就不要选择了，绝大可能是因为变速箱的弹射次数太多 ，该掏钱维修了
，维修费用大概在2-3万左右 。

奔驰AMG车型不光维修价格贵，配件的价格更贵
。举个例子来说 ，GLA?45的钥匙正面看起来平平无奇
，可是翻到背面你会发现有一个苹果树的标志，就这样一个小盖子 ，原厂1100元，所以买二手车的时候千万注意
，这些小配件一定要配齐，要不然后续再补贵到令人发指。

其实这代奔驰A级的AMG车型还是具备收藏价值的 ，它拥有“一人一机
”的光环加持
，并不像现在的AMG?A35或是C43等非真AMG车型，虽然它们的存在拉低了AMG的门槛 ，但不纯粹
，不真实了 。它们给我的感觉更像是优衣库与芝麻街做的联名款衣服，虽然都有芝麻街的标 ，但你要说它是芝麻街的产品
，我觉得差强人意。

所以努力吧，少年
。虽然天通苑的生活性价比很高 ，但知道清河对岸的朝阳有着三四千万的别墅以后
，我也想努力住进去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

全新奔驰S级奢华内饰图曝光 ，全身附带黑科技，这回是真的香

作为汽车界的代表车型
，也是奔驰的灵魂车型，奔驰S级的一举一动往往都牵动着众多人的心 ，它的每次迭代也会在一定程度上成为行业的风向标
，被众多车企争相学习和改动，这就是奔驰S在汽车行业里的王者地位
。

这几个月来 ，关于全新一代奔驰S级的相关信息也在逐步被曝光
，让众多车迷燃起了熊熊八卦之火，期望自己能走在别人前面 ，一睹全新一代王者的风采。而近日
，全新一代奔驰S级的内饰谍照曝光，更是将奔驰推向了风口浪尖 ，其原因就是极其颠覆
，颠覆的让人觉得这不是一台传统的豪华品牌了 。

从上图我们就能看到，全新奔驰S级的内饰部分 ，我们可以看到它采用了很有科技感的风格打造，完全和现款车型不同
，具有浓浓的电子味和科技感，如果把标志遮挡的话 ，相信大多数人会和我一样
，认为这是一台奥迪车的内饰
。它采用了全新造型的三幅式的平底方向盘的设计，方向盘中间的圆轴占比面积也不大 ，两侧的条幅显得很干练
，上面采用了很密集的按键的排列，方向盘的功能性很强大 ，当然这也是依托于奔驰全新升级的车机系统。

全新奔驰S级的仪表的尺寸也非常大
，它采用了悬浮式的设计，仪表直接采用了裸露式的设计 ，在特殊材质和技术的加持下
，这种屏幕不会在太阳暴晒情况下，出现反光看不清等情况 。新车仪表的后方是一个全彩的HUD抬头显示 ，只不过HUD对于S级这个级别的车来说，不算是个新奇的配置
。

全新奔驰S级的中控部分呢采用了悬浮式的风格
，它和下方的地台采用了一体化的设计，前侧的地台上有一个非常大的隐藏式的储物格 ，上面采用了钢琴烤漆的覆盖
，在体现精致感的同时还是保留了一部分的豪华感。据悉，全新奔驰S级的中控屏幕能够实现裸眼3D的技术 ，这个听起来是有点超前了
，具体效果如何还是需要我们等它在未来实车亮相后才能知晓 。

前文就说到它采用了全新的车机系统，功能之强大在奔驰车里可以说是前所未有
。全新的My?MBUX车机系统 ，该系统集成了一系列的智能化的操作
，其中就包括一项特别厉害的通过摄像头进行算法和学习乘客的意愿和意图，它可以分析乘客的一些肢体动作以达到控制多媒体以及车内功能的目的 ，简而言之就是变得更人性化也更智能和聪明了。

外观方面其实之前的谍照图中也曝光的七七八八了
，今日我就简单说说，全新的奔驰S级前脸看上去非常的年轻化 ，新车的前侧的进气格栅采用了一个多边形的轮廓，它的大灯采用了家族化的造型
，比现款车型的大灯的布局更加简单 。此外新车加装了贯穿式的腰线设计，并采用隐藏式的门把手。新车的尾部造型也非常的年轻化 ，它采用了一个三角造型的尾灯设计
，底部采用了很简洁的包围，排气采用了双边单出的设计 ，整体视觉效果与现款车型相比有着明显的区别
，可以说变的有些年轻了
。

据悉，全新的奔驰S级将会在今年9月份进行全球首发 ，不管怎样
，奔驰S级终归是奔驰S级，或许它的某些方面我们暂时还无法接受 ，但是在众多技术人员和市场调研合力下
，全新奔驰S级的定调无疑是大概率契合未来6年至8年内消费者需求的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

全新奔驰S级正式亮相 ，颠覆式的改变，是独孤求败还是黔驴技穷？

作为奔驰的旗舰级车型
，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆 ，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿
。据了解
，全新奔驰S级将在9月份正式发布，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图 ，它的豪华 、高端属性依然让人感觉到“真香 ”！

根据官方公布的内饰图可以看到
，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感，相比现款车型有明显变化 ，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少
，而触摸屏幕数量明显增加，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用 ，反而采用了两块独立的液晶屏幕
，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕，极具科技感。

细节部分 ，全新奔驰S级内饰采用绗缝
、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，形成了极度奢华的风格 。此外
，在座椅靠背 、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计，让整个内饰显得更加尊贵和高大上
。

除了让人拥有触觉上的享受 ，在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托
，全新奔驰S级同样是顶尖的。全新奔驰S级内饰中采用了大量氛围灯装饰和香薰系统，全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成 ，每组光纤包含了250个LED灯带
，亮度相比现款提高了10倍，即使在白天也能清晰可见 。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量 ，并且使用活性香料
，提升车内的尊贵感
。

与此同时，全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格 ，可以分为刷新
、活力、温暖 、欢乐和舒适5种氛围
，并通过车内的灯光
、动画、显示 、香薰等等方面来调节，特别设计的声音景观在活力计划的情况下 ，座椅按摩会使你进入一个更好的心情。

在座椅部分，全系奔驰S级也花了不少功夫
，除了拥有高级且舒适的用料，全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学”系统 ，该系统可以对座椅进行微调
，以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑 。更值得一提的是，全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置 ，当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后
，MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置，并自动调整座椅
、方向盘以及后视镜的位置 ，无处不体现着尊贵感
。

除了豪华设计上的改变
，全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备，例如AR?HUD、大角度后轮转向 、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统
、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置。

其中AR?HUD系统具备3D式效果 ，动态显示感突出
，并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶辅助系统信息 。

全新一代的MBUX系统具有声纹识别 、面部识别
、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术，并且可支持27种语言的交互 ，强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作，比如驾驶者看向天窗
，或者手在天窗下面轻轻往后一挥，车辆就会自动帮你开启天窗。

Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时 ，空气悬挂系统会立刻抬高8cm
，从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力，这样既能防止车辆侧翻 ，又可以减少车门的撞击力
，从而保护车内乘客
。

全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指，它的独特之处在于其结构为充气式管状结构 ，展开后的结构为翼型。这种结构的好处在于
，当车辆发生碰撞之后，气囊可以快速展开 ，并且冲击力相较普通气囊更小
，气囊打开后的形状类似于一个帐篷，能够有效保护乘客 。

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领 ，此次该功能在全新S级身上再次得到进化
。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带，可根据电子系统调整后轮的转向角度
，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米 ，足以媲美A级车。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多
，感兴趣的可以一同期待新车的到来 。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿 ，但从来都没有被超越过
”
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

在各种正式与不正式的“剧透”中，全新奔驰S级终于跟大家见面了 。但是与以往的奔驰S级不同 ，全新奔驰S级在剧透阶段就争议不断
。

一方面
，之前的奔驰S级给了这一代奔驰S级太大的压力。1951年面世，从“虎头奔 ”、“蝴蝶奔
”为国人所熟知 ，到W221和W222被奉为经典
，奔驰用了近70年营造出的奔驰S级口碑 。如今，全新奔驰S级颠覆了大家对以往奔驰S级印象和认识 ，自然一时间让人难以接受
。

经典的三幅式中网设计被保留了下来，在德系车文化中传承是非常重要的。但是面积进一步增大的盾牌型前进气格栅
，让全新奔驰S级多了一丝年轻，少了些许稳重 。而且类似的中网设计风格 ，已经在中期改款E级上出现过
，因此并不能带给人更多新鲜感。

现款奔驰S级

中期改款E级

头灯造型也是如此，不过日间行车灯的变化是大家始料未及的 ，毕竟现款奔驰S级三条的日间行车灯形象深入人心
，重新回归到单条形状日间行车灯还需要时间让大家适应
。

全新一代奔驰S级日行灯

现款奔驰S级日行灯

不过全新奔驰S级的头灯非常讲究，自适应几何多光束大灯中集成了上千个发光元件 ，在每个灯组内都集成了三个LED模块
，而每个模块都有130万个折射单元，也就是说全新奔驰S级的头灯有着超过260万像素 ，超过了一部诺基亚塞班智能手机。

全新奔驰S级头灯

侧面给人的感觉则是行云流水
，隐藏式门把手不仅更加符合空气动力学设计，而且在视觉效果上也是别出心裁 。新一代S级将提供标轴和长轴两种版本 ，标轴版轴距长度为3106mm，长轴版为3216mm
，超越了宝马7系（轴距：3210mm）
。

整个尾部采用了全新的家族式设计，下压式尾部被传承下来。两侧“倒三角”样式尾灯看起来更为狭长 ，三行立体LED光源
，点亮时非常有层次感 。不过造型上，很容易让人联想到新一代奔驰CLA
。

新一代奔驰CLA

相比于外观的大刀阔斧 ，内饰上的变化简直是判若两车。如果说新老两代奔驰S级内饰有什么传承的话
，中央空调出风口都是四个，算不算呢？除此之外 ，两代车型之间鲜有关联 。如果说上一代奔驰S级是用质感体现豪华的话
，那么这一代奔驰S级就是用科技演绎豪华
。

全新奔驰S级内饰

现款奔驰S级内饰

贯穿全车的开孔胡桃木饰板为君，高档铝制饰件为辅 ，250颗LED灯组成的全车氛围灯为佐
，OLED材质的12.8英寸显示大屏为使，全车内饰高档 、时尚感就这么营造出来了。

尤其是在细节处 ，满满的档次感，新车所搭的四区式Thermotronic自动空调控制系统
，由前17后20个步进电机控制温度和空气分布，效果堪比格力空调 。

裸眼3D是整车的亮点 ，无需佩戴3D眼镜
，集成摄像头判断人眼的角度和距离，结合复杂的算法 ，实现裸眼3D
。

另外
，全新奔驰S级还提供了内存带宽为41790MB?/?s的车机系统，拥有16GB+320GB（固态硬盘）的存储。在此基础上 ，奔驰S级可以设置7个不同的用户配置文件
，同时屏幕之间可以互联，无论是商务还是娱乐 ，隐私性和便利性相当不错 。

更有意思的是
，MBUX系统更加人性化，可以通过你的肢体动作自动打开百叶窗
、自动打开车内灯、自动调节后视镜角度等等 ，听起来是不是很有造车新势力那味？

对于奔驰S级这样的豪华旗舰级车型来说，后排乘客的重要性不言而喻。全新一代奔驰S级首创后排乘客正面安全气囊
，车辆发生碰撞时，安装在前排座椅背后的安全气囊便会迅速弹出 ，起到保护作用
。

而且在主动安全方面
，全新一代奔驰S级还配备了预防碰撞安全系统PRE-SAFE。当检测到侧面有碰撞危险时，在几十毫秒内E-Active车身控制系统可以快速将车身提升80mm高 ，这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量
，减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击，同样的技术也搭载在GLS上 。

更重要的是 ，全新奔驰S级支持四轮转向功能
，让奔驰S级这样的大车也能像GOLF一样停在狭小的车位中
。

全新奔驰S级发布了三款发动机，五款动力 ，不过引入国内市场的很可能只有3.0T汽油+48V混动以及S560e的插电混动。而未来国内主销版本应该是S450以及S500车型
，当然也不排除超低功率版本S350的存在 。

相信从介绍的篇幅大家也能看出来，全新奔驰S级的升级主要体现在了科技配置 ，而外观内饰上的提升幅度还有待于市场反馈，毕竟当下来说还是吐槽声一片
，当然吐槽的人不见得有购买S级的财力
。其实这也不难理解，要一个学渣进步不难 ，说出来还挺励志
，但是要一个状元做出新的突破，下面的人难免会指指点点。

之前历任奔驰S级为奔驰立下了太多的标杆 ，尤其是现款奔驰S级设计过于完美
，使得全新奔驰S级不得不要一点点去颠覆大家对奔驰S级的认知，所以网络上对全新奔驰S级的评价 ，疆哥也能理解 。对于全新一代奔驰S级
，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆 ”，在下方评论区留言 ，分享你的独到见解
。

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