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新君越2.0T油耗为：6.2(L/100km) 。
新君越是上汽通用公司别克品牌LA CROSSE君越的垂直换代车型，保留了原车型大气外观特点，同时在外形 、动力和空间等方面都有所改进 ，也升级多项豪华配置 。并向日系对手丰田凯美瑞 、广本雅阁 ，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。
扩展资料：
影响油耗的因素：
1、驾驶员的个人技术也会直接影响车辆的油耗 ，在驾驶员中出现紧急停车以及加速的情况 ，都会使得车辆的油耗不断的攀升上去。在高速上行驶最好车辆的行驶速度不要超过100公里，如果车辆的行驶速度超过了120公里就会增加油耗；
2、在遇到堵车的时候也会使得油耗增加 ，一般在行驶在弯道很多并且很急的路段上 ，这就需要驾驶员频繁的做出刹车的操作，这就会导致车辆的油耗不断的上升；
3 、很多的车主都会为了出行的方便在车内放置很多的杂物 ，而杂物的重量超载也会使得油耗增加 ，此外还有很多的车主都没有养成定期的清理后备箱习惯，如果这些物品长时间的放置下去就会增加不小的负担 。
别克官网-君越
别克君越20T双离合真的很垃圾吗
#综合感受 空间妥妥的够 ，空间没的说！大 。
储物空间：这个中规中矩 ，够用不能说太多吧！够用！手套厢还是蛮大的。
乘坐空间：这车坐着比开着舒服，后排比前排舒服，叫代驾我都去后面因为后排自己很少坐 。在后排腿咋放都觉得空间大 。
放行李：后备厢空间也够 ，就是后备厢口能在大一点就好。
车很靓 ，线条也很大气时尚 。车屁股没太大特点 。
车灯设计：灯可以，就是不能手动调大灯高度。时间长了大灯也没之前亮了！
做工车漆：车漆不讲 ，反正用久了无论啥车都一样都会莫名的有小划痕 。
除了方向盘其他都好 。
异味异响：3.9万公里后轮低速异响 ，质保内免费换羊角。
仪表中控：这个仪表就太别克了 不惊喜也不意外 。电子屏偶尔会死机几秒，
速度起来后动力还不错 ，也很线性！就是起步动力有气无力 。
拿君越在S山路甩过2次尾 ，ESP介入及时激烈驾驶也感觉很稳，转向也不错特意绕过桩车身也是稳妥的很 ，5长的车能搞出这种操作操控停不错的。
山路：爬坡小意思 ，下坡发动机速度控制很均匀。地盘偏硬低速过坑洼后尾摇晃大，调软一点会好很多 。刹车刚刚好 。
雨雪泥泞路面：广东没有雪路没法讲 ，雨路开着很稳！泥巴路没走过。
悬架硬了点 ，后悬架有点摇！
1.7万前9.3个油 1.7万后8.4个油 。跑高速最低油耗到过3.9个，市区堵车油耗9-10个 。
城市路段表现：这车适合跑快速路和高速，堵车时就难受 ，起步没力给猛油顿挫。不堵车跑起来就很有感觉 。
高速路段表现：高速评论油耗5.6个 ，120车依然稳的很让我很有安全感 。之前看过朋友的皇冠120有点飘。
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗
这个锅不是变速箱来背的 。
君越本身就是B级车甚至有点靠近C级车了（5米长），
这个级别的奔驰宝马最低都是个2.0T的发动机 ，高配一般都是L6或者V6 ，这个动力水平才和车子尺寸级别相符 。
因为君越定位是B级车，要和迈腾打价格战 ，国内的排放税又比较高 ，这才弄了个1.5T的车型来降低成本拉低产品价格。因此罪魁祸首是1.5T发动机和超过1.5吨的车重 。
所以君越1.5T车型又要保持大小不变，又要用小排量发动机 ，还要比2.0T便宜才能拉开价格 ，那么更便宜，传动效率更高的双离合肯定是最合适的选择 。
同样的双离合 ，昂科威1.5T也是一样的难受 ，
但是威朗GS就没有什么感觉。
因为威朗GS两厢车轻，动力和重量合适，
起步 、低速蠕行时就没有那么明显的顿挫感。所以归根到底还是小马拉大车的锅 。
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