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几年前，第一次看到广汽传祺GS8的时候，令我印象深刻 ，整台车散发出的气场格外强大 ，而大尺寸的车身总能赋予一台车，在人们心中更高的价值 。不太了解的消费者看了 ，可能会觉得起售价格至少20万以上吧。
传祺GS8也凭借这一优势 ，在曾经的自主品牌中型SUV市场中获得过不少褒奖。但是同级的竞争对手不断涌现，设计更新潮 、配置更丰富 、价格更便宜 ，此时的GS8似乎变得没那么香了 。
那么 ，新款传祺GS8S的诞生，应该是为了扭转局势 ，走出的第一步 。从新车的名称上看 ，GS8后面加了一个“S ”后缀，我们差不多可以将其理解为 ，这是一款基于现款GS8车型 ，注重运动性能的车型。
GS8S够运动吗？
本次我们拿到的是GS8S?390T?两驱豪华智联版，也就是全系的次顶配版本 。动力总成搭载了2020款GS8上最新的390T动力总成，即为2.0T+6AT ，最大马力252匹 ，峰值扭矩390牛·米 。
相较老款GS8上搭载的上一代2.0T发动机来说，最大马力提升大约25% ，峰值扭矩提升大约22% ，并且符合国Ⅵ排放标准。
从账面数据上看，GS8S算得上动力充沛 ，尤其是运动模式下 ，动力输出还算积极，只要你舍得给油门 ，它总能迅速响应你的所有指令 ，不过这样的表现仅限于低速阶段 。
到了真正要施展拳脚的高速行驶状态下，虽说动力的储备依旧充沛 ，但是6AT变速箱此时有些拖后腿 。假如此时想要超车 ，深踩油门发出指令，变速箱可能需要1秒左右接收指令并作出降档动作。在驾驶模式处于舒适模式的情况下最为明显，运动模式下会好一些 。
底盘方面 ，前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，整体调校更加偏向于舒适性，尤其是起步以及减速是 ，车身的俯仰角变化略大 。另外 ，对于一辆标榜运动的车型来说，过弯时的侧向支撑有些不足。
尽管如此 ，悬架在舒适性方面的表现更加优异一些 ，拥有较好的滤震性 。
总得来说，GS8S应该是一辆比较好开的注重舒适的SUV ，至于运动的话还有些牵强 。
外观更霸气 ，尺寸有变化
GS8S与GS8在外观方面最大的区别主要集中在前脸，GS8上横向式的中网被直瀑式的大尺寸中网所取代 ，官方还给它取了一个特别有科幻感的名字：震天翼。看这大面积的镀铬条整齐排列 ，确实有点威震天的感觉了……
除了中网的改变，前包围的两侧还增加了类似进气口的装饰件，只不过这都是封死的 ，并不能起到进气或给刹车散热的作用。
GS8上的矩阵式LED是一大亮点 ，在新款GS8S上也得到了延续，依旧保持了原有的设计样式 。这样组合起来 ，整个前脸的视觉效果会更加硬派霸气 。
新车的车侧 ，增加了吸顶式的行李架以及镀铬侧裙包围，车侧看起来会更加硬朗一些。
轮毂采用了一个刀锋式造型的19寸轮毂 ，在运动感的营造上锦上添花 ，但配备的轮胎却是注重静音舒适的米其林浩悦4，和运动并不沾边 。
而车的尾部几乎保持了现款GS8的造型设计 ，在细节之处有一些改动 ，特别是后包围上的镀铬排气装饰件变成了封死的，显而易见GS8S沦为了隐藏式排气布局 ，这似乎与运动的调性有些背道而驰 。
以上这些细节上的变化基本都属于肉眼可见范围之内的 ，但实际上GS8S的车身尺寸与GS8有较大的差异。可能由于我们的试驾车是黑色的缘故，并没有引起我们的太多注意，直到将两者的车身尺寸数据放在一起对比 ，就有意思了 。
对比之下 ，GS8S在长度和轴距上都有所缩短，这不禁让人再次思考后缀“S”的具体含义究竟是什么 ，难不成是“small”的意思？又或者 ，厂家车为了新车能够拥有更好操控运动性，有意将车身长度和轴距做了相应缩短？
好在轴距缩减之后 ，后排的腿部空间并未受到太大影响 。
内饰更科技 ，空间有惊喜
内饰设计基本都延续了2020款GS8上的最新内饰。大面积的皮质缝线包裹之下，身体可以触及之处 ，精致细腻 。与此同时 ，10.1英寸的中控大屏+12.3英寸的液晶仪表，科技感与豪华感并存 ，缺少的却是所谓的运动元素 。
车机的使用体验尚可 ，唯一的缺憾是对苹果手机用户不太友好，目前只支持Carlife，而没有CarPlay。尽管 ，车机自带车载实时导航 ，在实际使用中，由于网络原因 ，还是没有手机导航那么靠谱 。
GS8上的电子档把被替换成机械档把 ，而且使用起来也不是很顺手，档杆前端的解锁按键很容易夹手 ，这点值得改进一下 ，毕竟这种使用频率较高的部件用起来不太顺手，会影响驾驶者的整车使用体验 。
座椅的舒适度比较好 ，但是侧翼对身体的包裹度不够。
另外 ，GS8S的车内空间也是一大亮点，随处可见的储物空间多达20处 ，完全不用担心没有地方置放手机和杂物 ，尤其是中央扶手箱和手套箱的储物空间惊人。
后备厢的正常容积就有892L，盖板下方还有非常大的隐藏储物空间 。
当第二排座椅放倒的情况下，虽然没法呈现出一个全平的状态 ，但是依旧容积达到了1774L ，非常阔绰 。
AL频道小结
简单的一天体验下来之后，新款GS8S的各方面亮点令人印象深刻 ，但是再回过头来仔细回顾之后 ，难免还是会发现，新车在舒适性 ，实用性方面下足了功夫 ，运动性方面还是有些欠缺，似乎有些偏题了。
单就车型产品本身而言 ，GS8S不失为一辆比较适合家用的中型SUV ，但是与传祺品牌旗下其他一些车型是否会有存在定位重叠的情况呢？你品，你细品 ，你仔细品~
至于价格和具体配置目前还未公布 ，新车预计会在4月26日正式上市，一起期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
20万元级别的旗舰SUV ，广汽传祺GS8哪一款性价比高？
新款广汽传祺gs8在各个方面都有改进 ，下面我们就来一起看看这款车的改进之处吧，
外观方面 ，新款广汽传祺gs8采用最流行的前格栅矩阵设计 ，以取代前款的直瀑布式设计 。左右对称，与标志纵向中心线斜向下排列。当它靠近中心线时 ，它形成三组向前箭头 ，非常像道路上的引导线 。成排的银色装饰条采用热冲压工艺 。表面只印上一层薄薄的颜色，配上合理厚度的黑色塑料体 ，形成几何视觉错觉。车身的侧面形状也趋于直线 ，带有20英寸双五辐车轮 。后部的设计也很简洁，大量的直线勾勒出了它的轮廓 。在车身尺寸方面 ，新车长度达到4980mm ，轴距达到2920mm，为车提供了非常宽敞的空间。
新款传祺gs8的内饰带给人某种奢华的感觉 。中央控制屏和仪表为大液晶屏 。同时，内部座椅和其他部件也由皮革制成 ，并且带有木纹、水晶和钢琴烤漆等细节。座椅上的缝线是压花的 ，这进一步改善了内饰氛围。
在安全配置方面，新款广汽传祺gs8还优化了车身结构 ，为了进一步实现C-NCAP 2021版最新碰撞规则 ，车辆前部行人保护区重新进行了优化，配备吸能罩、坍塌的雨刮器盖板和隐蔽的挡风玻璃钢梁 。同时 ，腿部保护区域采用柔性保险杠 。
新款广汽传祺gs8的另一个改进点是动力系统。燃油版配备2.0T+Aisin 8at变速箱的动力组合 ，最大功率252马力，峰值扭矩400 N·M 。混合动力版配备广汽自主研发的2.0tm发动机+丰田第四代ths混合动力系统 ，其中发动机最大功率为190马力 ，最大扭矩为320 n·m；前驱动电机最大功率182马力，峰值扭矩270 n·m；后驱动电机的最大功率为54 HP ，最大扭矩为121 n·M 。
作为广汽传祺SUV旗舰车型 ，传祺GS8上市就打破中国品牌“20万元价格天花板"，上市的几年里也创造过月销量过万的好成绩。不过市场产品不断更新换代，传祺GS8在市场中的光芒有点被掩盖了 ，因此在去年的10月份 ，广汽传祺推出了2020款的GS8 。下面快Man就带大家解析一下这台车的配置，看看哪款最合适 。
车型简介：
外观细节方面有所改变
传祺GS8在2016年上市的时候 ，外观设计已经让不少人眼前一亮 ，身材魁梧外观霸气，可以说它的外观丝毫不输当时这级别合资车型汉兰达和锐界 ，甚至气势更足一些。2020款的传祺GS8的外观已经有不少的细节进行了修改 ，首先前脸采用了凌云翼3.0设计语言，全新的纵向矩阵式全LED大灯让眼神更加精神 。连接两侧大灯的镀铬进气格栅纹路也有所调整 ，看起来更为精神 。保险杠区域 ，设计师在两侧加入了“战斧式 ”前雾灯镀铬装饰。
新车的车身尺寸也有所变化，长宽高增至4835/1910/1785mm ，比旧款车型长度提升25mm ，高度提升15mm，这也变相提升了车内的空间 。另外，新车还装配了全新样式的20英寸铝合金轮毂 ，新款轮毂的造型更加运动 。
相较于前脸的大刀阔斧 ，2020款传祺GS8尾部的造型相对变化较小，不过也换装了双U形隧道式LED组合尾灯。保险杠下方的银色防擦条变得更宽 ，视觉效果也有了很大的变化。
内饰科技质感进一步提升
进到车内 ，可以看出内饰相比外观的变化而言变化要更明显一些 。新车内饰以环抱式游艇座舱为主题，换装了全新设计的三辐式真皮方向盘 ，两侧集成了多功能按键 ，握感也较为舒适 。另外，还换装了12.3英寸的全液晶仪表盘 ，可投射导航线路图 ，能根据驾驶模式切换风格，显示效果也变得更为细腻和更具科技感。
原来在旧款车型的中控面板上密密麻麻的按键都被整合到屏幕里面去了 ，只在屏幕下方保留一排较为常用的按键 ，让中控面板位置变得简洁不少 。新车还改用了电子挡把设计，比旧款要更为小巧，从而让这位置周边的储物空间变得更多 。
作为一个7座大块头SUV ，传祺GS8的座椅舒适性以及空间实用性对乘客都比较体贴 ，因此空间部分并没有什么大变化，新车依旧有7座和5座的座椅布局可以选择 ，满足了不同的人群需求 ，不过新车主打还是7座车型。
动力系统也进行了更新
2020款传祺GS8除了外观内饰有所变化以外，动力系统也进行了换新 ，新车动力系统搭载传祺第三代的390T发动机 ，最大功率提升至185kW（252Ps），相比旧款的功率提升了38kW（51Ps） ，最大扭矩390Nm ，相比旧款的扭矩提升22% 。传动部分匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱 。
2020款传祺GS8在此基础上，还搭载了ADiGO自动驾驶系统 ，除了FCW前碰撞预警 、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能以外 ，还拥有APA全自动泊车功能 、BSD全方位盲区监测技术、LCA变道辅助 、DOW开门预警等配置，令驾驶操作变得更智能更安全。
购车手册
2020款GS8厂商指导价为16.68-26.28万元，共8款车型 。其中低配的2款为五座版车型 ，其余6款均为七座版车型；5款两驱版 ，3款四驱版 。新车全系标配LED日间行车灯 、自动大灯、车顶行李架 、电动天窗 、多功能方向盘、方向盘四向调节 、车内PM2.5过滤系统 、负离子发生器、后排空调出风口 、织物座椅 、主驾座椅6向手调、副驾座椅4向手调、后排座椅比例放倒 、后排座椅4向调节 、8扬声器、主/副驾驶安全气囊 、前排侧气囊 、胎压显示、ESC系统 、坡道辅助 、外后视镜电动调节、主驾驶车窗一键升降 、自动空调 、倒车影像、倒车雷达 、无钥匙进入 、远程启动等配置，性价比非常高 ，可以满足大部分消费者对于配置的需求。
2020款?390T两驱精英版（五座）
指导价：16.68万元
这个配置是入门版车型 ，标配了不少实用的配置，但大灯使用的是卤素大灯 ，不太建议经常跑夜路的司机选择这款车型 ，毕竟卤素大灯照明度不是特别好 。另外，车型还没配置侧气帘这项安全配置 ，安全性方是有比较大的缺失 。因此 ，如果资金充足的车友，不太建议选择这款车型 ，毕竟同价位的五座SUV有很多选择。
2020款?390T两驱豪华版（五座）
指导价：17.28万元
这个配置算是五座车型的高配版 ，相比入门级车型贵6000元。配置方面，增加了侧气帘、全景天窗、真皮方向盘 、真皮座椅 、主/副驾驶座椅电动调节、GPS导航 、CarPlay 、CarLife、氙气大灯 、外后视镜电动折叠/加热 、后排隐私玻璃、道路救援呼叫等 。增加了更多的安全实用性配置，可以说是物有所值 ，对7座没有使用需求的消费者可以考虑此款 ，不过同样的，在市面上这个价位的5座车型有不少选择 。
2020款?390T两驱豪华版（七座）
指导价：17.28万元
这款车型是7座版本里最低配的车型 ，和上一个配置的指导价一样。除了比5座车型增加了2个座位以外 ，配置上还增加了前驻车雷达 、全车车窗一键升降 、自动防炫目内后视镜、后排独立空调 、温度分区控制，但是 ，也相应也减少了全景天窗和GPS导航 。不过作为7座版本的入门级车型 ，配置并不算特别丰富，只能说仅仅够用 ，资金有限的车友可以选择这个配置车型
2020款?390T两驱豪华智联版（七座）
指导价：18.58万元
这个配置相对于豪华版（七座）贵了1.3万元 ，外部配置升级了19英寸铝合金轮毂 、LED矩阵式远近灯光源、转向辅助灯、外后视镜倒车自动下翻等配置 。内部则新增了360度全景影像 、可开启全景天窗 、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电 、前排座椅加热 、GPS导航、道路救援呼叫系统和车内单色氛围灯等实用配置。
2020款?390T两驱尊贵版（七座）
指导价：20.28万元
这一个配置是五款两驱车型的顶配，相比上款车型增加了1.7万元 ，配置方面在两驱豪华智联版（七座）的基础上增加了膝部气囊 、车道偏离预警 、车道保持、主动刹车 、全速自适应巡航 、电动/感应后备箱、方向盘换挡拨片 、方向盘加热 、前排座椅通风、导航路况信息显示、语音识别控制 、车联网 、燕飞利仕10扬声器、自适应远近光灯 、16色氛围灯 。不过 ，此款版本相应减少了CarPlay功能，这对苹果用户不太友好 。这个配置车型在基本配置的基础上提升了舒适性，对于购车资金充足的车友来说可以一选。
2020款?390T四驱豪华智联版（七座）
指导价：20.28万元
这个车型作为四驱版的入门级车型 ，在两驱豪华智联型基础上增加了适时四驱系统 、多片离合器中央差速锁、越野/雪地模式 。在与上款车型价格不变的情况下增加了四驱功能 ，但是也减配了较多的主流辅助安全配置 。如果有四驱需求但购车资金不多的车友，可以考虑一下这个车型配置。
2020款?390T四驱尊贵版（七座）
指导价：21.68万元
390T四驱尊贵版（七座）是四驱版中配车型 ，比四驱低配车型贵了1.6万元 ，相应增加了膝部气囊 、车道偏离预警 、车道保持、主动刹车 、全速自适应巡航 、方向盘换挡拨片、方向盘加热 、前排座椅通风 、燕飞利仕10扬声器、自适应远近光灯、16色氛围灯 。而且轮胎尺寸提升到了20寸，看上去更加大气 。不过增加的配置并不是特别刚需 ，当然预算充足的车友可以考虑考虑。
20万元级别的旗舰SUV ，究竟哪款最值得选择？2020款?390T四驱至尊版（七座）
指导价：26.28万元
390T四驱至尊版（七座）是全系的最顶配车型，比上一个配置贵了4.6万元 ，更像是将传祺的技术硬堆在车里。相较四驱款中配车型新增了并线辅助 、倒车车侧预警系统 、自动泊车入位、皮/翻毛皮混搭座椅 、LED雾灯 。符合完美主义者的用车需求 ，但售价也会贵很多 。
推荐车型
综上所述对比，快Man更加推荐选择指导价为20.28万元的390T两驱尊贵版（七座）车型 ，这款车型的综合配置都是更为实用 ，而且定价不算太高，值得以城市驾驶为主的消费者选择。当然，如果对四驱车型有需求的 ，也可以选择指导价为20.28万元的390T四驱豪华智联版（七座） ，配置有所下降，但同样的价格情况下有了四驱系统搭配 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“传奇汽车gs8新款 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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