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奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它 ，终于为我们带来了首款纯电动车型——北京奔驰EQC 。
北京奔驰?EQC?2020款
补贴后指导价：57.98-62.28万元
车型定位：中型纯电SUV
电动机类型：交流异步电机
综合最大马力：408匹
综合峰值扭矩：730牛·米
电池类型：未公布
电池容量：79.2kWh
是否支持快充：是
工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：408-415km
车型亮点：奔驰首款纯电动车型 ，内饰豪华
实拍车型：2020款?EQC?400?4MATIC（补贴后指导价：57.98万元）
新能源领域的创新
在新能源汽车领域，奔驰一直都有自己的产品 ，像奔驰C级 、E级 、S级等车型都推出过插电式混动版车型 ，但在纯电动汽车市场，奔驰就显得有点落后了 ，直到2019年的10月份才在国内推出第一款纯电动车型 ，也就是今天的主角奔驰EQC 。
虽然奔驰EQC是一台纯电动汽车，但依旧保留了巨大的进气格栅 ，奔驰车型独有的气场在这台纯电动汽车上也没有丢失。它的车头并没有用上大量的镀铬装饰彰显自己的大气感 ，大量黑色元素的引入展示出更强的运动感。
在灯具方面，EQC也有着自己的特色 ，不仅在尾部用上了更加科幻的贯穿式尾灯 ，前大灯组内部也加入了EQ家族车型专属的蓝色灯饰，提高了自身辨识度 。
大家都知道电动车在高速行驶的状态下掉电特别快，特别是SUV高大的车身 ，让它们有着较高的风阻系数 ，大大降低高速续航能力，为了克服SUV天生的劣势 ，设计师将奔驰EQC设计得非常圆润 ，车身侧面拥有一个线性流畅的造型，让它的风阻系数控制到仅有0.28cd 。
奔驰EQC流畅的车身有着轿跑SUV的姿态 ，摆脱了奔驰SUV车型时尚大气的设计格调 ，转变成为一台充满跨界风格的SUV，这也是它在外观上创新的地方。
内饰还是那么“奔驰 ”
不管是入门轿车北京奔驰A级 ，还是定位硬派越野的奔驰G级 ，奔驰旗下车型在内饰方面都展示出独特的高级豪华感，这辆补贴后售价将近60万元的奔驰EQC也不例外 ，不仅用上了奔驰标志性的连体屏设计 ，出风口更是采用了独特的玫瑰金配色，配合门边极具设计感的横条纹路，整个车厢给到你一种精致奢华感 。
这里也体现出传统车企与造车新势力不同的设计理念 ，像特斯拉、蔚来等造车新势力品牌都喜欢在车内装上大屏幕 ，在视觉上营造出极强的科技感，这样的设计对于新事物接受能力较强的年轻消费者来说可能是一件好事 ，至少看着炫酷 ，但对于那些长期开传统燃油车的车主，坐进这样的车厢内会觉得难以适应 。
坐在奔驰EQC的驾驶位就像是坐在奔驰GLE一样 ，不需要任何适应的时间 ，调整空调温度也不需要在大屏里面查找一番，用最简单实用的实体按键就能完成 ，打造一辆不需要车主花费时间学习的纯电车型 ，这就是奔驰EQC。
当然，你也可以说这种设计理念毫无创新 ，但奔驰EQC的内饰的确比那些用大屏幕堆砌出来的中控台更有设计美感 。对于一辆奔驰车型来说 ，高级豪华就够了，那些花里胡哨的设计对奔驰EQC的潜在消费者并没有太大吸引力 。
空间、续航都没有优势
作为一台中型SUV，奔驰EQC长宽高分别为4774/1923/1622mm ，轴距达到了2873mm ，光看尺寸你肯定会觉得它会有着不错的车内空间，但实际体验下来 ，奔驰EQC的后排空间并不算大 ，乘坐空间表现与标准轴距的奔驰GLC没有太大差别。
最让我受不了的是奔驰EQC明明是纯电动驱动，但后排地台还有着很高的隆起 ，没有了贯穿车底的传动轴 ，也没有排气管，难道是在这里放置电缆吗？同样是纯电驱动的奥迪e-tron就没有这样的毛病 ，将近全平的后排地台即便满座三人中间的乘客也不会难受 。如果你长期都要满载出行 ，真心不建议你入手奔驰EQC 。
除了空间不大，奔驰EQC的续航里程也不高 ，虽然它搭载了电池容量为79.2kWh的电池组 ，但实拍车型在NEDC工况下续航里程只有415km，这样的续航能力在现今的纯电动汽车领域里面真的毫无优势。
加点钱上奥迪e-tron更划算
奔驰EQC最直接的对手毫无疑问就是奥迪e-tron，虽然奥迪e-tron的售价更高（补贴后售价：69.28-82.86万元） ，但它是一台全进口车型 ，奔驰EQC则是一款国产车型，而且奥迪e-tron的车身尺寸比奔驰EQC更大 ，实际空间体验也更加优秀 。
相比奔驰EQC在保守中创新 ，奥迪e-tron则更加超前科幻，不仅外观设计更有惊喜感 ，内饰设计也更前卫 。目前上市的奥迪e-tron?55?quattro车型在NEDC工况下有着470km的续航能力 ，更大的车身 、更科幻的设计 、更长的续航，奥迪e-tron卖贵一点似乎也在情理之中 ，它给我的吸引力也比奔驰EQC强多了。
除了奥迪e-tron ，你还可以选择蔚来ES6或者ES8，虽然蔚来的品牌形象跟奔驰有一定的差距 ，但它们更低的售价在性价比上更占优势 ，而且蔚来独特的换电技术，可以将老款车型升级电池包增加续航，像老款ES8就可以花58000元升级容量为100kWh的电池组 ，续航能力瞬间得到很大提升 ，也算是一个亮点。
主观评分：5分（满分10分）
奔驰在绝大部分国人心中是豪华、高级的代名词，这辆奔驰EQC也延续了奔驰这些优点 ，它拥有着强大的气场以及豪华的内饰 ，但除了这些以及它身上的奔驰Logo以外，我在它身上真的找不到其它亮点 。
或者我们换个角度想一下 ，如果奔驰EQC车身上悬挂的不是奔驰Logo ，而是一个普通品牌，你会觉得这辆续航能力只有400km出头 ，内饰豪华一点的纯电动汽车值五六十万吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如今汽车市场的大环境中，纯电动车型的研发速度是越来越快 ，就连奔驰都不敢松懈。今天 ，我们就来讲讲这款奔驰EQC，补贴后售价45.99万元起，确实是豪华品牌的作风 ，这么高的售价会给消费者带来什么样的惊喜呢？
外观·简约内敛
车头部分 ，由于配备了运动化AMG套件，车头看起来气势十足 ，不过对比多数进气格栅封闭式处理的纯电动车 ，奔驰EQC的设计属于是非常个性了 。
进气格栅左右两侧的前大灯组，其内部集成有智能几何多光束LED大灯和LED光源日行灯 ，造型仿佛是一把“钩子 ”勾到了两颗圆滚滚的大灯 。
车身侧面 ，奔驰EQC看起来与家族车型GLC很相似，只是少了车顶行李架这项配置 ，从远处去看侧面的话挺难看出这是款纯电动车。
奔驰EQC配备了家族AMG运动轮圈 ，19英寸的双五福式轮圈内部还加入了一个圆圈进行点缀，看起来像是有一个动感的“星星”造型 ，使得整车车侧更加的运动化了 。
车尾部分 ，贯穿式后尾灯带的设计很个性，这也是汽车圈里时下比较常见的设计之一，由于奔驰EQC是一款纯电动车 ，在尾部下方只有熏黑处理且带有镀铬饰条的后包围 。
内饰·精致豪华
内饰一直都是奔驰的强项 ，奔驰EQC这款车也是如此，家族式中控布局比较合理 ，同时还使用了中控双联屏的设计手法 ，让经典与科技相融合。
全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为10.25英寸，这样的双联屏设计很大气 ，目前还是比较少见的 ，让整车的内饰在科技感上更加的凸出了 。
这款10.25英寸中控屏幕集成有GPS导航 、道路呼叫救援 、蓝牙、语音识别控制系统和车联网等功能，同时还支持CarLife和CarPlay 。
动力与底盘解析
动力方面根据车型不同 ，搭载的两台电机综合最大功率分别为286马力和408马力 ，这台交流/异步电机的动力不容小觑，官方称奔驰EQC的0-100km/h的加速时间为5.1秒。
在续航方面 ，奔驰EQC配备的是一块容量为79.2千瓦时的三元锂电池组 ，这块电池给整车带来了最高415公里的NEDC续航里程 。
底盘方面，新车配备的为前双叉臂式独立悬架 、后多连杆式独立悬架，因为新车搭载有两台电机 ，还配备有电动四驱系统 ，在动力上有着不小的提升 。
车型推荐
目前奔驰EQC在售的有3款车型，其补贴后指导售价为45.99-60.68万元。
关于“奔驰EQC纯电SUV”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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