网上有关“宝马5系和电动5系的区别”话题很是火热，小编也是针对宝马5系和电动5系的区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
太平洋汽车网作为一款插电混动车型 ，增加续航后的BMW5系显然是增加了对纯电续航的信心，普通版5系上更细分的运动模式 ，在这里被细分的电动模式取代 ，仅仅是eDrive，就拥有3种模式 ，包括自动电驱、纯电驱动和电池控制 ，其中这一款变化最大的，自然就是纯电驱动模式了。
作为一款插电混动车型 ，增加续航后的BMW5系显然是增加了对纯电续航的信心 ，普通版5系上更细分的运动模式，在这里被细分的电动模式取代 。
仅仅是eDrive ，就拥有3种模式：包括自动电驱、纯电驱动和电池控制 ，其中这一款变化最大的，自然就是纯电驱动模式了 。
效果很简单就能从仪表盘上看出：可行驶里程那是大大增加了，蓝色里程表部分 ，随随便便就亮出了一个90km的续航 ，不知道的可能还以为开上了一辆纯电BMW呢。
首先说一下宝马5系新能源插混的逻辑
1 、在AUTO模式下纯电驱动用于启停较频繁的低速行驶环境，高速时再让发动机自动点火工作 ，这样最耗油的阶段就让电动机驱动 ，原因是电机可以做到需要多大力量就只消耗多少能量 。
2 、燃油发动机只要启动就会有一个最低能量消耗，低速和市区行驶会反复启停和加减速 ，需要的力量波动大 ，如果发动机驱动就会造成燃油浪费 。
3、电动车有能量回收系统，当发动机在高速运转时如果有富裕的能量 ，电控系统会自动回收能量。
不得不说这套逻辑真的非常漂亮 。
使用的实际续航情况我买的是67公里续航的5系 ，在使用舒适模式情况下，从我家到公司如果走高速全程会有一段10公里的城市低速路 ，其他是高速路 ，往返共计距离64公里，满电的情况下如果开纯电模式是不够用的，差距会有10公里左右 。如果是95公里续航版本应该就够用了 ，不过这也没关系 ，在高速的时候可以开自动模式用一点油，油耗也能接受 ，因为高速油耗本来就低。而如果开自动模式 ，在低速的情况下用电，高速用油 ，电池续航会就有10公里左右富余 ，所以我高速上想起了会开一下纯电模式 。
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