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宝马摩托正式向国内市场官宣了全新S?1000?RR和S?1000?XR两款公升级四缸车型的预售信息 ，跑车款S?1000?RR为23.9w起 ，旅行款S?1000?XR为20.7w起 。预售价格虽然和正式上市后的定价会有所出入，但是就外观 、配置 、性能的提升而言 ，相比国内之前销售过的 ，25w多的老款S?1000?RR和23w多的老款S?1000?XR，算是意外惊喜了 ，比如在欧洲市场 ，新款就要比老款贵了接近10% 。
新款S?1000?RR在放弃了“大小眼 ”之后，一度被车友诟病随大流，觉得它缺少了个性化气质 ，其实看久了也都习惯了 ，超级摩托车的运动性、攻击性还是呼之欲出的。新车除了外观的大幅变化，整车减重11kg（更换车轮 、座椅 、电池的M套件后 ，还能再减3.5kg）也是宝马引以自豪的地方 。配合新加入ShiftCam可变凸轮轴系统的直列四缸发动机 ，优化了大量关键组件后，最大功率提升6kw ，达到了152kw/13500rpm ，最大扭矩为113nm/11000rpm 。
而新款S?1000?XR在外观上的变化就没那么大了，主要集中在车头部分 ，升级了自适应大灯和新的破风翼。动力部分和跑车款一致 ，车重也减轻了10kg，发动机扭矩控制、三种动力模式 、动态牵引力控制 、弯道防抱死、坡道起步控制 、电子避震等电控辅助系统也都和S?1000?RR相同 。保持了运动跑车的高性能 ，同时还拥有直立的坐姿 、长距离续航能力是S?1000?XR的主要卖点 。
新款S?1000?RR和S?1000?XR同步国内 ，再次丰富了高端摩托车市场，虽然有跑车款有雅马哈R1、休旅款有川崎VERSYS?1000作为同级竞争对手，但是宝马光环还是很大优势的 ，而且售价方面还比预期要低。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马终于在S1000RR新款上市两年之后，推出了街车版的更新 ，昨天宝马正式发布最新一代的S1000R ，新款S1000R最终还是抛弃了“大小眼”的设计，新款车型由内而外进行了大刀阔斧的改变 ，配置更高 ，重量更轻，科技感更强 。
发动机
从S1000RR获得的999cc直列四缸发动机 ，符合Euro?5的排放标准 ，标配滑动离合器，遗憾的是在街车上取消了ShiftCam可变气门系统。这台发动机街车上改进了中低转速的发力特性 ，最大功率为165hp/11,000rpm（与老款差不多） ，最大扭矩为114Nm/9,250rpm，能在3000rpm时获得80Nm的扭矩。
0-200km/h的时间仅为8.0秒，比老款提高了5% 。在单R和RR之间的另一个变化是 ，街车上4、5和6档的齿轮比更长 ，这会在巡航时降低发动机转速并提供更低的燃油消耗，油箱容量为16.5L 。
外观
新一代的S1000R已经完全看不到老款的影子 ，现在的宝马整个街车系列完全就是一个套娃系列 ，虽然借鉴了S1000RR的部分设计，但是外观更像F900R ，好在宝马还提供不同的外观：Sport和M套件。
新款车型标配LED前大灯 ，大灯造型与F900R相似，全车灯源均为LED形式 ，还可选配Headlight?Pro套件 ，包括自适应转向灯和日间行车灯 。
车架底盘
与发动机一样，底盘也是从S1000RR借来的 ，宝马称新款S1000R比老款轻得多 ，作为减轻重量的一部分，新车架比以前更灵活（更窄），发动机作为车架的受力部件发挥了更大的作用 。新款S1000?R重量减轻了6.5kg ，达到了199kg的空载重量 ，整备重量也只有202kg，如果选装M套件 ，还能进一步减轻4.8kg（锻造车轮2kg/碳纤维车轮3.7kg）。
得益于更窄的车架 ，使座椅/油箱连接处更薄，从而使骑行者的膝盖能够夹得更紧 ，通过可调节的车把可以向前移动10mm ，可以获得更多的骑行姿态 。还能选择可调节的车把立管作为选装件，可将车把立管再抬高10毫米 。提供三种座高：标配830mm ，可选850mm/810mm。
新的后摇臂与S1000RR相同 ，与之前的S?1000?R相比，现在具有Full?Floater?Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆 ，不再受发动机热烈影响 ，确保更稳定的温度特性和更恒定的阻尼响应 。
标配完全可调的45mm?USD前叉，可选择'DDC'动态阻尼控制电子悬架，能够随着骑行模式自动调节 。DDC还允许您在“仅骑行者 ”和“骑行者与乘客 ”设置之间进行选择。
与以前的版本相比 ，2021?S1000R的车轮更轻17％ ，并且还有两个'M'选项供选择，更轻巧–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9％ ，额外增加27个％的折扣 。制动器直接来自S1000RR ，并具有标准的弯道ABS，并具有可调节的特性 ，这些特性可进行修改以适合所选的骑行模式 。
电子配置
新款S1000?R ，搭载新的六轴IMU，可以精确监控摩托车的各种状态数据 ，各种电子配置包括：标配三种骑行模式（雨天 ，公路和运动），可选Riding?Pro ，Dynamic?Pro。标配动态牵引力控制（DTC）和ABS?Pro（弯道ABS） 、动态制动控制（DBC） ，标配Hillstart控制，可选MSR发动机阻力转矩控制，标配Shift?Assistant?Pro双向快速换挡等。
所有的数据和信息都在新的 ，6.5英寸的TFT仪表上显示 ，布局更加清晰易读，并带有附加的屏幕 ，导航和蓝牙连接选项 。可以使用左侧手把上的按键进行控制和设置 。
最后 ，宝马与S?1000?R有两个版本，S1000R和S1000R?Sport ，分为三种不同的颜色 ，红色是基本款的颜色，银色是Sport可选的 ，而选择完整'M'套件将获得所有颜色。宝马S1000R?2021款将于5月开始供货 ，欧洲的起售价为14,368.40欧元，折合人民币约11.3万元左右 。
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