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奥德赛车身尺寸4847*1820*1712 、轴距2900mm，尺寸等级在MPV单一车型中只属于紧凑级 ，对于使用或适应了商务型C级及以上MPV的驾乘人员而言难以适应奥德赛的空间；其次悬架结构使用极低端的前麦弗逊后扭力梁式板悬也很遗憾 ，作为指导价22.98-37.68万高价MPV，同价位内别克GL8新款 、奔驰威霆、进口凯路威 、进口夏朗 、进口迈特威等车无一不是独立悬架 ，其中还有一些四驱车 ，与这些车相比奥德赛没级别了 。
动力系统使用ECVT&2.0L阿特金森，这一组合的特点为节油表现挺不错但是性能相当平庸；对于MPV而言充足的动力储备能够提升高速巡航的安全驾驶等级，其次充足的驾乘空间才是核心 ，只能体现节油但其他方面相当糟糕的高价MPV显然是不值得选择的 ，在意油耗不应这种车型；而且以本田 汽车 的品牌价值也要比奔驰、别克 、大众等品牌的MPV低一些，毕竟日系品牌在除中国 汽车 消费市场以外的其他地区 ，定位均为低端廉价车。
别克GL8新款新造型版指导价28.99-44.99万 ，车身尺寸5203*1878*1811 、轴距3088mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬、发动机前置前驱，尺寸等级属于中大型MPV ，七座布局驾乘空间充足 ，外观设计也从纯商务风格略微体现出“保姆车 ”的气质 。
发动机搭载单涡轮双涡管技术的LTG-2.0T，最大功率191kw 、峰值扭矩350N·m（2000-5000转） ，变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的质量足够稳定且性能足够强劲 ，驱动这么台大家伙仍能实现8秒挡破百，驾驶乐趣更充足 。
不过GL8的配置水平确实一般 ，电动侧滑门这种必备配置只有36.99万的豪华型才开始配备右侧单侧 ，中排独立座椅虽然有腿拖但没有近期比较热门的航空座椅，对于一台定位中高端的MPV而言配置水平确实不算高，只是同级别也没有更理想的选择。
除GL8以外如懂得如何改装MPV则推荐奔驰威霆 ，指导价28.98-34.18万 ，有改装计划选低配即可；车身尺寸5370*1928*1880 、轴距3430mm，尺寸等级已经属于大型MPV；悬架结构为前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架 ，发动机前置后驱更有驾驶乐趣 ，外观设计改装前后会有这种差异 。
发动机为2.0T直喷增压机，最大功率155kw、峰值扭矩350N·m（1250-4000转） ，变速箱匹配7AT手自一体 ，这一组合同样有理想的动力体验以及稳定的质量；配置方面不在赘述，低配威霆配置一塌糊涂 ，所以选择这台车不如考虑低配 ，以比奥德赛高配低10万左右的价格可以改装电动侧滑门 、航空座椅 、星空顶等等配置，改装后气质大不同 。
总结：以奥德赛的标准想要省心选择别克GL8 ，喜欢玩车可以考虑威霆 ，用车体验相比奥德赛会有质的提升。
各有千秋。
首先奥德赛的优点：价格区间比别克GL8低一些，油耗比GL8更节省一些，奥德赛的车身地板更低 ，上下车更加方便一些 ，奥德赛尺寸小，停车会更灵活一些 。后备箱空间小 ，第三排满员后备箱空间就不是很大了 。
奥德赛的缺点：隔音差 ，特别是高速行驶，噪音水平差不多就是紧凑级轿车水平。舒适性一般 ，减震偏硬 ，滤震效果一般 。
别克GL8的优点：比奥德赛的空间更大，第三排坐人长途乘坐也没有问题 ，是标准的三排座MPV 。后备箱空间也更大 ，即便是三排全部坐满，后备箱的空间也有着不错的表现。高速行驶的稳定性和舒适性是GL8的一大强项 ，远远超过奥德赛 ，隔音好，底盘滤震好，行驶稳定性更好 ，舒适性是超越B级轿车的水平 。
别克GL8的缺点：油耗要比奥德赛高一些 ，小毛病会比奥德赛多一些 。
个人建议：如果大部分是城市道路行驶，主要是家用为主 ，可以考虑奥德赛。
如果是兼顾家用和公商务 ，预算充足，对舒适性有更高要求 ，选择GL8 。
奥德赛和别克gl8两款车都挺不错的 ，各有优缺点，具体选哪辆就要看自己的预算和需求了 ，像我注意空间、动力和外观 ，这方面别克gl8就比较有优势，既可以家用也可以商用 ，而商用方面奥德赛就差点了 。
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