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现如今SUV车型依然是国内消费者比较青睐的，这是一个不争的事实 。今天 ，小编就来聊聊100万以下最大SUV的几款车型 ，比如揽境、汉兰达和途昂 。途昂 、汉兰达是早前上汽大众 、广汽丰田出的款，不过目前完成了换代。而揽境是一汽-大众2021年上市的全球旗舰SUV ，基于MQB EVO平台打造 ，采用全新设计语言。对于手握30几万的消费者，你更青睐哪一款呢？
三车内饰的对比
揽境车内给人一种很激烈科技感 ，尤其是当你做在主驾驶座椅上 ，可以很明显的感受到10.25寸仪表和12寸中控连屏带来的操控便捷性和震撼感 。与此同时，MQB EVO平台还带给了驾驶舱优于众多豪华汽车品牌的全数字化 ，这一点在实际操作的时候有着更加直接的感受 。
揽境的科技内饰
而途昂和汉兰达 ，采用的是各自家族式设计风格，途昂还好些 ，中控采用了揽境的悬浮设计 ，不过用的元素太传统，仪表和门饰板依旧是搪塑工艺，有些掉档次 ，同时揽境有的30色内饰氛围灯 ，途昂虽然也具备，但是途昂用的是光带式设计 ，揽境是透光式设计。
途昂的内饰设计
至于汉兰达 ，则更为简单粗暴，内饰直接没有任何氛围灯 ，顶配就搭配了单色设计 ，科技豪华感不足 。同时用料上和途昂一样，保持了搪塑工艺 。且车内保留了大量物理按键 ，比如普通两门无钥匙进入、传统机械按键、机械换挡等 ，在想想其换代后价格还提升了3万，性价确实很一般。
汉兰达内饰性价比一般
三车配置对比
在配置方面 ，揽境相比途昂和汉兰达也更加高级和丰富 ，揽境搭载的IQ.DRVIE，真正实现了L2+级自动驾驶，驾驶者通过Travel assist启开全速自适应巡航系统后 ，汽车就自动在一定速域下实现巡航 ，行车电脑会通过全车雷达传感器，实现对周围挪动障碍物的监测 ，并正确地识别行车线线和其它道路交通标识消息 ，让车辆能够更加安全地进行多路况巡航驾驶，可以更好的缓解驾驶人的行车疲惫 。而途昂是顶配才有 。
揽境 、途昂的配置对比
三车车身尺寸与静态空间对比
与途昂和汉兰达相比 ，揽境在尺寸和动力方面更占优势 ，其中车身宽度和轴距的数值相比两车更大，车内横向空间和纵向空间的表现无疑更加出色。尤其是后两排座椅 ，我身高175cm ，坐在第二排还有1拳以上的头部空间和2拳的腿部空间 。
揽境第二排头部一拳距离
而坐在汉兰达车内，腿部空间也有两拳 ，不过头部只剩下4指 。
汉兰达第二排头部四指
若坐到途昂的车内 ，腿部空间有三拳，头部是一拳略紧。
途昂第二排头部一拳略紧
三车动力对比
动力上，揽境与途昂的动力组成一致 ，共有3种动力可以选择 ，分别为2.0T低高功率版本，以及2.5T V6涡轮增压发动机 。传动方面 ，与之匹配的是7速双离合变速箱 ，在4Motion全时四驱系统下，能配合可变悬架系统 ，为揽境带来更为强劲的机械响应 。
揽境 、途昂动力相差无几
相比之下汉兰达提供的是2.5L的单一引擎选择！虽然油电混动的设计能提供更节能的表现 ，不过车速100后，汉兰达的上坡能力明显吃力 ，同时改款后费用多了3万多 ，若一年走2万多公里，相当于提前付了差不多7年的油费。
汉兰达上坡比较吃力
总结来说 ，这三款车型中 ，揽境在车身尺寸上占优，轴距更长，车内空间更大 ，还有着不错的动力表现 ，驾乘舒适性更出色，比较适合作为家用车。比起汉兰达和途昂的老大哥形象 ，揽境的造型设计新颖 ，相信会获得更多年轻人的青睐 。
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