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Hello?大家好，?自己是第二代H6车主 ，座驾是17款智尚版 。?是它的使用者 。?一晃三年就过去了 ，三年了，自己的小六子才跑了2万公里 ，跑的真不多。三年保养了五次 ，都是在4s店里保养的，基本都是时间到了 ，里程没到 ，三年下来对小六子的感觉还是很满意的 。其它方面的变化，感觉车内的噪音大了些，估计是三年下来各种间隙变得稍微大点 ，密封效果稍微差了一点！而在动力方面 ，2.0T?的发动机动力强悍，有使不完的劲 ，在加上7DCT的变速器 ，动力响应快，换挡平顺 ，这么多年下来 ，小六子一直在烧中石油、中石化的燃油，综合油耗不算高 ，综合下来大概在9.3左右 ，个人感觉还是很满意的，毕竟车重比较重 ，达到了1.7吨多 。操控上也还算可以吧 ，三种转向模式都体验了一次，轻便的转向模式更适合市区——转向灵敏指哪里打哪里，运动的转向模式更适合高速开——车子稳定！不过感觉小六子的底盘偏硬一些 ，过一个减速带噔噔的感觉 ，不过作为SUV来说，偏硬一点也是不错的 ，底盘很扎实。
20043公里的路程 ，三年了跑的不多！
三年的H6，总体感觉还是很不错！没有出过?任何问题！对它还是很满意的 。
憨态可掬的大嘴 ，稳重大气是它的风格 ，红标智尚版，配置丰富 、使用！
圆润的后屁股 ，很是性感！
前45的角度 ，一览小六全身，花瓣式的轮毂 ，R19的大脚要 ，235款的轮胎抓地牢靠，小六子前后都采用了通风盘式刹车，刹车灵敏！
后屁股干净利落 ，双排气管路 ，给小六子增添了一丝运动的气息！
立秋后，天气一天天的变好 ，闷热的天气慢慢的消退 ，蓝天白云呈现出来了，小六子180mm的底盘高速 ，通过性十足！三年下来还没有拖过地
四辐多功能方向盘 ，在加上换挡拨片，动感十足！方向盘的右半部分还是很不错的 ，够狠实用 ，方向盘加热功能，定速巡航 ，接听电话 ，还有右前方可视按钮，都很实用！
在配置上，感觉小六子的配置还是很实用的 ，比如自动驻车 ，感应雨刷，自动空调 ，自动大灯 ，温区分控，上坡辅助 ，前后倒车雷达 ，电动座椅，腰部支撑 ，感应车门 ，后视镜自动折叠，后视镜加热等等 ，都非常实用 ，并不是一些无用的功能堆砌而来 。在内饰上，感觉小六子用料还是很不错的，内饰全部采用软包处理 ，质感满满。在功能配置以及用料方面 ，小六子在同级别车内还是蛮高的，在二三十万的合资车才有的配置 ，小六子都已经让我们这些消费者体验了 。
倒车影像清晰可见 ，简单明了 。虽然现在好多车子?都配备了360摄像头，但是我感觉有一个有盲区可视的摄像头足够了 ，毕竟车子很大 ，不能全部看到。
一键启动全系标配。
电子手刹，自动驻车 ，三种驾驶模式 ，每一个都很实用，只是中间这个旋钮的控制菜单 ，用的很少 。
2.0T的发动机动力十足 ，有用不完的劲，跟1.5T的相比，油耗并没有增加多少个 。
鲨鱼鳍天线
感应车门 ，无钥匙进入方便了不少。
轮毂上的haval车标 ，感觉细节做得很到位！
五道镀铬横一，构成了小六子U形的大嘴！
不偏食不挑食 ，小六子喝92#的汽油 ，足够，不过缸内直喷发动机还是加一些好点的燃油好一些 ，自己的爱车自己来爱护喽！
主驾驶的意见升降玻璃按钮！
车门的储物空间还是很宽敞的哦
电动座椅 ，在加上腰部支撑，感觉科技感蛮强大的 。腰部支撑是一个好东西 ，长途开车舒适了不少！
这几个功能虽然用的不多 ，但是ESP能够单独控制，还真的不赖！
T档把 ，我称之为飞机档把！操控简单 ，手感不错 。
后排的空间，还是蛮宽敞的，个子稍微矮点的能翘二郎腿了。
三年下来 ，不得不说小六子是一辆非常实用的车子；三年下来小六子未出过任何问题 ，国产的质量也是杠杠滴；三年下来陪我走了两万公里，三年下来的小六子很满意 。?当然也有一些不满意的地方 ，比如智能启停功能 ，自从买了以后一次也没有用过，建议换成别的功能 。；后备箱坎较高 ，搬东西比较费劲；前面档把哪里的钢琴烤漆面 ，指纹收集器，总是备一块布擦拭。不过总的来时对它还是非常满意的 。
完全可以 ，哈弗h6本身就是一辆suv ，而且还是1.5t的发动机 。涡轮增压发动机在行驶过程可以提供源源不断的动力，要知道 ，即使是1.0l面包车照样能跑去西藏。
在藏区 ，有不少山路都是未经铺装的砂石，如果碰上下雨，底盘低的车难以胜任 ，另外就是藏区小型泥石流频发 ，虽然不会冲毁道路，但是却会阻挡住汽车的去路 ，所以 ，如果进藏就选suv 。
另外，建议使用专业的越野轮胎 ，专业越野车轮胎具有挖掘泥土 、沙石等效果 。即使是深陷泥潭的时候 ，也能提供比较大的牵引力与良好的转向控制性，确保通过性。
注意在西藏自驾 ，一定要慢 ，由于险坡险弯多，尖锐碎石多 ，只要扎个轮胎 ，即使熟手也要40分钟左右才能换上备胎，所以在季节合适、心态平和 、驾驶熟练的情况下，即使是面包车也能跑西藏。
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