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一、电磁加热器工作原理
电磁感应加热技术简称为IH技术，是在法拉第感应定律基础上发展起来的 ，是法拉第感应定律的一种应用形式叫 。其本质就是利用电磁感应在柱体内产生涡流来给加热工件的电加热 ，它是把电能转换为电磁能，再电磁能转换为电能 ，电能在金属内部转变为热能 ，达到加热金属的目的 。
以加热圆柱形工件为例，电流通过线圈产生交变的磁场，当磁场内磁力通过待加热金属工件时 ，交变的磁力线穿透金属工件形成回路 ，故在其横截面内产生感应电流，此电流称为涡流。其交流电频率越高 ，磁场变化就越快单位时间内产生出的热量也就越多 。
二 、电磁加热器功率计算
由于交流电的频率对感应电动势和感应电流(涡流)有着密切关系 ，因此其频率也直接影响着透入深度和加热功率 。所以它是感应加热过程中的一个重要参数。而在具体的感应加热应用中，所需要的功率也是一个应当考虑的重要量 。在穿透加热应用中 ，为了能够顺利地进行外面到里面的热传导 ，能量密度应相对应的低一点 。
众所周知，外面跟里面肯定存在一个温度差 ，但是 ，我们可以对加热参数的选择来把这个温度差降到最小值，因而可以忽略温度差对其的影响 ，吸收的能量取决于所需的温升ΔT,单位时间内加热的总量W,以及材料的比热C。因此提供给金属的功率为：
P1=WC△T
众所周知 ，任何元件其效率也就是的利用率它不可能达到理想状态(效率达到100%),因此要想确定交流电源输入的总功率P,必须还要加上在工件上损失的功率。从输入到输出的过程中，功率的损失包括以下几个部分:1 、对流和辐射的损失 。2、由于线圈本身产生的焦耳热所损失 。由于工件在加热的过程中速度比较快，因此在此期间对流所产生的能量相对来说比较少 ，可以忽略不计。
太平洋汽车网电磁感应加热器的耗电量是很小的 ，因为电磁感应加热器是循环进行加热的，另一方面就是 ，电磁感应加热器并不是一直加热耗电的 ，所以这也是比较省电的一个原因 。
电磁感应加热器的工作原理是应用电磁感应，使电能转化为热能 ，电磁感应加热器工作中当温度没达到设置的温度时 ，电磁感应加热器就会一直进行加热工作，而当达到了设置的加热温度之后电磁感应加热器就会停止加热工作 ，也就不再耗电了 。
所以电磁感应加热器每个小时的耗电量多少与电磁感应加热器的功率大小没有关系 ，与加热的时间长短才有关系。电磁感应加热器刚进行加热工作的时候是满功率的，加热到预设的温度了 ，就会停止加热进入保温状态 ，等到温度下降之后，重新开始加热工作 。
同时因为被加热载体上还包裹有一层保温棉，目的是用来保温和隔热 ，这样热量就不会偷偷溜走 ，也就不会损失掉了，能够持续恒温保温的时间也就越长 ，耗电量也就越小了 。
通过上述对电磁感应加热器的一些知识介绍 ，可以了解电磁感应加热器加热的时间越短那么耗电量就越小，反之加热的时间越长 ，耗电量也就越大。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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