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到目前为止 ，印度塔塔汽车还没有在中国市场销售 。它的主要市场是欧洲 、非洲和亚洲 ，但还没有进入中国市场 。塔塔汽车是印度塔塔集团的子公司，也是印度最大的综合性汽车公司。塔塔塞拉EV 、奥驰士、Harrier 、EVision 、Tiago、Kite5 、Nexon共14款车型 。
在塔塔的汽车中 ，印度迪卡是众所周知的 ，其特点是优雅 、时尚和低价 。订单量曾在短时间内突破11万辆，创造了印度汽车的最高销量纪录 ，一度成为消费者心中的香饽饽 ，可以说供不应求。
塔塔的其他汽车
除了上述车型，塔塔还收购了5款车，分别是路虎、捷豹 、路虎 、戴姆勒和兰彻斯特 。现在 ，捷豹和路虎这两款受欢迎的汽车在中国市场销售 。尤其是拥有揽胜、发现、Defenger3三大系列的路虎 ，曾经在中国市场大放异彩，赢得了很多血性男人的青睐 ，成为了很多人一辈子都在追求的车。
然而 ，随着中国自主品牌汽车的崛起，捷豹和路虎在中国市场的销量一度下滑 。虽然后来推出了各种品牌的新车来扭转局面 ，但面对同级车的竞争 ，路虎推出的车型并没有取得令人满意的效果 。
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近年年，各地路虎越野车热卖。街头上印度路虎车也越越多 ，大有取代过去日本丰田越野车的势头。过去 ，石油勘探单位大都使用日本丰田越野车，如牛头车-丰田4500 ，陆地巡洋舰等等 。如今 ，石油勘探单位使用的几乎是清一色的路虎越野车 。据报道，某红字会还组建了一个路虎车队！路虎车的价格，与过去丰田4500等相比 ，又贵了很多 ，价格从60多万，到268万元不等。路虎车似乎已经成了有钱或者有面子的代名词！但印度路虎车如此热卖 ，是什么原因呢？是因为印度车的品质好 ，还是印度车在中国人心目中质量好？都不是 。很多人以为路虎车是英国车或者德国车，根本不知道路虎是印度车！一般人提起印度 ，都认为是贫穷落后的代名词 。那么 ，为何印度的路虎车就能够吸引中国人花巨资去购买呢？本人以为至少有以下几个原因：1，对品牌的盲目崇拜心理。因为路虎公司在宣传其品牌时 ，只谈其设计 、建造时的欧洲血统 。因为其设计和生产环节中 ，很多是在欧洲的印度厂完成的 。而该品牌原属于大不列颠(英国) 罗孚(又称路虎)集团，原是英国一家古老的汽车公司。但后来因为经营不善 ，被印度塔塔公司收购 。但人们对于该品牌系英国车的印象已经根深蒂固 。所以 ，基对于品牌的崇拜和信任，人们去购买了路虎车，而不知道其早已经是属于印度车的品牌之一。2 ，路虎车在外观设计 、内部配置和内在质量上 ，的确有过人的一面 。尽管不是每个人都欣赏路虎车的外观设计，路虎车也不是每款外观设计都吸引车迷 ，但总体来说 ，路虎车的口碑是比较好的 。反之，对比国产车 ，如北京越野车 ，经过几十年的发展，其进步却不大。除了推出供军方采购的“勇士 ”等外 ，没有一款越野车的品质或者名气能够与印度路虎车相对接近的。 北汽的B40或许还值得车迷期待 ，但勇士却不是一般百姓能够玩的起的车，也不是石油勘探单位或者红十字会能够看入眼球的车型 。 中国汽车工业以市场换技术这样的思路 ，一路走来30年 ，但市场没有了，基本都被外国品牌所占领 。就连我们感觉比自己落后的印度塔塔汽车公司，其路虎品牌在中国也已经成为高端SUV车的代名词！市场让出给外国公司后 ，并没有换来我们期望的核心技术!因为所有合资企业的外资一方 ，从来不把其核心技术转让给中方！如果要在汽车领域有所突破，那么 ，就必须学习印度汽车公司的企业+品牌兼并路线。好在我们已经看到 ，吉利汽车已经迈出了第一步 。我们相信，随着外资品牌汽车被中国企业兼并的完成 ，其外资企业品牌的核心技术 ，也会被我们所吸收和消化 。那时，我们应该以购买自己民族品牌或者被中国企业收购的品牌 ，为骄傲！
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