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人类历史上第一次空难
1903年12月7日 ，莱特兄弟设计制造的飞机成功地进行了人类历史上的首次飞行 。之后他们不断总结经验，改进飞机的设计 。到1908年他们设计制造出了可以搭载乘客的飞机 ，并成功地进行了试飞表演。
为了验证飞机的可靠性 ，接受美国军方对飞机的评估，并进而得到购买合同 ，莱特兄弟连续进行了三次飞行表演 。1908年9月10日 ，奥维尔·莱特驾机将陆军上尉弗兰克·拉赫姆带到空中 。两天以后，奥维尔又将另外一名乘客——陆军少将乔治?司魁尔带到空中飞行了九分钟。这两次飞行都很成功 。10月17日在弗吉尼亚的迈尔堡进行第三次飞行 。26岁的陆军中尉托马斯?塞普里金志愿做乘客 ，他是美国航空实验协会的一名成员 ，并代表军方对莱特兄弟的飞机进行现场跟踪评估。下午5点钟，奥维尔和塞普里金中尉激动地走上飞机 。那天有两千多人来现场观看试飞表演 。飞机的螺旋桨开始转动 ，塞普里金向观众挥手。接着飞机在跑道上滑行、加速、顺利升空 。
奥维尔从容地驾驶着飞机在试飞地点的上方大约150英尺的高空成功地飞了三圈 。这时 ，奥维尔突然听到飞机发出异常噪音。他转头朝后看，但没有看见什么不正常。为了安全，奥维尔决定关掉引擎向地面滑翔 ，但是在他关掉引擎之前 ，他又听到了两次更大的异常声音，而且飞机出现了可怕的抖动 。接着 ，飞机突然转向左 ，奥维尔想控制飞机，但飞机却没有反应 。后来奥维尔?莱特回忆道：“当飞机突然向左拐时 ，我不停地推动操纵杆 ，企图使机翼保持平衡，避免它进一步向左边倾斜 ，但是飞机还是失去了控制 ，闪电一般，头朝下径直向地面栽下去。” 在此过程中 ，塞普里金中尉一直一言不发 ，始终目不转睛地看着奥维尔对危急情况的处理 。飞机开始坠落距地面大约75英尺时，陆军中尉塞普里金发出了几乎听不到的“哦！哦！ ”的声音 。
飞机直接冲向地面，重重地撞到地上。观看的人群开始被突如其来的情景惊呆了 ，接着所有的人都向飞机残骸跑去 。
飞机坠落激起一团巨大的灰尘 。奥维尔和塞普里金中尉都被困在飞机残骸里。人们很快救出奥维尔 ，他满身是血，但神志还清醒 。人们费了很大劲儿才把塞普里金救出来 ，他出血更多 ，头部重伤而且神志不清 。
他们很快被人用担架送进了附近的军队医院。医生给塞普金中尉做了手术，但是在晚上8点钟 ，他死于颅骨骨折 。奥维尔左腿及几根肋骨骨折 ，头也破了，还有几处擦伤 ，他在医院一直住到10月31日 。尽管他可以行走并且驾机重返蓝天 ，但仍经受着伤痛的折磨。
陆军中尉托马斯·塞普里金以烈士的荣誉葬于美国阿林顿国家公墓。他是第一位死于空难的人 。
奥维尔后来认定这次空难是因为螺旋桨的裂纹引起的 。不久，莱特兄弟重新设计了一架飞机 ，并且排除了导致飞机失事的不合理设计。1909年夏天 ，在同一地点，莱特兄弟改进的飞机成功地进行了试验飞行，并得到了美国军方的认可 ，8月2日 ，莱特兄弟制造的飞机正式交付美军使用 。
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