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易车讯 11月10日 ，2023款大众高尔夫正式上市 ，新车共有5款车型可供选择，售价区间为12.98-16.58万元与老款保持一致 ，取消了280TSI DSG 30周年纪念版 ，新增280TSI DSG R-Line Lite车型，由于是小改款所以仅仅是在配置上进行了调整 。
外观方面，新车并没有发生变化 ，依然是家族最新的设计风格 。同时 ，新车还提供了R-LINE版可选，该版本提供运动外观套件 ，满足追求个性化用户群体需求。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm 。
从2023款高尔夫新增的280TSI DSG R-Line Lite车型来看 ，该车型的定价处在280TSI DSG Pro和R-Line车型之间 ，属于2023款高尔夫280TSI DSG系列新增中配版本 。
新增的280TSI DSG R-Line Lite要比R-Line版便宜了3000元，不过配置上少了方向盘加热、方向盘离手监测 、自适应巡航 、变道辅助、车道保持 、后方交通预警系统 、空气净化等功能。
在2023款高尔夫200TSI车型方面 ，其可提供两个车款可选 。其中 ，官方指导价更高的200TSI Pro车型相比200TSI车型配置部分增加有外饰氛围灯、全景天窗 、外后视镜锁车自动折叠 、17英寸轮辋、副驾座椅高度调节、后排座椅中央扶手 、车内氛围灯 、倒车影像、前驻车雷达 、无钥匙进入 、定速巡航等，两款车型官方指导价差为1.3万元 。
动力方面 ，新车依然提供1.2T和1.4T两款发动机 ，前者最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米；后者最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动方面 ，新车均匹配7速干式双离合变速箱。
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预算15万，紧凑级轿车！全新高尔夫/吉利星瑞/全新伊兰特怎么选？
也许年轻的男生选购人生第一辆车是台SUV ，但女生也许就不一样了 ，女生偏爱像大众高尔夫一般的小巧车型。大众全新第八代高尔夫发布有段时间了，预计将于今年某个时间进入国内市场 。不过海外就有所不同 ，西班牙市场上起售价为22900欧元 ，大约17.91万元 。凭借这样的售价要是进入中国市场，估计有难度 ，但只要配置齐全 、科技气息足 ，消费者还是愿意买单的。
新车全新一代大众高尔夫基于MQB平台打造，为新车的底盘保驾护航 。新车的前脸设计造型也风格独特 ，格栅被安置在了下部 ，内部采取格状式布局 。上部的犀利大灯造型也很炫酷，两灯之间通过镀铬饰条连接，车标在中间辨识度很高。尺寸上暂时还未有具体数据 ，不过从视觉感知来看 ，与上一代车型相比较，更为修长运动 。特别是新车侧面的旋风密集型轮毂 ，为新车增添了强烈的运动气息 。
很多消费者认为大众高尔夫很良心 ，考虑到了消费者各方面需求。全新一代大众高尔夫的前脸和侧面视觉感很强，充分展示了大众高颜值一面 。尾部上的大众高尔夫也不赖 ，做工精致美观 ，比如说熏黑的大尺寸尾灯，下部镀铬饰条装点的排气管道 ，霸气感十足 。内饰上的第八代高尔夫堪称良心设计 ，虽然是手动版本，可是液晶大屏幕科技感十足。整个中控台上的配置舒适感很强 ，三幅式大尺寸多功能方向盘 ，手握感很好。动力方面，海外版将提供1.0T和1.5T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混合动力系统 。
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全新高尔夫多少钱?
备受期待的一汽-大众全新数字高尔夫车型现已正式上市。新车此次推出1.2T两款、1.4T两款 ，共计四款车型，售价区间12.98万-16.58万元 。
外形层面 ，全新数字高尔夫与现在的?高7相比 ，整体车身轮廓变化不大，但是进行了彻底的换脸手术 ，更低矮扁平的车头为运动感的增添提供了很好的基调 ，整车质感颇具侵彻性 。全新设计的贯穿式灯带，也为全新数字高尔夫车型建立起颇具吸引的视觉重心。
其中 ，高配车型搭载有大众家族IQ.LIGHT矩阵式大灯 ，该大灯内建多个可独立调光的LED照明单元 。车侧线条也保持着大众家族四平八稳的设计风格，提升之后的腰线位置与颇具俯冲的线条营造 ，也一定程度提升了车辆所具备的运动感 。车尾观感也体现着大众设计师的不俗功力 ，扁平化处理的尾灯配搭位置调整之后的“GOLF ”英文徽标，整体观感相比现款更为精致 、更具动感。
内饰层面，新车相比现款也有着翻天覆地般变化；新车抛弃了大众集团几成定式的“T形中控台 ” ，采用一套当前颇为时兴的双联屏架构 ，并整合进空调等常规功能，中控台上方为数不少的软性搪塑材质也说明着大众家族的厚道 。
值得一提的是 ，全新数字高尔夫采用车载以太网传输架构 ，传输速率高达100M/s，这大大提升了这款车在车载娱乐与辅助驾驶能力上的表现 。
车身尺寸层面 ，全新数字高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm ，提供2631/2636mm两套轴距方案。前后排同时乘坐成年男性时，也不会有怎样明显的拥挤 。座椅设定有着不错支撑 ，皮质表面颇有质感 ，较为适应长途驾乘 。常规后备箱容积380升，在放倒后排椅背的情况下 ，则可拓展至1237升。
动力层面 ，全新数字高尔夫提供1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为85/110kW。操控层面，1.2T车型将搭载前麦弗逊 、后扭力梁架构 。1.4T车型则将搭载前麦弗逊、后多连杆底盘形制 。
吉利星瑞
外形层面 ，作为一款中国品牌打造车型 ，星瑞很好延续着自主品牌能接底气，审美本地化的先天优势。具体来说 ，星瑞采用着吉利4.0时代设计语言 。内里点缀直瀑饰条的盾牌前格栅具备相当明晰的精致味道 。
基于俯冲式全贯穿式腰线的应用 ，新车侧面观感颇为修长，且有一股蓄势待发的张力。车尾部分 ，基于贯穿尾灯与上翘式尾箱盖的应用 ，能在星瑞的尾部看出较强的宽域感与运动味儿 。
内饰层面，星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型 。整体线条简洁干练 ，但也不失流动感。中控面板及车顶处面积宏大 、配色蓝灰的Alcantara材质包覆 。自然融入的平底式方向盘 、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏 ，都展示着较为明晰的科技味道 。车机层面，星瑞搭载一套最新版本吉利GKUI智能生态系统 ，支持OTA云端升级 、App远程控制等科技功能。
星瑞车型空间硕大 ，车型的座垫长度 、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度 。后排空调出风口和USB接口为乘客争取到了不错的福利 。溜背式线条也有着十分巧妙的位置，通过后排乘客头部之后才大举俯冲 ，日常乘坐近乎毫无影响。动力层面 ，星瑞搭载一款最大功率190马力的2.0TD发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，发动机最大功率190马力 ，最大扭矩300牛·米。
外形层面，全新伊兰特整体观感颇为“轿跑 ” 。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理 ，整体辨识度颇为锋利 。侧边溜背线条则相当“思域 ” ，透着一股蓄势待发的冲劲儿。车尾则采用一套贯穿式设计语言，外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特” 。
内饰层面的变化 ，也可以用“全然焕新 ”来形容 。首先 ，这款车采用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在 。
动力层面 ，全新伊兰特主打一台最大功率115马力的1.5L自然吸气发动机 ，匹配链式传动CVT无级变速箱 。就实际驾驶感受来说，伊兰特这套动力延续着现代品牌一贯“易于激发、响应积极 ”的调性；低扭畅顺，城市通勤高效积极。但囿于硬件局限 ，高速状态下的再加速能力 ，确实不算强项 。CVT变速箱齿比宽泛，环路及高速巡航时 ，能将转速控制于相当经济的区间 。
全新伊兰特采用现代集团全新i-GMP平台。很不严谨地说 ，这套新平台之于伊兰特的产品力提振，就类似TNGA对全新卡罗拉做的那样 。i-GMP架构的上身 ，确实让全新伊兰特“好开顺手”了许多 ，但这种“好开”与“运动 ”之间也有着相当明智的距离 。日常驾驶手感柔顺轻松，底盘能够高效果断地处理好路面颠簸 ，没有老韩系车那种“花枝乱颤 ”的松散感；但同时 ，它也不具备多么强横的支撑，真拿去跑山劈弯 ，还是会有那么一点点心里发虚。
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12.98 万元起售的全新高尔夫，为何冠以「数字」之名？
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全新高尔夫需要20万 ，配置：
1 、作为一款中期改款车型 ，想要来个翻天覆地的改变肯定是不显示的，设计师只是针对新款高尔夫做了一些细节方面的改变 ，不过这些细节改变更显诚意 。新款高尔夫采用了大众的最新的“X ”造型前脸设计 ，并且还加入了全新的C型LED行车灯；
2 、而在尾部则采用了单边双出的排气管设计，相比老款来说更显挡次和运动感；
3、内饰方面新款高尔夫基本上承袭了老款的造型 ，但是新加入的全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏立马将车内的挡次得到了提升 ，同时还加入了诸多科技配置，比如加入了多种驾驶模式 、ACC辅助系统 、自动泊车、车道保持等等 。简而言之 ，这是一辆保持原汁原味 ，配置有所越级的增配车型
11?月?7?日，一汽-大众全新数字?高尔夫正式上市 ，新车提供?200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择 ，目前共发布?4?款车型，售价区间?12.98-16.58?万元。
全新数字高尔夫长?4296mm 、宽?1788mm 、高?1471mm，轴距?2636mm（1.2T）/2631mm（1.4T） ，与上一代车型相比变化不大 。
在外观设计上 ，全新数字高尔夫融合了科技与运动两种元素，让整车显得更加凌厉、动感 。全新的大灯设计让前脸看起来更加犀利 ，贯穿式的日行灯可以说是点睛之笔 ，让全新数字高尔夫在夜间有了更高的辨识度。
R-Line?版本的前杠造型向两侧延展，呈现出一种更低 、更宽的姿态 。
年轻 、运动是全新数字高尔夫外观上最直观的感受 ，单从颜值这一方面来讲 ，全新数字高尔夫已经足够吸引它的受众群体 。
全新数字高尔夫并没有配备海外版本的?EA211?EVO?1.5T?发动机，而是选择继续搭载?1.4T?EA211?DJS?发动机配?7?速?DSG?双离合变速箱的动力组合。发动机最高可输出?150?马力、最大扭矩?250N·m ，零百加速能力?8.6?秒 ，所以整体动力相比旧款车型并没有改变 。
对于?1.4T?还是?1.5T，我觉得其实并不需要纠结 。
虽然这次上市的全新数字高尔夫与?1.5T?失之交臂 ，但是对于国内市场而言 ，1.4T?EA211?DJS?发动机的技术相对成熟并且也能够满足车主的用车需求。
全新设计的全数字座舱让内饰的科技感获得了大幅提升，全新数字高尔夫采用了配备了?10.25?英寸全液晶仪表 、10?英寸中控触摸屏以及一块全彩?HUD，并搭载了由均胜车联提供的?CNS?3.0?车机系统 。
CNS?3.0?车机系统支持通过「你好 ，大众」进行语音唤醒 ，同时还支持多轮语音对话 、全场景打断、定向识音等功能 。今后有机会，我们也会为大家带来全新数字高尔夫?CNS?3.0?车机系统的具体体验。
其实 ，所谓的「数字」还有更深一步的含义。
作为全球首款采用?MQB?Evo?平台的车型 ，全新数字高尔夫采用了车载以太网技术，并将?CAN?总线升级为?CANFD?总线 。CANFD?总线可以看为?CAN?总线的协议升级版 ，具体的改变我们可以看以下的数据对比：
由于数据比特率取决于网络拓扑和收发器 ，所以全新数字高尔夫?CANFD?总线的数据比特率为?2Mbps，并没有达到?CANFD?总线支持的最高?8Mbps 。但相比搭载?CAN?总线的车型来说 ，全新数字高尔夫的数据传输效果已经有了明显的改善。
更宽的带宽 、更快的传输速率使得全新数字高尔夫模块间的数据传输得到了更好的提升 ，也带来了更好的交互体验 。除了交互之外，CANFD?总线对自动驾驶辅助系统的应用也起到了极大的帮助 。
全新数字高尔夫所搭载的?IQ.DRIVE?技术包含了所有与驾驶 、泊车以及整车安全性相关的驾驶辅助。
在?IQ.DRIVE?技术的支持下 ，全新数字高尔夫可以实现?ACC3.0?全速域自适应巡航、MKB?多次碰撞预防系统 、Side?Assist?变道辅助系统 、PreCrash?Heck?后部预碰撞系统、TJA?交通拥堵辅助系统等功能 。
同时 ，Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统，可实现?0-210km/h?范围内的全速域、全旅程覆盖，配合?Front?Assist?预碰撞安全系统（含?CEB?城市紧急制动） 、Lane?Assist?车道保持等辅助系统 ，使得全新数字高尔夫实现了?L2+级自动驾驶辅助 。
除了刚才聊到的全数字座舱 、自动驾驶辅助系统之外 ，全新数字高尔夫还提供了像?KESSY?高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon?高级环绕音响系统 、搭载?Clean?Air?3.0?技术的三区触控空调 、手机无线充电功能、全系顶棚?USB/后排双?USB?接口等配置。
总结
全新数字高尔夫最大的变化就是外观 、内饰设计以及电气架构和软件这几个层面，如果说外观内饰的设计已足够吸引人 ，那么智能化表现的提升无疑为高尔夫提供了更多的「加成」 。
作为承载了大众品牌发展历史的车型 ，高尔夫如今被冠以「数字」之名，伴随着大众品牌走进了数字化时代 。
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