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1 、上汽大通RV80
上汽大通发布了品牌旗下首款房车RV80 ，RV80房车是基于大通V80轻客开发而来 ，提供B型短轴B型长轴及C型共六个版本，均搭载源自欧洲的VM柴油发动机 ，最大136马力 ，动力输出330N·m，与之匹配的是AMT变速箱；综合油耗百公里仅为8.3L；这在国内房车尚属首例，还有一点要说的是RV80全系车身均不超6米 ，C1驾照即可轻松驾驶 。
2 、览众房车LZONE 风骏C7
如果要评选国产房车中出镜率最高的车型 ，C7一定榜上有名，览众作为老牌大厂 ，生产房车超过12年 ，览众C7房车，就广受用户好评 ，车友遍布全国。C7房车作为国产最著名的单排皮卡房车 ，一直以空间设计和做工领先行业 。风骏C7拥有A、B 、C三种型号，主要区别在内饰布局 。整车尺寸为5995×2095×3050mm ，核载4人 ，尺寸基本达到蓝牌房车的极限。底盘是2.0T柴油机，分时四驱 ，动力不错 ，底盘通过性也很优异 。
3 、江铃D-MAX越野房车
作为国内高端四驱皮卡的引领者，江铃集团D-MAX皮卡自从上市以来，在短短三年时间里 ，以其优秀的可靠性 ，强大的动力性，令人信服的耐久性 ，出色的经济性和全面的舒适性 ，在消费者口中攒下绝佳的口碑 。江铃D-MAX单排自动挡四驱越野房车被称为“高原雪豹 ”，采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘 ，搭载一款3.0T 柴油发动机 ，车架采用大量的高刚度钢板，提高车架稳定性和耐久性 ，面对广袤沙丘与巨石沙山 ，也能表现出良好的通过性和可靠性。
4、中天季风7优尚款
中天新季风优尚款采用的是依维柯底盘，承载能力强 、又有8AT自动变速箱加持 ，众多优势让它成为国产高端房车的首选底盘。整车尺寸5990*2300*3090mm ，总质量4480kg，核载4-6人，能上蓝牌 ，C本可驾驶 。该车搭载了一台排量3.0L 、功率107kW的柴油发动机 ，最高限速可达110公里/小时 。
5、凯伦宾威国产依维柯自动挡双拓展房
自动挡依维柯是现在当红的房车底盘，由于进口依维柯的价格昂贵 ，对于钟爱依维柯的客户来说用国产依维柯也是相当满足的了。凯伦宾威国产依维柯双拓展房车是一款6米级C型房车产品 ，车身整体采用玻璃钢免漆材质一体成型 。整车一体化程度高，大顶造型双拓展 ，使6米房车空间发挥到极致 。整车的荷载人数为6人 ，车长不足6米，C1本可以轻松驾驶。此款房车居家有用 ，性价比高 ，双拓宽的使用，有效地提高了车内可利用空间 。
6、上汽大通L007-旅居版
法美瑞上汽大通L007旅居房房车 ，底盘为上汽大通RV80的自动挡C型房车 ，拥有超强承载，源自于欧洲的VM发动机，国V排放 ，最大马力136马力 ，综合油耗百公里为12L 。可以实现手动和自动两种模式选择，全面安全：通过世界上最严苛的汽车法规ECE认证。L007旅车可以挂蓝牌 ，C照可驾驶 ，可容纳3-6人乘坐 。
7 、江铃旅居车新全顺C型房车
江铃集团基于依维柯新宝迪底盘的打造的新款C型房车 。江铃福特旗下的全顺车型，以其稳定的产品质量 、出色的动力燃油性等一系列优点 ，长久以来备受房车厂家和房车消费者的关注。这款江铃新全顺C型房车采用了常见的C型房车设计思路 ，大额头、高车身，整体与印象中的C型房车出入不大 ，长宽高分别为：5800/5995*2190/2260*2935mm ，车身长度不足6米，满足国内C本驾驶 。拥有2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机两款 ，满足不同消费者的使用需求 。
8 、顺旅考斯特
如果你房车需求是性能稳定 ，空间大，价格合适，最后外观不能张扬 ，那么顺旅考斯特是最优选之一 ，考斯特是B型房车空间最大的车型。顺旅考斯特房车外观就像一辆普通的中巴车，车身长度5995mm ，满足蓝牌C本的要求 ，搭配3.0T+六速手动/自动变速箱 、额定乘员6人。动力方面：搭载2.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率为152马力 ，峰值扭矩382牛米 。
9、江铃罗莎豪华版
江铃房车自进入消费者的视线以来 ，一直以“做中国人最喜欢的房车”为愿景 。江铃罗莎房车最大的卖点是性价比高，可满足多人出行。罗莎房车上市受到广泛好评 ，特别是后部的双上下铺的设计 ，在租赁市场很受欢迎 。这款车车身尺寸为5995*2200*2660m，6米以内的车长 ，蓝牌C照可以轻松驾驶 。电动提升门 ，开启轻松省力。乘坐人数2-6人，同时有可供6人休息的床位 。
10 、顺旅大通长轴S800
顺旅大通S800长轴房车，一改大通V80底盘打造房车的商务风格 ，整车个性时尚运动 ，车身尺寸5930*1998*2852mm，不足6m ，可上蓝牌 ，C本即可驾驶 。2.5T涡轮增压柴油发动机，匹配6AMT变速器。整车荷载5人5卧（可定制6人） 。车身侧面配置了手动遮阳棚；车顶的顶置空调 、卫星天线、太阳能板 ，车尾部设置自行车架 、爬升梯等主流配置 。
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