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成都，2022年8月26日兰博基尼汽车公司于第25届成都国际汽车展览会进行了Urus Performante的亚太区首秀，为超级SUV的驾驶乐趣和性能树立了全新标杆；道路合规赛车Huracán STO也同台展出 ，演绎兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承 ，共同诠释这一意大利超级豪华跑车品牌的超级跑车工程技术与动态驾驭体验 。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni表示：“2022年上半年，中国市场依旧保持着兰博基尼全球第二大单一市场的地位 。Urus Performante在全球发布后一周就在成都车展完成了其在亚太区的首次亮相 ，展现了我们对中国客户的坚定承诺。十年前 ，Urus概念车在北京车展进行了全球首秀，随即便吸引了广泛关注。通过开创豪华车市场的全新细分领域——超级SUV ，Urus为兰博基尼品牌的成功打下了坚实基础 。自上市以来 ，Urus在华交付量已超过2,000台，这一成绩进一步巩固了这款超级SUV的领先地位 。今天 ，Urus Performante为超级SUV提升了标杆 ，为客户呈现更强的运动性能 、奢华的多功能性以及更具吸引力的驾驶体验。 ”
兰博基尼Urus Performante为超级SUV的驾驶乐趣和性能树立全新标杆
继8月19日全球发布之后，Urus Performante首次在亚太地区公开亮相 。
Urus Performante一经问世 ，便以强劲风格树立了全新标准 。进阶的轻量化设计 、更具运动感的动态驾驭体验、空气动力学设计以及高昂的声浪体验 ，均将其超级跑车工程技术彰显无遗。
新车的独特设计完美融合了兰博基尼的轻量化解决方案和进一步改善的空气动力学设计 。Urus Performante由大量复合材料打造，是其所在细分市场中拥有最多碳纤维部件数量的车型 。全新钢制弹簧的运用将轮距加宽16毫米的Urus Performante底盘降低了20毫米，这种低趴姿态让驾驶者在动态驾驶过程中可兼享灵活性与稳定性。得益于全新差速器 ，优化后的扭矩分配比在行驶时从3.16提高至3.4 ，在巡航时从3.02提高至3.33 。通过优化的空气动力学设计，整体下压力增加了8% ，同时得益于全新设计的后扰流板 ，尾部下压力增加了38% 。此外，轻量化钛合金天蝎（Akrapovic）运动排气可以激发出独具兰博基尼超级跑车特色的澎湃声浪。
Urus Performante能够在任意道路、任何驾驶状态下彰显驾驶乐趣 。在兰博基尼Strada（道路） ，SPORT（运动）和Corsa（赛道）三种标准驾驶模式的基础上 ，Urus Performante引入了专为泥泞路面设计的全新RALLY（拉力）驾驶模式，该模式将这款超级SUV极富乐趣的运动性提升至令人震撼的新高度 。得益于针对钢制弹簧在崎岖路面或更极端地形上而优化的防侧倾和减震系统 ，车型的转向过度特性进一步强化 ，将超级 SUV的性能表现提升至全新标杆。
近日，兰博基尼Urus Performante在正式亮相前已在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录 ，全程仅用时10分32秒064。这一纪录证明了新款Urus的强悍实力以及整体性能的提升 ，凸显其驾驭任何道路的能力，随时随地尽显驾驶乐趣 。
兰博基尼Huracán STO道路合规赛车
展台上，与全新Urus Performante一同亮相的还有Huracán STO 。这款源自赛道的道路合规超级跑车是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门赛车传承最纯粹的体现 ，融合了卓越的空气动力学效率 、轻量化材料的大量应用 、无所拘束的转向和一流的制动性能 ，使Huracán STO呈现出澎湃的驾驶感受和纯粹的赛道体验。搭载640马力的自然吸气式V10发动机，这款后轮驱动的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒 ，0 - 200公里/小时的加速时间仅为9秒 ，最高时速可达310公里/小时 。另外，其换挡速度进一步提升 ，从而带来更灵敏、迅速的换挡操作 。
在兰博基尼展台的专属Ad Personam高级个性化定制区域内 ，客户可以通过色彩搭配方案以及材质组合进行完全个性化定制。展台上还设有品牌周边系列产品的展示区域，包括甄选服饰和多款联名产品 ，设计灵感均来自品牌标志性元素 。
易车讯? 8月29日 ，我们在成都车展现场，通过视频对兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni先生进行了专访 ，从技术和市场的角度深入了解了兰博基尼全新的旗舰混动超跑和未来发展方向 。专访内容如下：
兰博基尼亚太区负责人问题：是否考虑给Essenza SCV12客户带来更加定制化的团队？如果有想要驾驶它下赛道的客户 ，兰博基尼是否为其配备团队或提供定制化的服务？
Francesco Scardaoni先生：?Essenza SCV12车型的意义不仅体现在这些先进的科技上，它更是代表着兰博基尼完整的赛道体验和赛事运动配套服务。兰博基尼有专门的团队帮助这些客户，包括Squadra Corse赛事运动部门 。兰博基尼在意大利专为Essenza SCV12的车主提供了用于存放车辆的车库 ，车主还可以通过监控视频对自己的爱车进行全天候监控 。此外 ，兰博基尼还将帮助车主安排赛道驾驶体验活动。车主可以通过致电客户服务部门，告知想要进行驾驶体验的赛道地点和时间 ，兰博基尼将安排专属团队帮助车主进行车辆运输以及所有相关的后勤服务 。兰博基尼为Essenza SCV12的车主提供了包括仓储 、物流 、训练、比赛等项目在内的多项专属服务 ，为客户带来完整的赛道体验和全方位的服务 。
问题：全新Countach对旗舰车型有传承和创新的地方。在未来推出的混合动力跑车将搭载能量密度更高的锂电池，还是会继续使用超级电容的技术组合？Francesco Scardaoni先生：混合动力车型Sián和全新Countach LPI 800-4搭载了V12发动机 ，兰博基尼使用的独特混合动力解决方案可以更好地避免能量损失和电子元器件受到干扰 ，保证车型的性能和给予客户的驾驶感受。兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也在今年五月宣布了电动化规划，2023年 ，兰博基尼将推出首款混合动力量产车型 。到2024年底 ，兰博基尼的所有产品线均将实现电动化 。
问题：兰博基尼是否考虑以厂队名义去参加GT3组别的赛事？是否有国内青年车手培训计划？
Francesco Scardaoni先生：兰博基尼在中国不会组建厂队。兰博基尼今年为Phantom Pro Racing魅影赛车与Climax Racing极点赛车两支中国车队提供官方支持，包括来自意大利总部的专业技术 、服务和配件支持 。
我们也非常注重年轻人才技术和知识的培养 ，兰博基尼的工程师和赛事运动部门负责人都会参与到这些项目中来 ，让他们能够拥有全球视野和眼光，能够更好地参与到比赛中 。
事实上，兰博基尼从几年前就开始培养中国赛车选手 ，让他们能够为中国赛车运动做出贡献。如今中国的赛车运动市场发展很快 ，越来越多的车手参与其中 。在未来，兰博基尼希望在中国培养更多的下一代车手 。问题：?当下 ，中国顶级超级跑车有推出小排量车型 、多元化车型以及多种组合的趋势 ，也在逐渐推出新能源动力和多动能车型，兰博基尼的未来规划是什么？
Francesco Scardaoni先生：兰博基尼会在中国推出全产品线的车型 ，以及未来开发的新车型 ，并注重赛车车型的开发。8月28日，兰博基尼在成都举办以探秘赛事运动为主题的媒体沙龙 ，于全球首次发布Essenza SCV12车型特别纪录片 。Essenza SCV12是专为赛道而生的顶级跑车 ，搭载了极具标志性的V12发动机 。
今年五月，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生提出四年内投入超过15亿欧元 ，这是品牌有史以来的最大投资 ，推动混合动力转型。在混合动力转型阶段，兰博基尼将在2023年推出首款混合动力量产车型，即Aventador的混合动力版本 ，搭载极具标志性的自然吸气式V12发动机 ，这也是客户、媒体朋友和经销商的呼声 。打造Aventador混合动力版本需要对其发动机的设计和工程学进行重新规划，以满足卓越驾驶感受的要求 。在推出混合动力版Aventador后 ，兰博基尼将逐渐推出Urus和Huracán的混合动力车型。并且 ，这个阶段的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。
在2025年至2030年，兰博基尼将以推出第四条产品线为愿景 ，推出首款纯电动车型 。对于兰博基尼来说 ，打造纯电动车型并非易事，需要保证车型的性能表现 、操控性和驾驶感受 ，并保证轻量化生产 。兰博基尼希望客户在驾驶电动车型时 ，也能瞬间感受到兰博基尼的品牌基因。
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