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说到50万左右的豪华SUV，大家首先想到的基本都是X3、Q5L和GLC L ，BBA三大金刚的中流砥柱 ，开着舒服还有面子 。
没错，放在以前我也会这么选择 。不过近日上市的另一款美系“大豪华 ”让我的想法动摇了。
就是这台林肯全新航海家。全新航海家定位中大型豪华SUV ，直接竞争对手也就是我刚说的BBA那三款车 。
参加的林肯全新航海家品鉴会 ，让我零距离的接触了这辆美式“大豪华 ”的过人之处 。先来说下售价，全新航海家指导价为39.88万-52.88万元 ，共分为四款车型。其中 ，顶配车型搭载2.7T双涡轮增压V6发动机，其余车型均搭载2.0T涡轮增压发动机 。
全驱车型46.88万起 ，这里着重说一下指导价为52.88万元的顶配车型 。乍一看 ，这价格都破50万了，跟同级别的BBA品牌车型相比 ，性价比不是很高。可这辆车搭载了2.7T双涡轮增压V6发动机 ，最大输出322马力500牛·米，并匹配了8速手自一体变速器 。
而且全新航海家全系符合国六B排放标准，这一点还是很重要的 。
林肯这个品牌大家其实很早就知道了 ，而且总给人一种遥不可及的豪华。只是进入国内的市场比较晚 ，所以没有德系BBA三驾马车那么高的知名度 。
全新航海家外观设计有种很轻奢的感觉，中网的星辉式设计配合林肯标志 ，让你过目不忘 。
全车整体造型都比较圆润 ，很“美系”。
车尾使用了贯穿式尾灯造型，造型算是比较别致那一类的 ，而且这也是林肯品牌家族化设计比较明显的一个点 。
轮毂尺寸比较大 ，造型也是重新设计的，也是当下比较流行的涡轮扇叶式设计 ，充分凸显了美式豪华主义 。
内饰上个人总结两个点 ，用料够好，设计够粗犷。
中控设计上 ，我个人认为更多的以实用性为主 ，全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘。
前排座椅支持22向电动调节，这个功能也是全新航海家独有的 。美系车的一大特点就是乘坐舒服，这才符合豪华车的定义 ，全新航海家也完美诠释了美式豪华的概念 。
总体来说 ，全新航海家的优点就是乘坐舒服，配置也很全面。相比同级别车型 ，主要是品牌效应上和保有量差点意思 ，不过对于那些偏爱美系车的小伙伴来说，这台全新航海家的美式豪华还是很纯粹的 。
最近豪华品牌入门SUV市场中又来了一位搅局者 ，它就是林肯的首款国产车型 ，长安林肯冒险家 。丰富的配置 、实惠的指导价格，作为一个后来者 ，冒险家此行可谓诚意满满。下面我们就找来它主要的两个竞品车型 ，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4，看看对比之下它到底表现怎么样？
林肯冒险家
作为林肯MKC的换代车型 ，全新冒险家的车身尺寸全面提升 ，并采用了林肯最新一代的家族式设计语言，对于美式豪华的诠释会更加到位，比起老款车型更显霸气张扬 。
冒险家的内饰设计与航海家和飞行家类似 ，豪华感较老款车型有了显著提升 。同时在做工上大家也不必担心 ，如今长安的造车工艺早已今非昔比，冒险家的做工水平相比进口的林肯车型并没有明显区别。
得益于更大的车身尺寸 ，空间部分冒险家较之前的MKC有较大的改善 ，全景天窗配合上可调节前后及靠背角度的第二排靠背，它的后排空间表现终于可以达到同级车型中的主流水平 。
动力部分冒险家所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机在参数上在同级中表现优秀 ，并且将之前MKC上那台6AT自动变速器升级为了主流的8AT 。此外 ，它依然保留了搭载适时四驱系统的两款高配车型。
购买指南
冒险家全系均搭载了相同的2.0T发动机，高配的两款车型搭载了四驱系统 。其中性价比最高且配置最均衡的为次低配两驱尊享版 ，如果预算充足则推荐选择配置更全面的次顶配四驱尊雅版 。此外 ，由于刚上市冒险家价格还比较坚挺，过段时间终端售价应该会有小幅优惠。?
沃尔沃XC40
XC40作为沃尔沃品牌中的入门SUV ，定位更年轻。虽然外观依然采用了家族式设计语言 ，但配上其紧凑灵巧的车身后明显变得时尚起来 。此外，它还为年轻消费者提供了双色车身 、运动版配色等时尚元素可供选择 。
同样，在内饰部分XC40也在尽力加入更多能够讨好年轻消费者的时尚元素。例如各种时尚的装饰板、颜色鲜艳的内饰配色等等 。其它值得一提的是在安全上XC40保持了沃尔沃品牌一贯的厚道 ，大部分安全配置它都进行了全系标配 。
作为一台标准的紧凑级SUV ，XC40的空间表现也相对紧凑，后排空间仅属于够用的水准 ，并且由于椅背较直坐垫较硬的缘故 ，乘坐舒适性比较一般。好在它舒适性配置还算全面、后排中央头枕 、扶手 、杯架、出风口等等都一应俱全 。
动力部分XC40采用了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机还拥有高 、低两种功率版本可供选择 ，与之匹配的变速器则是与冒险家相同的爱信8AT 。这台Drive-E发动机在动力及燃油经济性方面的表现都还不错 ，只是经常被大家吐槽运转中缺乏精致感。
购买指南
由于XC40的基础配置不低，且安全配置也几乎全系标配 ，因此对于动力要求不高的朋友入门的T3智行时尚版性价比最高 。如今XC40的终端优惠大概在4万元左右 ，相比品牌中其它车型算是比较克制的了 。
凯迪拉克XT4
XT4的外观与家族中的大哥XT5非常相似，并且与凯迪拉克其它车型一样提供了两种外观风格可供选择。其中风尚版中加入了更多镀铬元素的装饰彰显豪华感 ，运动版则是加入了更多黑色装饰来营造运动感 。虽然只是凯迪拉克的入门SUV ，但XT4的内饰用料并不拮据，它运用了大面积的软性材质 、缝线工艺、木纹饰板来营造豪华感 。此外，我们还可以在车内找到流媒体后视镜 、无线充电 、HUD抬头显示等高端配置。
空间部分XT4表现比较一般 ，后排乘坐空间整体处于够用的水平 ，座椅的舒适性也还不错，不过它对于后排中间位置的乘客并不友好 ，没有提供后排中间位置的头枕、中间位置的地板凸起也比较高 ，因此这个位置并不适合长途乘坐。和冒险家一样，XT4也全系都搭载一台2.0T涡轮增压发动机 。值得一提的是这台发动机实现了可变气缸技术 ，当发动机负荷降低时可以实现仅有两个气缸在工作 ，官方将其称为“两缸超级经济模式”，经济性能够提升15% 。
购买指南
如果对四驱系统没有需求的话推荐大家选择性价比更高 ，配置也相对全面的次低配28T?豪华型 ，如今XT4终端普遍都拥有4-5万元的优惠幅度，在同级车型中很有竞争力。
总结
虽然这位后来的冒险家产品力并不差 ，且配置全面 ，指导价格也很有诚意，但由于刚上市价格还比较坚挺，在面对其它两款车型动辄4 、5万元的终端优惠面前并没有多少优势可言 ，看来其竞争力需要在后期价格松动后才会逐渐显现 。至于其它两款车型 ，XT4已经用销量给出了答案，而且对于消费者而言 ，显然它全系都搭载相同动力系统的做法比起XC40更有诚意 。
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