随着国内消费水平的不断提高，人们越来越注重玩乐享受 ，而皮卡也逐渐进入到人们的视线中 ，近年国内逐渐放宽皮卡禁行政策，以及皮卡双证的取消，越来越人会选择一台皮卡去居家或是长途旅行 。
在这样的情况下 ，不少车企都嗅到了皮卡的新机会 ，以长城、长安 、江铃 、福田为代表的主机厂更是不余遗力地推出符合新消费需求的产品 。皮卡的车辆属性也由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。而一辆好的皮卡不仅要看它的舒适性表现，还要看它对恶劣路况的应对性 ，今天“达车汇 ”就来为大家介绍几款值得购买的皮卡车型。
长安凯程F70-最大90mm涉水深度
长安凯程F70整体以硬朗的风格为主 ，前脸采用了大嘴式进气格栅，边缘由亮黑色饰条装饰 。侧面线条流畅 ，尾部设计风格与侧面保持一致 ，镀铬下包围搭配全LED尾灯组，看上去十分抢眼 。
作为一台全尺寸皮卡 ，长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm ，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm 。此外 ，230mm的离地间隙 ，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性 。
长安凯程F70车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象。整体采用了现代化中控布局，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感 。
动力上 ，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机 ，匹配了6速手动变速箱，此外 ，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统 ，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍 。此外 ，长安凯程F70的售价区间为9.28-14.18万元。
福田拓陆者-提供双轴距版本
拓陆者皮卡的设计风格十分粗犷大气 ，前脸“FOTON ”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，与车尾大尺寸的“FOTON”LOGO相呼应 。进气格栅两侧与大灯相连 ，大灯组边缘做了熏黑处理 ，加上引擎盖上的线条，让车头厚重饱满充满力量感 。
作为一款“大”皮卡 ，当然最重要的还是尺寸 ，拓陆者提供两种轴距的版本，分别为3110mm/3400mm，而长宽高也视车型不同变为5340/5630*1940*1860/1870mm。
拓陆者皮卡的内饰采用了贯穿式设计风格 ，中控屏幕采用了悬浮式设计 ，空调出风口 、多媒体控制 、空调控制区域分布的错落有致 。配置上，福田拓陆者除智云互联系统AI增强型语音交互控制外还配备了远程启动、并线辅助 、盲区监测 、碰撞预警、车辆保持系统等功能 。
动力上 ，拓陆者皮卡分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。其中2.0T柴油发动机 ，最大功率163马力，最大扭矩390N·m；2.0T汽油发动机最大功率238马力 ，最大扭矩360N·m。值得一提的是 ，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁 。而拓陆者皮卡的售价区间为7.78-19.88万元 。
江铃域虎9-配备采埃孚8AT变速箱
身为国内皮卡的老牌企业 ，江铃汽车旗下域虎系列也推出了高端车型域虎9 ，域虎9基于现款域虎7打造，在造型设计上更显大气和高级感。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm ，搭配富有肌肉感的线条 ，带来一种霸气的感觉 。
域虎9车内采用乘用化的内饰设计，环抱式座舱布局配合位置较高的挡杆功能区，而且中控台与挡杆区之间还采用了一体化样式 。仿木纹饰板 ，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐 ，营造出一种商务车的感觉。
动力上，域虎9汽油版搭载福特2.0T汽油/柴油发动机 ，最大功率141马力和220马力 ，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱 。此外，域虎9还配备了博格华纳TOD双速智能四驱系统和智能全地形管理系统 ，可满足日常出行 、运输及越野等多种需求 。而域虎9的售价区间为13.48-21.18万元。
长城炮-乘用 、商用、越野三种版本
以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮 ，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用 、商用 、越野三种版本皮卡 。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛 ，给人一种“小坦途 ”的感觉 。
相比于乘用版强悍的气势和外形 ，炮商用版却低调显得低调了一些，而炮越野版基于炮乘用版车型升级而来 ，原厂配有涉水喉 、前后竞技杠 、绞盘等硬件 ，并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。
长城炮的内饰完全找不到传统皮卡车型的身影，而是更强调营造具备舒适感、科技感和档次感的座舱环境 。柔软的真皮座椅提升座椅舒适性 。天窗、7寸液晶虚拟仪表加9英寸中控高清大屏等悉数配备。此外，长城炮还配备了智能巡航辅助 ，远程控制系统。
动力上 ，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机，2.0T汽油机最大功率190马力 ，峰值扭矩360牛·米 ，2.0T柴油机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米 ，传动系统匹配ZF?8AT或6速手动变速箱 。且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择 。而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁 、坦克掉头 、越野蠕行等配置。而长城炮的售价区间为9.78-15.98万元 。
总结：随着国内皮卡进城解禁政策的加快落地 ，人们对皮卡的需求逐渐增强，目前市场中新款皮卡的层出不穷 ，无论是外观内饰设计上 ，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，对于想要尝鲜的朋友来说 ，此次推荐的4款车型都是不错的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
福田拓陆者驭途皮卡发动机技术不差，综合性价比很低 陆拓是自主品牌皮卡中的又一“模仿秀 ”，其设计语言借鉴了许多“福特元素” 。比如猛禽F150就用字母福特作为中国网的logo ，福田则用FOTON的英文缩写来模仿 。后门使用哑光饰板和字母标识也有美国皮卡的气质 ，但更像是一流的Ranger。在设计方面，不可否认的是土地开发商以眼还眼 ，但原创度有多高 ，动力 传动系统 能否支撑接近原型的指导价，这两个问题值得分析 。
玉兔皮卡汽油版产品力分析
这款车搭载的2.0T汽油发动机是4G20TI5多点喷射增压器 ，最大功率175kw(相当于238马力) ，最大扭矩360N·m，在低燃油效率多点喷射发动机中 ，这款机器的动力参数非常漂亮 ，扭矩比同类型发动机高50 ~ 60n·m，动力也高很多 。但是 ，这款机器并不是玉兔价格区间中最强的机器。同时 ，玉兔只提供6速手动变速箱，完全亏了 。这辆车应该和谁比较？
驭途汽油版指导价10.48~19.28万，四驱版起售价11.78万 。长城炮皮卡自动四驱版指导价13.98~15.98万 ，综合优惠万元左右。
长城皮卡多年来一直是这款车型的销量第一 ，保持畅销的基础是高性价比。它的性能由2.0T直喷技术的涡轮增压汽油机支撑，动力储备为140 kW/360N·m ，虽然动力比福田玉兔低 ，但对于最高限速100 km/h的皮卡来说已经足够了，关键是卡车乘用车版匹配ZF (ZF) 8AT ，两个总成的整体水平似乎比福田玉兔高很多 ，但价格却低很多，可见玉兔汽油版是否值得选择 。
玉兔皮卡柴油版产品力分析
柴油玉兔搭载4F20TC 2.0T发动机 ，最大功率储备120kw ，最大扭矩390n·m，在同排量发动机中可以进入前三 ，但最高排名仅第三 。竞争对手可以参考长城4D20M双涡轮2.0T ，120 kW/400N·m的动力储备优势明显。其次是即将装车的上柴π2.0T双涡轮版本，性能被夸大到160 kW/480N·m，不过这两款机器并不是真正的竞争产品 。竞争产品是直列五缸柴油发动机 。
玉兔柴油版指导价10.68 ~ 19.58万 ，全系只有手动挡但价格接近20万。同价位的Dmax在销量上可以碾压玉兔 。而且 ，宇图高度模仿的原型车福特Ranger皮卡价格非常低 。这款车的国5版最近处于清仓阶段，实际打折后的价格已经低于25万。该车搭载3.2T直列五缸柴油发动机 ，动力储备147 kW/470N·m(1750 ~ 2500 rpm) ，变速箱搭载6AT手动集成 。有什么理由选择於菟吗？
核心竞争力:Ranger四轮驱动系统采用兼职4wd，分动箱放大倍数超过驱动 ，后轮轴采用牙嵌式 差速锁 可靠性超过驱动 。质量不够高的皮卡 ，福田汽车直接面对国产皮卡卖长城汽车，进口皮卡卖福特汽车 ，准备打十几个五十铃、大通 、黄海 、中兴。这不是很疯狂吗？所以玉兔皮卡是否值得选择只能自己考虑 。福田汽车的盲目自信仅仅是因为逆向设计吗？
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本文概览：随着国内消费水平的不断提高，人们越来越注重玩乐享受，而皮卡也逐渐进入到人们的视线中，近年国内逐渐放宽皮卡禁行政策，以及皮卡双证的取消，越来越人会选择一台皮卡去居家或是长途旅行。...
文章不错《福田皮卡拓陆者质量怎么样》内容很有帮助