网上有关“宝马一系多少钱落地”话题很是火热 ，小编也是针对宝马一系多少钱落地寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产！
前驱！
1.5T三缸机！
最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的"雷点"都踩了一遍，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象 。而且它也确实有着明显的产品问题 ，尤其是它体内的1.5T三缸发动机 ，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个 。
不过，如果我们仅仅因此而把宝马1系打为"工业垃圾" ，未免有失偏颇：至少在试驾顶配的125i之前 ，我们还可以保留些许期盼，毕竟它搭载的可是一部真正的2.0T四缸机。
那它能改变我们的第一印象吗？
在解答以上问题之前 ，相信每一个顶配125i的车主都会被问到这样一个问题 ，那就是它到底要花多少钱？原价26.38万的价格，听起来似乎有些不可理喻 ，但经过终端优惠之后 ，全包落地的价格其实只需要22万块左右，这样一看 ，性价比似乎还不错。
但在国内市场 ，20万出头其实已经可以买到一部混动版本的雅阁，为什么要选择这么一部宝马的入门级小车呢？
原因其实很简单，因为它是一台宝马 。
更重要的是 ，比起雅阁那种毫无个性、为家庭和舒适性而生的车型 ，125i，尤其是海外两厢版本的125i ，几乎从第一眼就在告诉你 ，它是为驾驶而生的 。只可惜这种血统进入国内，经过车身加长之后 ，国产125i身上的运动气息其实已经消失大半。
塞翁失马 ，焉知非福 。
比起海外版那个如同监狱一般完全无法坐人的后排，国产版本的125i加长之后 ，至少有了个正常的后排空间 。虽然要坐得舒服 、惬意 ，或许不太现实，但中间还有USB接口 ，起码车手的亲朋戚友坐在后排不会因为体验太差而暴跳如雷 ，这就够了。
既然谈到车手和驾驶，那么这副发动机自然不得不提，将一部2.0T ，192匹马力的发动机塞进车长不超过4.5米的125i之中 ，会不会让它拥有强劲而暴躁的驾驶体验呢？
先给结论，答案是完全不会 。
如果要给它的驾驶体验找一个明确的对标物 ，或许会是"同门师兄"325i ，它的动力输出不会像330i一样让人连踩油门都要再三谨慎，而是在保证平顺性之余 ，在你需要的时候提供你想要的加速力 。
很显然 ，这应该是与发动机搭配的7速双离合变速箱的功劳。
哪怕在城市中用较慢的车速行驶，变速箱仍然不会给你带来任何令人不悦的拉扯与顿挫感 ，而这恰恰是其他双离合难以避免的弊端 。动力与变速箱之间的匹配一向是宝马的拿手好戏 ，再加上电子档杆，这款国产版125i的驾驶体验真的相当不错 。
要想做车手 ，空有动力当然不够 ，操控性同样重要，而125i的操控体验同样相当有特点，那就是近乎完美的底盘支撑力。城市之内 ，这台125i就有如水中的飞鱼一般 ，可以用相当轻快 、灵活的姿态通行，这一点对于一台倾向驾驶者的小车来讲 ，有多重要自然不必多说 。
只不过 ，有特点和真正的优秀之间，还是有差距的 ，而在125i身上 ，这种差距体现在转向过程中的手感 。它的转向手感让人能够联想到新3系的车型，在转弯时总会带着莫名其妙的粘滞 ，让转向过程中的路感丧失许多。
这就让人有点摸不着头脑了。
要知道 ，这台125i为了运动特质，本来就采用了一套偏硬的悬挂 ，并且还用上了245/40/R18的薄胎 ，目的显而易见，就是为了忠实还原道路上每一个真实的路感 。
那它到底是想要路感，还是不想要路感呢？
虽然到最后有些摸不着头脑 ，但不得不承认 ，125i真的是一部开上手之后能带来驾驶乐趣的轻巧小车，相比于120i那台经过"阉割"的车型 ，20万出头的价格 ，性价比实在高出太多 。尽管你可能会说，这个价格 ，我为什么不买一台领克03+ ，但还是那句话，它毕竟是一台宝马 ，至少在买车的时候 ，你不需要遭受亲朋戚友等一众外行人的质疑和盘问，而这是领克绝对没办法带给你的好处。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“宝马一系多少钱落地 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[乐巧]投稿，不代表秦吼号立场，如若转载，请注明出处：http://sxqinhou.com/qinhou/21181.html
评论列表（3条）
我是秦吼号的签约作者“乐巧”
本文概览：网上有关“宝马一系多少钱落地”话题很是火热，小编也是针对宝马一系多少钱落地寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。国产！前驱！1...
文章不错《宝马一系多少钱落地》内容很有帮助