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二手锐志的价格如下：
1 、锐志二手车现在的价格在8-15万之间 ，不过具体还是需要看锐志二手车的年限 、配置和行驶里程等信息才可以准确估计价格的；
2、锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产 ，共计生产528188辆；
3 、后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣 ，更能激发对操控和速度的渴望，同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。丰田先进的发动机技术和品牌感召力将为锐志一路保驾护航 。
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这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车 ，13年上牌的12款丰田锐志 ，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高 ，价格也被炒了起来 ，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要 ，很难想象停产后二手车会涨价 ，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4735mm ，1795mm ，1450mm，轴距为2850mm 。
外观方面 ，锐志从最早的一代车型开始 ，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠 ，加上修长的车身线条 ，档次感到位。
细节上，像是18寸的枪灰色轮圈 ，以及十分犀利的前后灯组设计 ，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单 。
相对于它十分运动的外观设计 ，内饰就显得太过于平淡了 ，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘 ，我还以为把普拉多的方向盘装上了 ，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验 ，低配车型配置也比较低 ，中控屏还是前车主后期加装的 。
座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软 ，10万出头的里程 ，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热 ，那个年代很厉害。乘坐空间方面 ，180cm测试者，前排调好坐好 ，后排腿部空间1拳左右 ，还行。
尾箱的常规容积为480升，不错 。
动力方面 ，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机 ，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6 ，听着就很振奋人心 ，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱 ，零百加速时间我们实测在9秒左右 ，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁 ，包括实际的加速成绩 ，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了 ，虽然都是使用的92号汽油 ，都是使用费用确实会高一些啊 。
日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉 ，油门调教灵敏 ，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉 ，毕竟没有涡轮的延迟 ，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错 ，但是实际的加速冲击感就平淡了 ，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错 ，但是说运动性 ，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式 ，这是当时同价位车型所没有的优势 ，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后 ，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反 ，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位 ，还有那么些高级感 ，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶 。
最后总结：这辆锐志 ，动力一般吧 ，空间也不大，内饰设计过于稳重 ，底盘原厂也不运动 ，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动 ，很诧异 ，但是，我们再来看看它的优点 ，外观帅 ，十分的帅，不改装就很帅 ，然后就是稀有的2.5L的V6发动机 ，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力 ，最后就是保值率 ，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱 ，比租车划算多了 ，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少 ，也就造成了停产后涨价吧 。
你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？
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