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今天分享的这个哥们有点意思,来自潮州的火车(网名) ,起初他有过一台"大后超"丰田锐志,出手后,却一直忘不了后驱带给他的那种美妙感。
后来 ,他又买了台1.8T"EA888"的斯柯达明锐,感觉这车子直线加速是挺快的,但始终觉得缺乏了一些操控感,人车合一的乐趣压根谈不上。于是乎 ,一个"危险"的念头萌发了——花8万块买台手波的宝马320i(代号E90) 。
这可不是因为一时脑热,我们知道,虽然宝马320i的动力不强 ,但是整体操控感有口皆碑。而且,火车心里也有个宝马情节,在他小时候 ,其老爸开过一段时间的宝马E39,也就是老宝马5系,后来就一直回味无穷 ,因为那是前50后50配重的"真宝马"5系。
那火车是怎么遇上这台宝马320i的呢?事情是这样的,也许是缘分吧,他在朋友的修理厂看到了这台宝马320i ,发现其整体车况不错,而且还是台难得一见的手动挡,于是就跟车主开始了长达8个月的"拉锯战",时不时就给他发出微信:"哥 ,你的320i卖不?",发到自己都不好意思,深怕被原车主给拉黑了……
终于 ,到了2019年9月底,车主终于愿意忍痛割爱了,把这台跟随了他10年之久的宝马卖给了火车 。没错 ,这是一台一手的320i,到火车手里的时候,公里数9.3万公里左右 ,开得不算多,而如今公里数已经变为了10.3万公里。
很多人都说老宝马是个惹不起的主,事实真的是这样?首先 ,即便火车收的这台宝马320i的整体车况算是不错的了,但还是避免不了老宝马比较"矫情"呀。说人话,就是这台320i出现了车顶棚起泡、整车底盘件老化,发动机漏油等情况。
看到这里 ,请大家不要慌,这些基本上都是这代宝马3系的通病来的,正所谓 ,不漏油的宝马不是真宝马呀 。而且,这些个问题,也并不是啥疑难杂症 ,钱到位基本上就可以整备好。所以呢,买这个年份的320i,你除了要备好收车钱 ,也要备好一部分整备的钱,才能让这台"驾驶者"之车重回巅峰,给油就飞……
而且 ,一旦你整备好这台手动挡宝马320i,在不堵车的城市道路上开,真的是一种享受,手波的精髓就是能完全根据你的意愿去发挥发动机的动力 ,而且你的左脚不会因为踩离合而异常肿大。简而言之,真男人开手动档 、真男人玩后驱车呀!(手动狗头保命)
唯一的遗憾,就是这台E90是个2.0升四缸机器 ,平平无奇的156马力,真的有点太弱鸡,要是台2.5升L6机器(218马力) ,那就完美了……
但是,不完满才是人生呀!我们要接受并不完美的人生,人生就像一个永远装不满的箩筐 ,因为装不满,我们才会不停地往其中放东西,收获才会越来越多 。有缺失 ,才会有希望,说不定以后就能换台M3了呢……
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编辑|扫地僧
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价格在12万到15万之间,10万公里应该换变速箱油 ,皮带,电瓶,火花塞 ,轮胎,然后就是一些小东小西了。说实话不建议花10多万买个这车 。这种车一般都是拿出去抵账或10来万卖给做二手车生意的
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评论列表(3条)
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