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主要原因是这个级别的竞争对手太强了，德国的奔驰、宝马 、奥迪都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场 。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动 ，有点像讴歌 ，所以商业不够彻底 。但在国内，基本上市业务多为二手 ，所以A6卖的跟宝马5系一样 ，但奔驰E系还没热起来。当然，级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素 。在中国 ，人们喜欢看别人跟风 ，但追求个性的代价相对较小 。
第二个原因是凯迪拉克虽然是豪车，但是它的价格确实是豪车的“_丝 ”。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德 ，售价148万 ，而其他车型的均价在40万左右 。这种定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但你没有足够多且昂贵的车型撑起你的脸 。那样的话 ，消费者很容易产生开凯迪拉克比不上奥迪 、奔驰、宝马的心态。综上所述 ，凯迪拉克目前在豪华车细分市场做得不够好，产品布局重叠 。
对于凯迪拉克的用户来说，很多亲朋好友都会纳闷怎么怎么不买宝马奔驰奥迪 ，反而买了一辆美系车 。所以有很多人直言开凯迪拉克的都穷 ，事实是不是真的如此呢？究竟凯迪拉克属于什么档次的车。 事实上，凯迪拉克作为美系豪华车的代表 ，曾经叱咤风云 ，每一款车推出都是备受关注 。那么为什么现在沦落到如此地步呢 。个人认为，主要是进入21世纪后 ，凯迪拉克的发展战略出现很大失误。 如今凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美 ，中国已经成为了凯迪拉克最大的单边市场 。而为了讨好国内消费者，凯迪拉克使用的策略是相比同级别豪华车价格便宜一点 。这样的做法固然是为了吸引更多消费者。 但是这样的做法有利有弊 ，利当然是吸引更多消费者 ，销量自然上升。弊的是自己降低自己产品的档次，让用户觉得比不上奔驰宝马奥迪 。消费者就是这样的心理 ，想着用最少的钱 ，然后要最大的面子，然而凯迪拉克明显不是 。目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万 ，而其他车型均价都在40万左右。相比BBA ，凯迪拉克显得有点掉档次 。 这就是为什么别人说开凯迪拉克的都穷 。不过这只是人家的看法，凯迪拉克的档次还是摆在那里的。即使价格比同级别的BBA便宜 ，但是做工和用料上都是不含糊的 。 目前 ，豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA ，已经宾利等品牌 ，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪 、捷豹路虎 、雷克萨斯、林肯等品牌 。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前来看 ，留给凯迪拉克的时间也不多了 ，希望在那时看到能看到第一阵营有更多竞争对手，包括凯迪拉克 。 凯迪拉克在中国市场不断增长 ，但是还是掩盖不了产品线的短板 。产品布局在细分市场环节没有做好 ，过多车型重叠，并没有形成对其他品牌的竞争，反而是影响了自己。还有就是现在的消费者观念开始转变 ，不再是豪华车就只追求豪华 ，个性 、品质 、时尚、特立独行成为更多人的理念 。关于“凯迪拉克为什么没人买”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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