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新车上市总会吸引许多人的目光 ，而关注度一高自然也多少会有负面评价 ，这时候如果有一两个负面评价被放大，那么则可能会引来一堆冷嘲热讽 ，进而普遍认为其上市后的表现会不尽如人意 。不过 ，有些车型尽管上市前不怎么被看好，但上市后却能收获月销过万辆的销量成绩 ，进而实现了“真香 ”定律。下面 ，小编就给大家推荐三款表现“真香”的10万级SUV，它们用月销过万的销量证明了自己的实力 。（由于2月销量波动太大，故以1月销量数据为参考）
捷达VS5
官方指导价：8.48-11.28万
1月销量：12830辆
推荐理由：最开始捷达品牌推出之时 ，人们并不太看好 ，毕竟少了大众的光环，哪怕产品力表现再出色 ，也难以达到一定的高度 。许多人也想到了斯柯达 ，虽然同为大众系车型，而且在性价比方面还稍微有优势 ，但销量却远不如大众的表现。不过 ，随着捷达VS5以8.48-11.28万的售价上市，它一下子成为了焦点 ，并在上市后不足30天的首月 ，就收获了8140辆的销售成绩，此后销量表现一直稳定 ，而在最近的1月份 ，也售出了12830辆 。究其原因，主要是捷达VS5的超高性价比，8.48万的起售价甚至比传祺GS4、吉利博越等车型还便宜 ，再加上大众的光环所在 ，自然就有了如此的销量表现 。
外观方面，捷达VS5的整体视觉冲击力不错 ，前脸处采用“X ”造型设计 ，饱满的形态具有不错的冲击感，而大量多边形镀铬装饰也突出不错的动感效果。车身侧面则依然大众味道浓烈 ，平直且充满棱角的线条给人的好感度不错 。车尾处则设计简约 ，饱满的造型更显沉稳，大量横向线条的勾勒则突出不错的层次感 。车身尺寸方面 ，捷达VS5的长宽高为4419x1841x1616mm ，轴距为2630mm，相较同平台的大众探歌还有优势。
内饰方面 ，捷达VS5受制于成本因素 ，车内并没有太多豪华材质的运用，不过在设计上却并不显得廉价，深浅颜色的搭配 、钢琴烤漆饰板的运用以及立体压花纹理的手法 ，都让内饰在设计感和实用性上表现不错 ，整体质感到位。而在科技配置方面，捷达VS5全系标配8英寸中控屏 ，而且显示效果清晰 ，同时还支持CarPlay 、CarLife、语音控制等主流功能 。此外，像全系支持的四门车窗一键升降 ，高配版本的双温区自动空调等配置 ，都让其性价比进一步彰显 。
动力方面，捷达VS5全系搭载1.4T发动机 ，对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m ，匹配5挡手动与6挡手自一体变速箱。而在实际驾驶感受上，捷达VS5表现出了一贯的德味 ，动力表现轻快 ，在80km/h以上基本上动力都是随叫随到 。虽然没有采用大众经典的双离合变速箱，不过爱信6AT的表现也值得肯定，除了手动模式下的换挡速度有待提高之外 ，日常使用的平顺性相当出色 。
捷途X70
官方指导价：6.99-12.29万
1月销量：10778辆
推荐理由：奇瑞汽车一直给人亲民好开的形象 ，不过当其推出捷途这一定位中低端，且主打“旅行+ ”理念的SUV品牌时 ，许多人并不看好 ，一来新品牌的名气自然不如奇瑞响亮，二来“旅行+”理念也让人有些摸不着头脑。不过 ，自2018年9月上市以来 ，捷途X70却几乎保持着月均过万辆的销量表现，劲头十分强劲 。其实 ，捷途X70的成功有其必然的因素在 ，比如不到7万的起售价就具有十足的杀伤力，而且在颜值和配置上也都存在优势 ，再加上奇瑞的品牌影响力 ，其潜在的购买力还是相当大的 。
外观方面，捷途X70的整体风格时尚运动，符合当下主流审美。前脸处 ，捷途X70运用了“微派翘楚 ”的设计语言 ，尺寸较大的中网配合宽大的保险杠造型，营造出不错的气势感 ，也让其有着越级的档次感表现 。车身侧面线条丰富 ，营造出一副俯冲姿态，而较低的视觉重心也让观感更加霸气 。车尾处则风格饱满 ，正中央的“JETOUR ”标识颇为吸睛 ，而下方的圆形排气孔则显得动感十足。车身尺寸方面，捷途X70的长宽高为4755x1885x1695mm ，轴距为2745mm 。
内饰方面 ，捷途X70的整体风格简洁，功能块分布清晰 。在用料方面 ，捷途X70在经常接触到的地方如车门 、扶手均采用了软质材料包裹 ，手感比较舒适。而在科技配置上，捷途X70采用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏的组合，让车内的科技感进一步提升。其中液晶仪表部分样式炫酷 ，界面新颖 ，内容显示也十分丰富；而中控大屏同样显示清晰，而且触摸灵敏度和操作逻辑都不错 ，并支持手机互联 、车载导航、车联网等主流功能 。此外 ，捷途X70还配备有PM2.5净化系统 、手机无线充电 、座椅加热等功能，整体性价比很高 。
动力方面 ，捷途X70全系搭载1.5T发动机 ，对应的最大功率和最大扭矩为115kW/230N.m，匹配6挡手动、6挡双离合变速箱。在驾驶体验上 ，捷途X70的动力整体调校很成熟 ，低转速时动力充沛，驾驶感受十分顺畅 ，变速箱的换挡逻辑和平顺性也值得肯定 ，非常适合在城市中驾驶 。
长安欧尚X7
官方指导价：7.77-11.77万
1月销量：13007辆
推荐理由：长安欧尚成立于2018年4月，在发布过后同样也因口碑相对较弱而被一些人认为难以突破激烈的市场竞争 。但随着欧尚X7的上市，许多人才发觉原来它可以物美价廉到这种程度。欧尚X7定位于紧凑型SUV ，相较同级的哈弗H6 、吉利博越等车型有着明显的价格优势 ，而且其在产品力上的表现还十分不错，因而呈现出销量大涨的态势 ，并在1月收获13007辆的销量 ，可见消费者对于欧尚X7的认可 。
外观方面，欧尚X7的整体设计及力量感突显 ，又不乏时尚动感气息 ，给人十足的好感度 。前脸处，欧尚X7采用了名为“云鹰格”的进气格栅设计 ，配合唤醒式LED大灯组及下方的镂空设计 ，呈现出立体流畅的效果，吸睛度十足。车身侧面 ，欧尚X7线条流畅简单 ，D柱的半悬浮式设计突显动感，搭配19英寸多幅式的轮毂后进一步提升运动时尚气息 。车尾处则层次感突出，并实现与腰线的完美融合 ，而双边单出排气管的设计则表达出欧尚X7的野性 。车身尺寸方面 ，欧尚X7的长宽高为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm。
内饰方面 ，欧尚X7的整体设计突出不错的档次感 ，中控台采用直线与曲线搭配的设计手法，重点突出层次感 ，而皮革 、织物和软质材质的搭配运用 ，又体现出欧尚X7在做工及用料上的诚意 。而在科技配置方面，顶配版本的欧尚X7采用了7英寸的液晶仪表设计 ，实际显示效果酷炫 ，可显示续航里程、平均车速、胎压监测等内容 。而10.25英寸的中控大屏同样显示直观细腻，并支持常用的导航 、语音控制等功能。值得一提的是 ，3月10日后出厂的新车均搭载N95级空气防护系统。
动力方面 ，欧尚X7搭载1.5T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为131kW/265N.m，匹配6挡手动 、7挡双离合变速箱 。值得一提的是 ，这款发动机曾荣获“中国心十佳发动机 ”的称号 。在实际驾驶感受上 ，欧尚X7的油门响应线性，动力输出平顺 ，驾驶者能轻易掌握油门的调性 ，整体驾驶品质较为舒适，家用标签明显。
总结
也许上述三款车型的表现还达不到“完美 ”二字 ，也不可避免的会出现一些小毛病 ，但正所谓瑕不掩瑜，它们所呈现出来的产品力和超高性价比 ，还是征服了许多车友的心 。看到这里 ，这三款10万左右的“真香”SUV，有你心仪的对象吗？亦或是有其他补充的车型 ，也不妨在评论区发表你的看法 。
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捷图JETOUR刚刚上市不久，有待市场检验 。就家庭实用性来说选择购买问题不大，如果对品质和性能有更高要求可以再斟酌一下 。设计本着多座位和大空间 ，侧重于家庭实用性 ，也更符合国家开放二胎政策的方针。今年8月刚推出 。分为5、6 、7座，价格定位在6.99万元~12.09万元 ，属于中型SUV 。
空间和实用性比较高 ，能满足家庭用车的需求。离地间隙比较大，所以车辆的通过性也不错 。不管是城市道路 ，越野山路的表现都还可以 。国产车主打颜值和配置 ，同等价位里捷途搭配的配置都不错，性价比属于比较高的一档。
捷途X70外观上表达出一些中国风的元素 ，镀铬的装饰条处理比较多 ，也符合国人大众对豪华感的审美，而且和前大灯组相连接 ，值得一提的是内部的大灯也搭配了透镜 ，晚上照明效果不错，并且配有四点一排的LED日间行车灯。车身的尺寸为4720/1900/1710mm，其中轴距为2745mm ，长轴距的设计基本都体现在了内部空间上 ，后排乘坐空间很大，前后两个180个头的壮汉调好座位 ，后排乘坐者膝盖到前排座椅大概还有一拳的距离 。大天窗的设计也让车内通透性有了一定程度的提高 ，休息的时候带上家人自驾游，阳光照进来的感觉还是不错的 。
车内的设计还是比较简洁 ，各个按键一目了然比较容易上手。
捷途X70配置上还是比较齐全 ，配备了智能互联技术，支持实时监测车辆状态 、车辆位置和行驶轨迹等功能 。其他诸如车道偏离预警、盲区监测 、车身稳定控制系统 、360度高清泊车系统、高安全系数EPB+AUTOHOLD等一系列的实用功能也都一并加入其中 。
动力上不说那么多参数了 ，1.5T的排量日常行驶没什么问题 ，追求更大动力更高性能，捷途肯定就不适合你了。
总的来说 ，X70作为捷途的首款车型 ，从配置上来看，完全不输于同级别的国产畅销车型 。性价比还是不错的，定位也是家庭的实用车 ，只是刚上市还有待市场检验 。对于追求更高性能的准车主们还是要再考虑一下。
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