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第一名：轩逸?
同堂销售是日系车最擅长的招数，在轩逸身上更是展现的淋漓尽致 ，换代后的全新轩逸加上经典款轩逸的组合拳 ，打的朗逸找不着北，6月单月销量差距破万，轩逸上5万 ，重回巅峰 ，朗逸还徘徊在三万多的数据，差距明显 。这也是奠定了轩逸半年冠军关键 ，未来随着新轩逸终端价格松动 ，还有新的增长区间。
第二名：朗逸?
朗逸现如今处于尴尬期，改款车型还没上市 ，现款车型产品力明显下滑 ，不敌竞品车型，只能靠终端降价来维持销量 ，而日系车相继改款换代 ，分散了不少潜在受众的注意力，现如今只是丢了半程赛的冠军 ，如果再不动作 ，很有可能被其他车型赶超反超 。
第三名：卡罗拉?
说一句同级别最强，应该没有异议吧，卡罗拉不愧是蝉联了三十多年 ，全球最畅销单一车型 ，在各个地区都有着超广的受众和销量数据表现 。
稳定可靠，经济适用是它最大的卖点 ，现如今换代车型还有8气囊+膝部气囊+副驾驶坐垫式气囊以及车道偏离预警 、车道保持辅助系统和主动刹车等配置加持 ，主被动配置搭载全面，产品力强劲 ，还有很大的上涨空间。
第四名：宝来
基于MQB平台打造而来的全新宝来 ，要说定位是要略低于朗逸的，但也因为如此 ，入门门槛更低一些 ，而且外观更加年轻阳光，符合年轻消费者的审美。大众1.5L+6AT和1.4T+7DSG动力总成搭配 ，也经过了充分市场检验 ，终端还有2万上下的降幅，性价比出色 。
第五名：速腾
想买A+级别车型，肯定首选大众迈腾 ，错位竞争是速腾的优势 ，而且2731mm的轴距远远领先同级别车型，后排空间表现更加出色 ，能够适应家庭单位出行 。更重要的是 ，速腾外观采用了全新的家族式设计，前脸更大气时尚 ，很有档次感 ，小号迈腾名不虚传。
第六名：英朗
英朗用了近两年的时间，通过无数次的撞南墙 ，知道了三缸发动机不是主流 ，重回四缸发动机怀抱，销量同比是有明显增长的 ，只不过换回四缸对潜在受众来说只是刚“及格 ” ，在产品力层面的劣势，以及价格降幅上的波动，这需要达到一个平衡 ，才能突破英朗现有的瓶颈 ，否则以现在的英朗整车实力来看，想回头部阵营 ，难 。
第七名：雷凌
雷凌和卡罗拉一样 ，都是下半年的潜力股，换代后产品力大涨 ，明显领先同级别竞品车型 ，再加上日系车在燃油经济性以及稳定可靠性上得天独厚的优势，第七对雷凌来说并不是终点 ，它还有很大的上升空间 。日系车=不安全的固有印象 ，很有可能被这两款车改写。
第八名：帝豪
想买国产轿车，首选肯定是吉利帝豪 ，帝豪能够畅销多年 ，靠的就是均衡这一特质 。轴距 、空间、配置 、动力表现中规中矩，但胜在稳定可靠，且经过了市场充分检验 ，众多车主实际测评反馈加分 ，加上国产车的价格优势，整体性价比出众 ，帝豪还能走很远很远 。
第九名：思域
思域是当下年轻人最爱的车型产品之一 ，平民超跑的标签，账面数据出色 ，领先同级别车型 ，2700mm的轴距也能保证后排空间表现，比多数A级车出色。现如今两厢思域上市在即 ，有了新车型助力 ，产品矩阵完善，未来销量还会有新的高峰 。
第十名：雅阁
半程赛中雅阁毫无悬念的凭借89272辆的数据斩获B级车市场冠军 ，基本上年度冠军也被它预定了 ，尤其是在帕萨特无缘冠军角逐之后，雅阁难逢敌手 。靠着领先同级别的动力总成账面数据，以及时尚年轻化的外观 ，以及畅销多年稳定可靠性加持 ，雅阁能火一点也不意外。
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