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第六 ，柴油更耐烧，尾气排放好的车油耗指数会更低 ，更环保 ，更好的低排放指数会让车更省油 。不过这个结果有个前提，就是同一汽车品牌 ，同一排量车型使用柴油 。
国六尾气排放比国五优秀
国六标准意味着油品质量排放数据优于国五标准 ，有效减少了大量颗粒物和非甲烷有机气体、氮氧化物的排放。国六排放限值比国五严格40%到50%左右 。6.中国油品一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50% ，氮氧化物排放限值收紧42% 。从而有效保护环境。
国六排放标准实施时间
从2019年7月1日起 ，新注册的轻型汽车将执行国6a的排放标准，并将鼓励更严格的排放标准 。我们将限制经济补偿的使用 ，严格监督超标排放等 。汽车尾气排放标准越来越高 ，减少了汽车尾气对空气体的污染。
国六标准六大突破
1.对轻型车辆采用全球统一测试程序；
2.提高车辆诊断系统要求，有效防止车辆在使用过程中超标排放；
3.全面加强VOCs排放控制，蒸发排放控制水平提高到90%以上；
4.介绍实际驾驶排放测试；
5.燃料中性原则 ，不再对柴油车的NOx和汽油车的颗粒物设定宽松的限值；
6.简化主管部门对环境一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法 。
国5和国6的区别
1、控制水平不同
国五和国六主要的区别是汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准不同 。
国六分为国六A阶段和国六B阶段 ，国六A一氧化碳排放率比国五排放率下降率达30%左右，国六B标准时 ，一氧化碳排放量相比国五要下降50%。
国六标准相对于国五来说 ，排放物中的一氧化碳 、氮氧化物 、碳氢化物的要求更加严格 。
2、发布时间不同
国五标准，于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准 。2016年4月1日起 ，京津冀三地所有进口 、销售和注册登记的轻型汽油车 、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交 、环卫 、邮政用途） ，须符合机动车排放“国Ⅴ ”标准。
2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》 ，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日 ，环境保护部 、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施 。
3 、发布部门不同
国五标准发布部门是环保部 。国家第六阶段机动车污染物排放标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
4、限制不同
2019年7月1日后 ，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌 ，也有很多地区将会或已经提前实施国六标准 。
所在地已经实施国六标准的，国五车将无法上牌 。如果想要购买国五车，建议到当地车辆管理部门核实后再作决定。
扩展资料
随着汽车尾气污染的日益严重 ，汽车尾气排放立法势在必行 ，世界各国早在六 、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步 ，而随着汽车排放控制技术的不断提高 ，又使更高标准的制订成为可能 。
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳） 、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体 。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异 ，CO是燃油氧化不完全的中间产物 ，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加 。HC是燃料中未燃烧的物质 ，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去 。
NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质 ，其中以柴油机最明显 。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟 。
百度百科——汽车排放标准
百度百科——国家第六阶段机动车污染物排放标准
百度百科——国家第五阶段机动车污染物排放标准
国六的标准比国五的标准更加严格；国六B的标准 ，一氧化碳排放量相比国五要下降50% ，对尾气的总碳氢化合物与非甲烷总烃降低50%;对氮氧化合物加严42%。
国5和国6什么意思
当下准备买车的人是最头疼的，在国5和国6之间犹豫不决。那国5和国6什么意思呢?国5和国6指的是国家规定的不同阶段的排放标准 。与第四阶段标准相比较，国5标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量 ，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80% ，在用车的排放整体上可减少10%至15% 。国6标准中规定一氧化碳限值加严50%;对尾气的总碳氢化合物与非甲烷总烃降低50%;对氮氧化合物加严42%。
国5和国6的区别
国六新车要比国五新车排放的污染物更少，而且从淘汰速度上来说未来先淘汰国五再淘汰国六 。另外国六的车相比国五加装了不少东西 ，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本 ，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆 。除此之外国5和国6没有好大的区别。
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