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在早几年的时候，雷克萨斯只有LX跟RX在市场上跟其他品牌竞争，直至14年的时候才有了小一号的中型SUV?NX ，该车出现以后吸引了很多想要买SUV ，但又不要太大尺寸的消费者 。而在17年快结束的时候，雷克萨斯又推出了入门级的NX200车型 ，该车系有三个版本 ，为了可以更好地抢占小型SUV份额，雷克萨斯NX200的车身明显要比同级别大一点 ，但是售价却跟小型SUV差不多 ，用牺牲动力来换取空间配置的方法战略，确实也让雷克萨斯得到了不错的收获 。
如果你在预算有限的情况下 ，想要购买一台进口SUV ，也许你的购车需求会有很多地方都满足不了，这时候就要看你怎么取舍了 ，而这时候雷克萨斯NX200的出现就很好地解决了这个问题 ，它把品牌 、空间 、动力、配置都综合的很好，当然，它的价格也是很不亲民的 ，毕竟这是一台雷克萨斯的车型啊。
如果说配置的话 ，豪华版的雷克萨斯NX200有8寸多媒体系统、电动尾门 、天窗 、LED大灯跟前排座椅8向电动调整，全车还配备了当下大家最在乎实用的LSS+主动安全防护系统 ，把PCS预警防护、DRCC车距维持定速 、AHB自动远近光切换跟车道保持偏离警示等功能合并一起 ，虽然没有BSM跟RCTA，但是它的防护水准还是很给力的。
雷克萨斯NX的车身长度要比大部分的小型SUV长20MM左右 ，哪怕是后排座椅头部空间没那么宽松 ，但是只要调整下角度以后，这个问题就可以很好解决了 ，再配合后座腿部空间跟500L的行李箱容积 ，在同价位SUV里面它还是很有优势的，可以很好满足乘载要求比较高好的消费者 。
虽然雷克萨斯NX的座椅不是真皮材质 ，但是它的质感跟支撑感还是很不错的 ，加上后排座椅还支持调节，所以舒适体验也是挺好的 。加上顺畅的驾驶感受，雷克萨斯NX200有一台3ZR-FAE2.0;的自然吸气发动机 ，搭配模拟8挡手自一体的CVT变速箱 ，舒适性还是很给力的。
因为峰值扭矩要在4000转左右才会全部释放，所以NX200的加速感你会感觉到很轻快很顺畅 ，在市区超车起步都没有什么压力 ，而CVT变速箱的线性加速跟乘坐舒适感也是非常好的，只有在时速超过一百公里以后 ，想要继续加速才会显得不够给力 ，但是这样的水准日常使用时绝对没问题的 。
底盘方面的话，雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂 ，所以该车的舒适性跟操控性都很不错 ，尤其是SUV本身重心偏高的情况下，它依然可以保持灵活的过弯稳定性 ，偏软有带有韧性的阻尼设计 ，在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉，整体来说，雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的 。
结语：总的来说 ，雷克萨斯NX200的整体表现都非常的好 ，尤其弯道变现要比很多同级别SUV出色很多，如果非要说它的缺点 ，那就是后段加速真的很无力 ，当然，如果你只是在市区使用的话 ，那么这车还是挺不错的 ，如果你是经常走高速的话，那么这个价位还是再参考下其他车型吧。不知道你怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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