网上有关“无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”？”话题很是火热，小编也是针对无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点 ”？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
近日，备受关注的?五菱凯捷正式上市 ，售价区间为8.58-11.68万元。价格一出 ，那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵？
从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车 ”的宝座 ，不过从市场同级别来看 ，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上 。当然 ，若五菱卖高价 ，也不符合它的调性 。
而和它价格最为接近的，当属比亚迪的宋MAX（指导价7.99-12.99万元 ，目前约有5000块的优惠）。那么问题又来了 ，这两辆车该如何选？先给出答案吧，选凯捷 。因为在产品上，不敢说凯捷可以吊打宋MAX ，但后者绝对更物超所值 。具体原因咱就不细说了 ，大家去看看车型对比就会发现，无论是在车身尺寸上 ，还是配置上 ，还是整体的空间利用率和配置实用性上，捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。
凯捷是不是就没缺点？如果不深扒 ，凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型 ，但只要是车就一定会有缺点，或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾 。而下面我们要说的 ，就是凯捷的一些“缺点 ” ，就看你是否能够接受 。
凯捷的第一个“缺点 ”，是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到 ，凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块 ，而宋MAX还有5000块线下优惠，差距一下就来到了1万块 。关键的是，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数 ，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些 。其次低配指导价9.58万元 ，落地至少已将近11万。而这个价格，选择又会多了一些 。
第二个“缺点” ，是车型配置不够均衡 。虽然说凯捷各个车型的配置都很高 ，但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型，方向盘采用的是塑料的 ，座椅是织物的 ，前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架 、360全景影像 、全景天窗、电动座椅 、自动空调等当下比较流行的配置，则只有高配或顶配车型才单独享有。所以 ，如果是针对配置需求比较高的消费者 ，其花费的成本自然又要高出不少 。若凯捷能在后期下放一些配置，竞争力想必还能翻一翻 。
第三个“缺点 ” ，是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检 ，也不像5座车型那样最多只能坐5个人 。看起来凯捷这种做法已是最佳方案，但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此，所以应该提供更多的方案以供消费者选择 。如果有5座版本 ，那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座 ，那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性 。话说，凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢？大家可以讨论一下 。
以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点 ” ，因人而异的缺点。而除此以外 ，如果不太急于购车的小伙伴，也可以再等等 。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台 ，也就是和宝骏RC-5的相同R平台 ，虽然没有对外公布，但两者实质上其实是同一辆车 。这个平台推出的时间不算长 ，五菱更是第一次用 ，那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢？我们不得而知，但是值得大家要关注一下 ，毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。
结语
五菱 ，一个家喻户晓的名字，最早被封为“神车缔造厂”的车企 。虽然一直走的是廉价 、亲民的路线，但它绝对是一个不容小觑的竞争对手 ，就像今天这辆凯捷 ，论产品力和性价比可以说无与伦比 。不过五菱也有很多不足，就比如凯捷身上的这些“缺点 ” ，无法匹配更多消费者需求。但是 ，我们相信后来它会做得更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
五菱凯捷是电动还是油动
在刚刚过去的北京车展上 ，可是有着各种各样琳琅满目的车型 ，其中不乏BBA这样的一线豪华品牌，甚至还有着劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌 。但是有一款车型的关注度 ，可是不亚于这些高端昂贵的豪华汽车 ，甚至它的讨论热度还要更甚，这款车就是来自五菱全新的MPV——凯捷。
作为来自上汽通用的国产品牌 ，五菱汽车在老百姓心中的地位 ，一直是难以撼动的存在 。特别是五菱宏光这款被称为"国民神车"的存在，凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质 ，成为了许多老百姓创业发展的好帮手 。但如今汽车市场可谓是瞬息万变 ，一不小心就是被市场所淘汰，而为了丰富自己市场的布局 ，也是为了未来长远发展作出考虑 ，上汽通用五菱在前几个月也是正式推出了寻求破局的高端系列——五菱银标。
在成都车展开启预售的?五菱凯捷，便是银标推出以来的首款作品 。现如今预售价格为8.98-11.98万 ，按照五菱汽车以往的售价来说 ，这样的价格显然是超出了绝大部分消费者的预期 。这也使得五菱凯捷如今在网络上是有着好坏参半的评价，讨论热度可谓是颇高。但就破局的角度来看 ，五菱凯捷具有争议性也是必然 。那么从产品力的角度来说 ，五菱凯捷的表现又是如何呢？
首先就外观设计来说，首先看见五菱凯捷 ，很难让人感受到它是一款MPV ，因为其采用了最新式的跨界风格 。所以就整体气质来说，五菱凯捷有一点像前几个月正式上市的大众威然一样，给家用MPV带来了一种全新的风格。首先整体线条 ，五菱凯捷表现得棱角分明 ，并且具有些许刚毅之感，再加之优秀的漆面做工 ，以及全新的五菱银标 ，说它的气质堪比大众威然，也是一点不为过 。
而在内饰部分的设计以及配置方面 ，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准 。首先进入车内 ，通过黑白的配色，以及简约的设计 ，能够给人直观带来一种简约低奢的氛围。再加之大面积覆盖的软质材料 ，使得整体驾乘质感是较为不错的。而在配置方面，五菱凯捷也有着颇为全面的表现 ，诸如360度全景影像 、可开全景天窗 、一键启动、多功能方向盘 、10.25英寸中控屏 、PM2.5过滤装置等主流配置 ，在五菱凯捷身上都有配备 。
而除了内饰配置的表现颇为让人意外以外，五菱凯捷的空间表现，同样给足了惊喜 。首先五菱凯捷的长宽高为：4875/1880/1690mm ，轴距2800mm ，常规状态下是采用2+2+2的六座配置。但是在第三排无人使用的情况下，其能完全放置于后备箱中 ，变成为一款"大四座"MPV ，再加之带有腿托的第二排独立座椅，乘坐体验足以堪比一些商务MPV 。
最后在动力方面 ，现款预售的五菱凯捷 ，全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/CVT变速箱 ，峰值状态下这套动力总成拥有147Ps以及250牛米的动力输出 。性能够用的同时 ，燃油经济性也较为不错，百公里综合油耗为7.9L左右。
总的来说 ，作为上汽通用五菱的破局之作 ，五菱凯捷的产品力基本上是没有什么槽点的 。它有着优秀的外观设计，内饰配置也是非常到位，再加之充裕舒适的空间表现 ，以及够用经济的动力性能 ，使得它的性价比其实仍然尤为突出 。当然五菱凯捷能否破局成功，还是要看后续的市场表现了。
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五菱凯捷三大件缺点有哪些？五菱凯捷的三大件稳定吗
太平洋汽车网五菱凯捷是油动车型 。五菱凯捷是一辆7座MPV ，搭载1.5T发动机，最大功率为108kW（147PS） ，峰值扭矩为250N·m ，匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱。
五菱凯捷对比同级别车型，首先给人最大的惊喜就是它的空间表现 。市面上类似配置的车型 ，价位均在30万左右 ，而五菱凯捷不仅拥有4+X灵动布局，二排座椅拥有72°开角独立腿托 ，还配备磁浮式四向滑轨 ，前后距离可滑动560mm 。最主要的是，虽然是4+2六座布局，但是第三排可以隐藏式收纳后完全放置于后备箱中 ，立马变成一款大四座家用车 ，整体来说，凯捷的空间实用性还是非常高的。
再来看看五菱凯捷的内饰设计 ，其灵感主要来源于建筑领域的结构主义 ，全新的两幅式方向盘，挡把造型和米色的内饰 ，无疑带来了更多的高级感 ，此外，仪表盘采用的是独特的多层设计 ，中控面板上大面积的钢琴烤漆面板 ，营造出极佳的空间氛围感，平整大气的内饰风格完全可媲美30万级别的合资车。
说到配置部分 ，这又是五菱凯捷的一大手笔 。比如在安全性方面 ，五菱凯捷配备了博世9.3ESP车身稳定系统、六安全气囊和侧气帘 、带加热功能的电动座椅 、后视镜等 。科技方面，除了7英寸+10.25英寸超清双屏、高效PM2.5空气净化系统、电子手刹 、360°全景影像 、车机互联系统等实用功能也是一个都不缺，五菱凯捷十万左右的价格就能车主们享受到高级别车型才有的丰富配置 ，这也是五菱一贯的作风。
如今车主们在选择一款家庭用车的时候 ，除了考虑必要的空间因素外，车身框架等内在安全性也越来越受重视 ，五菱凯捷在这方面的打造仍然是跨越同级 。首先车身大面积采用了比例高达63%的高强度钢材 ，加上笼式车身和网状乘用车BFI一体化车身结构，凯捷的安全性绝对不一般 。
作为上汽通用五菱首款搭载全球银标的旗舰车型 ，五菱凯捷的动力表现也不俗。1.5T四缸涡轮增压发动机 ，传动系统匹配的是模拟8速的CVT无级变速器，据工信部综合油耗表示 ，五菱凯捷这款大四座家用车百公里不过才7.9L左右 ，CVT变速箱传动效率高，换挡也比较平顺 ，家用来说燃油经济性也非常不错 。
五菱银标凯捷预订破万 ，新车未上市先受追捧，这几点被看重 。总结来说，如果单从预售价8.98-11.98这个价格去考虑是否值得购买 ，中型车的尺寸+高品质出行+丰富的配置+强劲的动力系统 ，五菱凯捷绝对称得上是一款爆款潜质的家用车型，加上底盘性能、安全方面也都是可圈可点 ，性价比在同级别车型中可以讲是极其突出 ，有家用需求的车主们可以多关注一些。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T ，比起嘉际 、宋Max怎么样？
五菱凯捷三件套各有什么优缺点？
发动机方面:五菱凯捷搭载1.5T发动机 ，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米 。其实看参数 ，凯捷的动力表现只能说一般 。1.5T发动机保守调校 ，147马力对于6座MPV来说足够了。好在凯捷的低扭矩表现还不错 。我相信在城市里中低速行驶不会有压力 。这款发动机最大的优势在于省油，百公里8升的油耗很不错。
变速箱:凯捷采用 SAI C和博世联合开发的CVT变速箱(模拟八速)。CVT的懒人特性依旧 ，所以整车油门响应慢 。驾驶员深踩油门后 ，要等一秒才反应过来，整体训练很居家 。平顺性方面，这款CVT变速箱表现不错 ，基本没有顿挫感。新手入门很容易 。
底盘:凯捷的前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是扭力梁悬架，这在MPV中很常见 。凯杰的悬挂调校侧重于舒适性。转弯时滚转明显 ，精细震动缓冲到位 。只是遇到大颠簸或者减速带时 ，扭力梁悬架的表现还是有点不堪重负，弹跳感明显 ，这是凯捷底盘的主要问题 。
五菱凯捷三大件稳定吗？
凯捷上市时间短 ，目前车主投诉不多。不过我觉得凯捷的三件套稳定性还是不错的 。首先，凯捷的1.5T发动机早已搭载在 宝骏RS-5 上 ，这款发动机技术上比较保守 ，总体来说还是以可靠性为主 。(这次凯捷没有用1.5高倍模型证明五菱对凯捷的态度还是很保守的)
变速箱方面，凯捷搭载的CVT变速箱搭载在 宝骏730 和 宝骏530 上 ，经过了一段时间的市场考验。根据车之网的信息 ，这两款车型变速箱的投诉率并不高，由此可以推断，只要凯捷匹配发动机和变速箱的动力 ，应该问题不大 。
@2019
上市首月就卖出了7049辆 ，而订单则是突破的3万辆，?五菱凯捷这是典型的上市即火 。因为这台车的火爆 ，也有不少粉丝咨询这台车到底怎么样 ，值不值得入手，带着这个任务 ，我也是来到了五菱的4S店实际来看看这台车 ，实力表现到底如何。
由于上次宏光MINI?EV探店也是他家，所以销售人员一眼就认出了我们 ，但还是很热情地接待了我们 ，在我们表明来意之后，便带我们到五菱凯捷前介绍起来。而在看到实车时候 ，发现实车要比更大气 ，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足 。而两侧的分体式大灯造型 ，赋予了凯捷很别致的前脸 ，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感 ，复杂的线条勾勒 ，让凯捷的尾部看起来层次分明 。整体来看，采用了全新设计语言的五菱凯捷 ，的确是刷新了很多人对五菱的固有印象 ，给我的感觉是要比嘉际 、宋Max更吸睛。
简单看完外观之后，我们便进入到车内 。不可否认 ，五菱凯捷的内饰原创度很高 ，并且整体风格比较简洁，较多的平直线条勾勒 ，再加上大量镀铬以及钢琴烤漆材质的运用 ，整体看起来很高级 。同时，值得一说的是，这10.25英寸的触控液晶屏是全系标配 ，这个必须为它点赞 ，测试过程中，流畅度尚好 ，功能比较丰富 ，除了常规的音乐、空调调节 、车辆设置之外，体验的这款车还带有360度全景影像 ，以及手机互联等功能。就我个人感受而言 ，凯捷内饰打造还比较用心，无论是设计层面 ，还是材料选用 ，都体现出了五菱品牌的实力与厚道 。
相比设计层面，我更喜欢五菱凯捷的空间与乘坐体验 。首先 ，五菱凯捷有着4875mm/1880mm/1700mm的长宽高 ，以及长达2800mm的车身轴距，让其有着比较宽敞的内部空间。并且，值得一说的是 ，凯捷的第二排座椅还配备有磁浮式四向滑轨 ，前后滑动距离长达560mm，左右最大160mm的滑动距离 ，让它有着灵活多变的空间表现 。此外 ，将第三排座椅"收纳"之后，凯捷就由六座化身成"大四座" ，在提升后备箱空间容积的同时 ，又为整车带来很强的"排面" 。
而最让人满意的还是凯捷的"魔术座椅"，不仅可四向滑动 ，而且座椅靠背还能放至平躺 ，再加上72°开角的腿托调节，直接将舒适度拉满。要知道 ，后排带腿托的配备 ，即便是奥德赛也是30万级中配以上才有，更不要说嘉际 、宋Max等选手，可见五菱凯捷在这方面十分厚道 ，也更贴心 。不仅如此 ，五菱凯捷还有后排独立空调，让后排乘客可根据自己喜好设定 ，实用性很高 。
在看完外观、内饰 ，并体验完座椅之后，我就提出试驾的要求 ，办完试驾手续之后 ，就有工作人员带我去试驾了一圈。五菱凯捷开起来给我的第一印象就是沉稳，油门踏板脚感偏重 ，需要多用点力踩 ，不同于很多小排量车型那灵敏的油门，我认为这一点有可提升的空间 ，不过中后段提速还是能够很明显感受到推背感 ，毕竟这1.5T发动机还是有147马力/250牛米的数据输出，而匹配的CVT变速箱也保障了日常行驶的平顺性。
在此次试驾过程中，五菱凯捷的底盘我也有话说 ，作为家用车的它 ，底盘明显是舒适性取向，对细碎颠簸的过滤比较彻底 。但 ，在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时 ，能够很清晰地感受到悬架的弹跳感，可见凯捷并不是一味地追求"软" ，依旧是保留了一定的路感 。
总的来说 ，经过半天的体验，就我个人感受而言 ，五菱凯捷的整体综合实力很强 ，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀，要比同价位的吉利嘉际 、比亚迪宋Max更舒适 、贴心 ，让用户能够得到更满意地体验。所以 ，在笔者看来，若是年底前想要提一辆家用车，那这"大四座"+魔术座椅的五菱凯捷 ，不乏是一个很不错的选择 。
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