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纵观如今的国产车型，相比十年前的整车制造来看 ，进步可谓十分明显 。以前的国产车是力争能造出质量更可靠的新车 ，而如今的国产车质量已经是它们无需太过考虑的了，现阶段的国产已经向车辆性能靠拢 ，怎样在保证高可靠性的前提下 ，制造出性能更好的车，这是目前很多国产车企正在做的 ，并且在市面上也已经出现了这么几款典型的代表车。所以? ，我们今天就聊一聊5款“最速 ”国产SUV！最快6.6S破百，仅卖15万多，还看啥CR-V！
哈弗F7X ，实测零百加速6.64S ，车型2.0T四驱性能版，官方指导价15.49万
作为哈弗旗下首款轿跑SUV ，首先其运动的定位就决定了它能有如此快的加速能力 。该车型搭载了一台2.0T发动机 ，最大马力为224PS，最大扭矩为385NM ，但从账面数据来看 ，它已经超越了大众 、丰田 、日产等众多合资2.0T发动机 。与之匹配的是一台长城自主研发的7速湿式双离合，这台双离合也获得是世界十佳变速箱称号 ，在动力传输的损耗上也超越了大众的DSG双离合变速箱。所以在这样一套强悍的动力组合下 ，再配以博格华纳的四驱系统，最终这款车跑出了实测6.64S的0-100KM/H的加速成绩 。
吉利星越 ，实测零百加速7.21S ，车型350T?驭星者?AWD，官方指导价19.58万
星越的定位与上面说到的哈弗F7X是一样的，首先他也是吉利旗下的首款轿跑SUV ，所以它的设计主基调也是以运动为主 。该车型搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列的T5发动机 ，最大马力为238PS，最大扭矩为350NM ，从数据上看也是超越大多的合资2.0T发动机 ，与长城的那台2.0T算是旗鼓相当的水平。与之匹配的是一台爱信的8AT变速箱，也正是因为这一点 ，最终导致星越比哈弗F7X慢了0.6S ，这是AT变速箱的特点导致的，平顺性及可靠性优于双离合 ，但动力损失却更多 。最终这款车跑出了实测7.21S的0-100KM/H的加速成绩 。
领克02 ，实测零百加速7.28S，车型2.0T?DCT?四驱劲PRO版 ，官方指导价18.88万
作为吉利旗下的一个定位稍高的品牌 ，领克自上市以来就是主打年轻化市场，所以新车不管是在外观还是动力方面，都算是比较激进的。并且作为与沃尔沃共同成立的品牌 ，其产品的核心技术应用有很大一部分是来自于沃尔沃 ，比如领克所搭载的1.5T/2.0T发动机。该车型搭载的这台2.0T发动机，最大马力190PS ，最大扭矩为300NM ，从数据上来看并不算强，与之匹配的是一台格特拉克的7速湿式双离合变速箱 ，虽然发动机数据并不亮眼 ，但在四驱的加持下，最终跑出了实测7.28S的0-100KM/H加速成绩 。
名爵HS ，实测零百加速7.61S ，车型30T?自动两驱荷尔蒙超燃版，官方指导价14.98万
作为2018年9月份上市的一款新车 ，名爵HS在当时的上市之初主打宣传就是运动及性能 ，而7.61S的零百加速能力也是很多国产车所不及的，就是放在今天这个成绩依然实力不俗 。该车型搭载了一台上汽蓝芯系列的2.0T发动机，因为该系列发动机为上汽和通用联合研发 ，所以采用了很多通用的技术 ，所以这款2.0T发动机的数据很不错，最大马力为231PS ，最大扭矩为360NM。与之匹配的是上汽自主研发的6速湿式双离合 ，这款双离合平顺性一般，但还在动力损耗很低 ，所以最终这款车跑出了实测7.61S的0-100KM/H的加速成绩 。
海马8S ，实测零百加速7.86S，车型1.6TGDI?自动智版 ，官方指导价11.19万
海马8S是19年7月份上市 ，而海马将其命名为8S，意思就是它的零百加速在8S以内 。官方发布的零百加速为7.8S ，但经过很多专业车手的实测其零百加速最好成绩为7.86S ，当然这个成绩可能我们普通人跑不出来，但也不会很离谱，毕竟不是上赛道 ，只是一脚地板油的操作。该车型搭载了一台海马自主研发的全新1.6T发动机 ，最大马力为195PS，最大扭矩为295NM ，从数据来看不错 ，已经接近很多2.0T发动机的数据表现 。与之匹配的是一台爱信的6AT变速箱，这台变速箱大家都很清楚了 ，这里就不在多说了 。
以上就是本期5款“最速”国产SUV ，除了说到的这五款外，像长安CS75?PLUS、星途LX 、WEY?VV7GT等车型的零百加速也在9S以内 ，都是性能不错的国产SUV。看完这些车觉得 ，现在国产车进步真的很大，15万多的价格 ，就能买到一台零百加速6.64S的车型 ，这在以前是想都不敢想的事情，但如今国产车不仅做到了，并且整车的产品力还很强 。不得不说 ，如果15万多想买一辆性能SUV ，还看啥探岳 、CR-V，买台这样的国产不香吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
领克02配1.5T和2.0T发动机 ，终身质保，12.28万起 ，值得购买吗？
作为吉利旗下高端品牌的领克 ，这些年凭借着几款车型受到不少消费者的关注，不过显然还没有达到吉利的目标 ，于是继01、02 、05之后 ，领克又新增了一款小型SUV——领克06。新车基于吉利BMA架构平台，全系共五款车型 ，售价区间为11.86-14.56万元 ，已达到目前主流合资小型SUV的水平，但造型和配置方面明显要优于同价位后者 。今天要介绍的是其中次低配2020款领克06劲Pro，厂商指导价12.86万元 ，一起来看看表现如何 。
外观方面 ，作为领克品牌面对年轻消费者推出的小型SUV，领克06既延续了明显的家族式造型设计 ，同时细节上也进行了一些精致化处理 ，整体看起来颇具档次感，劲Pro版车身缺少了撞色元素 ，相比高配车型要素雅一些。车头部分采用了领克家族式设计语言 ，具有十分强烈的品牌特征，机盖两侧凸起的竖向日间行车灯带 ，相比常规样式点亮后更传神。中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ，内部为亮黑色横向辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度 。
大灯造型与中网巧妙融合 ，内嵌式设计配合灯腔内部的熏黑处理 ，为其增添了几分运动范儿，全系远近光灯组均为LED光源，劲Pro版支持自动大灯 、转向辅助、延时关闭等功能 。车前包围同样采用了大面积矩形轮廓 ，与中网之间搭配后让前脸显得更高大且富有层次感 ，梯形下格栅周围辅以亮黑色烤漆装饰，底部还增加了一段银灰色镀铬前唇 ，用来提升细节处的质感表现 ，两侧前雾灯位置比较隐蔽，同样采用的是LED光源。
车身侧面在饱满的轮廓映衬下 ，看起来并不显小 ，黑色车顶与车身之间的拼色处理，显得更有年轻气息 ，同时也营造了悬浮式车顶效果 ，尤其是D柱位置的造型设计，给侧面增添了更多个性化元素 。后视镜外壳同样采用了全黑色涂装 ，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ，支持电动调节 、加热 、折叠等功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
车身长宽高分别为4340/1820/1625mm ，轴距2640mm ，整备质量1478kg。型Plus和劲Pro版均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐切面样式动感时尚 ，轮胎匹配佳通Giti?Comfort?F50系列 ，规格为215/55?R18，车内标配胎压显示系统 。
车尾部分同样是领克家族风格 ，车顶大块扰流板与D柱之间衔接 ，搭配倾斜的后风挡，为其增添更多运动氛围 。尾灯虽然没有采用时下流行的贯通式灯带 ，好在通过周围的亮黑色装饰 ，同样形成了横向贯通样式，中间集成了领克英文标识 ，看起来颇具设计感；尾灯内部排列整齐的LED灯带 ，点亮后具有很高的辨识度。后保险杠两侧的导风槽装饰，与车头部分呼应，底部造型粗壮的外露式双边共两出排气尾喉 ，与周围大块银色护板 ，为车辆增添了更多气势感；劲Pro版配备前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统 。
内饰方面，领克06车内相比家族其它车型有着不小的变化 ，整体布局和造型设计同样为年轻化风格 ，能够让不少人眼前一亮 。中控台造型立体，表面通过横向边框与线条 ，勾勒出不错的层次感 ，尤其是多媒体屏幕和下方挡杆区的布局，体现了领克品牌不俗的设计功底。内饰用料方面 ，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖 ，面板处加入了镀铬边框，以及带有红色缝线点缀的皮质包裹 ，同时车门与座椅表面也采用了拼色处理 ，营造了更好的质感与年轻氛围 。
三辐式多功能方向盘造型壮实，表面的亮黑色边框和握柄处的镀铬环，为其增添更多精致感 ，两侧按键负责行车电脑 、蓝牙语音 、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用打孔皮质包裹 ，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节 。10.25英寸全液晶仪表盘 ，显示效果清晰细腻 ，支持多种主题切换，且能够提供丰富的行车和多媒体等信息 ，而且支持全屏显示导航地图 ，劲Pro版相比最低配型Plus版增加了并线辅助和内置行车记录仪。
中控部分，同样为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏 ，位置略向驾驶员一侧倾斜 ，简洁大方的屏幕造型比较吸睛，尤其是右侧突出的一块触摸按键 ，显得更有设计感。系统界面经过重新设计 ，在超高分辨率的屏幕配合下，带来更精细的显示效果，支持GPS导航 、实时路况提息 、道路救援呼叫、蓝牙电话 、包含天窗和空调的语音识别控制 、以及车联网等诸多时下主流功能 。前排空调出风口下方保留了一些常用的多媒体和空调调节按键旋钮 ，详细功能需在中控屏幕内操作 ，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置 。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车 、上坡辅助 、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面 ，2020款领克06全系均搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机 ，其中MHEV?Pro版增加了48V轻混系统，发动机最大功率130kW/177Ps ，最大扭矩255Nm ，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式 。
领克02作为领克品牌的第二款车型 ，定位高能轿跑SUV ，基于CMA基础模块架构打造 ，于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发 ；于2018年6月28日领克春夏发布会正式上市 。领克02共推出“纯 、耀、劲 ”三个系列8款车型 ，搭载Drive-E系列2.0TD与1.5TD发动机 ，匹配7DCT变速箱与6速手动变速箱的动力组合，官方指导售价为12.28-19.28万元。
领克02的1.5T发动机和2.0T对比 领克02发动机解析
领克02提供了2.0T和1.5T的高低两种功率排量发动机可选，其中2.0T就是我们在领克01上已经见过的那台最大功率179马力 ，在沃尔沃家族中这款发动机也用在了XC60/S90的T4车型上 ，而1.5T三缸发动机同样是沃尔沃和吉利联合开发的产物，它提供了156马力以及179马力两种版本可以选择 。1.5TD和2.0TD都带来了比较强劲的动力 ，分别能够在1450中功率/1500高功率转和1400转达到峰值的扭矩 ，并且能一直保持在4000转，非常的持久 。
领克02共推出了8款车型 ，分为“纯 ”、“耀”和“劲 ”三个系列 ，主要区别于车辆配色用料以及配置方面。其中“纯 ”系列的两款车型是入门版本，低功率的发动机以及简单的配色都是以降低门槛为中心思想 ，“耀”版本则是最具个性的型号 ，配色更加张扬，配置也更高 ，“劲 ”版本相对均衡 ，可选择的颜色和配置最多 。
一 、哪款值得买
二 、车型简介
领克02定位于紧凑型SUV车型，与领克01保持一致，不过两者的尺寸却有不同 ，除了宽度以外 ，其它数据领克02都要更小一些 。作为一款主打年轻消费群体的车型，领克02在延续家族设计理念的同时特点更加鲜明 ，个性化元素非常显
领克02的前脸是家族最显著的标志之一 ，美与丑见仁见智，总之是非常个性 ，这对于追求与众不同的年轻人来说很有吸引力。配置方面 ，领克也是非常大气，LED日行灯全系标配 ，而LED大灯也仅有入门的“纯 ”版系列车型没有使用 。
保险杠下方有银色装饰作为点缀 ，搭配黑色的中网非常耐看 。中间部分是ACC自适应巡航的感应模组，值得一提的是 ，领克02的4款pro版本均搭载了自适应巡航功能。
领克02侧面看明显采用了溜背式的造型设计 ，非常动感。侧边轮拱的黑色装饰件很有野性，不仅对视觉效果有所增益，而且防刮擦的作用也十分值得肯定 。
领克02采用了悬浮式车顶 ，外加溜背的造型很有设计感 。尾灯的样式是领克家族式的结构 ，LED灯带点亮效果十分出色，底部保险杠上有一块银色装饰条点缀 ，非常精致 ，排气为圆形的双边共两出，造型比较保守 ，略显低调。
领克02除了入门版两款“纯”车型使用17英寸轮圈 ，其它版本均采用了18英寸的轮圈 。轮胎规格为235/50 R18，“叉”式五辐银灰撞色轮辋极具运动气息 ，搭配的是马牌轮胎 。
领克02在外观设计上不同版本之间并无大的不同 ，只是在细节处以及配色方案上做出了区分。入门的“纯 ”版本车身颜色只有白色可供选择，而且也没有采用黑色的撞色车顶 ，视觉效果比较纯净保守 。彰显个性的“耀 ”版本则采用了特有的灰黑车漆 ，另外细节以及轮辋处还有橙色的装饰点缀，非常张扬 。居中的“劲”版本相对比较常规，有红、白 、蓝 、灰四种车身颜色 ，使用了黑色车顶并且搭配了18英寸的轮圈。
领克02的内饰也根据不同的版本使用了不同的配色方案 ，不过在造型设计上则无不同 。有些意外的是，原本外观个性张扬的“耀 ”版本 ，内饰却采用了上深下浅的配色方案 ，非常居家 。“纯 ”和“劲”版本则是纯黑的内饰颜色，只不过在饰板的用料方面有所区分 ，整体观感差距不大。
全液晶仪表盘是领克02的全系标配 ，极具科技感，显示内容非常丰富 ，实用性极佳 。方向盘无论样式还是握感都极为出色 ，多功能按键同样为全系标配，配置十分厚道 。
中控处搭载了一块10.2英寸液晶显示屏 ，包含了导航、多媒体以及手机互联等功能 ，屏幕显示非常细腻，系统运行流畅度也令人满意。屏幕下方有实体按键，配合屏幕使用十分顺手 ，交互体验表现出色。
领克02提供1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机两个选择 ，其中1.5T还分为了两种调校版本 。低功率版本最大功率115千瓦，最大扭矩245牛·米；高功率版本最大功率132千瓦 ，最大扭矩265牛·米 。2.0T发动机最大功率为140千瓦 ，最大扭矩300牛·米。
传动方面，除了手动两驱纯Lite版搭载6挡手动变速器 ，以及两驱劲pro版本搭载6档手自一体变速箱以外 ，其余版本均使用了最新的7速双离合变速箱 。领克02全系使用了前麦弗逊后多连杆悬架形式，有两驱和四驱版本可选 。动力方面 ，领克02的选择十分丰富 ，虽然主推1.5T车型，但如果对于动力有更高需求 ，那么还有2.0T发动机版本可选。
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