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北京现代ix35刚进入国内市场时还是是以途胜的名字进行销售 ，到后来ix35与途胜“分家 ” ，主打更年轻的消费市场，并以高性价比的合资车著称 ，在国内受到了广泛欢迎 。但随着国内SUV市场更新迭代的加快 ，第二代ix35的外观有些跟不上时代的潮流，于是在2017年第三代ix35进行了全面的革新，并主打12—15万元细分市场 ，销量也慢慢得到回暖 。
而在这次的广州车展中 ，第三代北京现代ix35迎来中期改款，一般中期改款的车型只是针对细节部分进行调整 ，但新款ix35一经亮相便吸引了足够多的关注 ，其外观和内饰都采用了现代家族最新的设计语言，变得更加年轻、时尚。据悉新车将于12月中旬正式上市 ，而小智最近也来到了上海联诚现代4S店 ，提前对新款ix35进行了到店实拍 。
韩系车的机械素质我们暂且不论，但在车辆的外观设计方面 ，韩系车一直都有自己独到的见解 ，新款ix35虽是中期改款车型，但这并不妨碍现代对其进行了大刀阔斧的革新 。首先可以看到 ，新车的前脸以大面积的黑色网状格栅替代了现款车型的横向镀铬饰条 ，与两侧狭长的大灯组融合在一起，提升了前脸的视觉整体性。下包围的样式也变得更加立体，同时还新增了竖条状LED日行灯 ，让其前脸更具辨识度 。
新车的长宽高分别为4500mm/1850mm/1680mm ，轴距达到了2640mm，侧面延续了现款较为方正的造型 ，但换装的旋风式刀锋轮毂让新车侧面增添了一份动感 。
来到车尾 ，新车最大的变化在于用“HYUNDAI”英文标识取代了现款的现代LOGO，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，还用黑色饰条将灯组分为上下两部分 ，搭配下方的哑光银护板，精致感有进一步的提升。
进入车内 ，最吸引人眼球的莫过于中控台那块大尺寸竖屏 ，此外新车还换装了液晶仪表盘和全新造型的挡杆，车内没有设置复杂的物理按键 ，整体保持了简洁且富有科技感的风格。
新款ix35延续了现款车型良好的后排空间表现 ，实际乘坐起来的腿部空间在2—3拳左右（小智身高175cm），并配有后排出风口和充电接口，唯一不足的是座椅坐垫有点单薄偏硬 ，影响乘坐舒适性 。
新车的后备厢净深足够 ，但两侧的大轮拱会妨碍大件物品的放置，好在后排座椅支持4:6比例放倒 ，算是为后备厢空间提升了一些实用性 。
动力部分 ，新车依旧搭载的是现款车型上面的1.4T和2.0L发动机，其中1.4T发动机最大功率103kW ，峰值扭矩为242N·m ，匹配7速双离合变速箱；2.0L发动机最大功率118kW，峰值扭矩为193N·m ，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
单从外观和内饰的效果来看 ，小智认为ix35的中期改款是比较成功的，让人有种焕然一新的感觉 ，再过几天新车就要正式上市了 ，如果能和现款车型保持相似定价的话，又或不失为一款具有爆款潜质的车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2.5L版本18.88万起 ，月花费1千6左右 ，马自达CX-5养车费用分析！
基于TNGA架构打造的第八代丰田凯美瑞自2017年底全新上市之后市场热度便一直居高不下。这一代车型年轻运动的外形设计让人眼前一亮，同时齐全的基础安全配置 、丰富的科技装备以及较低的养车用车成本等都是成为了它的主力买点 。2019年 ，丰田凯美瑞累计收获了18.5万辆的销量 ，市场认可度不言而喻 。
日产天籁于2018年年底完成了车型换代，在采用全新的设计语言之后 ，整车的气质有了不小的变化 ，视觉运动感更强。并且在动力方面，2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代 ，动力表现有了不小的提升 。在市场端 ，日产天籁的表现只能说是差强人意，2019年全年的累积销量为9.8万辆 。目前 ，在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利 ，整车性价比较高，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。
日产天籁和丰田凯美瑞完成换代的时间间隔在1年左右，产品力都还比较新 。同为日系热门中型车的它们 ，价位均处在20万元上下 ，那这两款车型的综合产品力有何差异？哪款车型性价比更高 、更值得入手呢？我们一起来看 。
丰田凯美瑞采用了双外观设计?，豪华版车型看上去十分大气 ，前脸部分的飞翼式亮黑上格栅饰条向两边延展 ，与“鹰眼 ”式LED大灯相连，增加了前脸的精致感。而引擎盖上刚劲有力的线条 ，令整个前脸看起来肌肉感十足。运动版车型的外观设计则相对激进 ，下格栅部分采用了类似雷克萨斯车型的纺锤形蜂窝状设计，颇为犀利 。后包围下方的肌肉线条与车身四周相呼应 ，双边共双出的排气布局则进一步提升了整车的运动氛围 。
这一代日产天籁比起前代车型一下子年轻运动了不少 ，它前脸部分采用了V-motion设计语言，此设计源自于2017年在北美车展发布的日产Vmotion2.0概念车。顺滑流畅的车顶弧线 ，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练 。隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁 。
综合来看 ，两款车型在外观设计方面走的都是运动风格，均能够满足当下消费者对于潮流的追求。不同之处在于，丰田凯美瑞提供了双外观设计 ，这也能让它满足更多消费者的胃口 。
内饰部分 ，换代之后的丰田凯美瑞在内饰设计上也有了明显的变化，中控布局很有设计感 ，而木纹饰板则体现出一定的档次感 。液晶仪表盘根据车型的不同 ，提供4.2英寸和7英寸两种选择。在中高配车型上，丰田凯美瑞提供8英寸或者9英寸触摸式中控屏幕 ，其支持GPS导航、CarLife手机互联 、智能语音识别等功能 。
内饰方面 ，日产天籁整体设计颇为简洁 。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板 ，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次 。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定 ，中高配车型上还搭载了车联网 、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级 。值得一提的是 ，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个 ，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。
对比来看，丰田凯美瑞整体内饰风格更具设计感 ，但是低配车型并未配备中控液晶显示屏 ，稍显朴素。日产天籁的整体设计以简洁实用为主，并且低配车型上在配置的丰富程度上 ，要优于丰田凯美瑞 。
通过数据对比来看 ，两款车的轴距完全相同，日产天籁则在长度 、宽度方面更占优势 。
车身尺寸方面 ，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm ，轴距为2825mm。从账面数据上看，处于同级别主流水平 。丰田凯美瑞的座椅软硬适中 ，前排座椅的支撑性比较到位 。丰田凯美瑞的后排空间表现中规中矩 ，身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部空间在一拳半左右 ，头部空间三指左右 ，并且由于后排中央地台偏高，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。丰田凯美瑞后备厢常规容积为593L/620L，部分车型的第二排支持4/6比例放倒 ，放倒后整车储物空间能进一步提升 。
车身尺寸方面 ，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm ，与丰田凯美瑞一样 ，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显 。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后 ，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台 ，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性 。不过，日产天籁“移动大沙发 ”的称号由来已久 ，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性 。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝 ，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L，后排座椅不支持放倒 ，这一点不如丰田凯美瑞实用 。
综合来看 ，两款车的空间表现都处于同级别主流水平 。丰田凯美瑞的部分车型第二排座椅支持放倒，可拓展后备厢空间，实用性有一定优势。而日产天籁柔软的座椅则保持了一贯的舒适性 ，乘坐体验更出色。遗憾的是两款车的后排中央地台都不低 ，一定程度上影响了后排乘坐舒适性 。
动力方面，丰田凯美瑞和日产天籁都提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合选项 。日产天籁的2.0T涡轮增压车型在动力方面明显优于丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机车型以及2.5L油电混动版车型。
动力方面 ，丰田凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱 、2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱以及2.5L自然吸气发动机+单电机匹配E-CVT无级变速箱三种动力组合 。其中2.0L自然吸气发动机最大功率131kW/6600rpm ，最大扭矩210N·m/4400-5200rpm；2.5L自然吸气发动机最大功率154kW/6600，最大扭矩250N·m/5000rpm；
2.5L油电混动版车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率是131kW/5700rpm ，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm ，电机的总功率为88kW，总扭矩为202N·m ，系统综合功率为160kW ，工信部综合油耗4.1L/100km 。
日产天籁在动力方面提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种选择。传动部分，2.0L车型采用CVT无级变速箱 ，而2.0T车型采用可模拟8挡的CVT无级变速箱 。其2.0L自然吸气发动机最大功率117kW/6000rpm ，最大扭矩208N·m/4400rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm，值得注意的是2.0T车型需要加95号汽油 。
对比看来 ，两款车型的动力水平都能够满足日常使用。但如果你更看重燃油经济性、行驶平顺性 ，丰田凯美瑞的2.5L混动车型更能符合你的要求 。如果你对动力要求较高，日产天籁的2.0T车型可能更为适合 。
丰田凯美瑞的官方指导价为17.98万-27.98万元 ，在终端售价方面暂无优惠。日产天籁的官方指导价为17.98万-26.98万元 ，目前终端售价方面普遍有2万元左右的优惠幅度 。小智挑选了18万元和21万元两个价位段，将两款车进行配置上的对比 ，看看谁的性价比更高 。
指导价18万元价位段
在18万元价位段 ，丰田凯美瑞和日产天籁均为次低配车型。从配置对比表格中可看出，丰田凯美瑞?2019款?2.0E?领先型的配置低于日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版。其中日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版配备了胎压显示、全车安全带未系提醒 、疲劳驾驶提醒 、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、无钥匙启动系统、真皮座椅 、8英寸中控液晶屏 、智能语音识别系统、车联网等功能 ，而以上的大部分配置是丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型所不具有的 。从官方指导价来看 ，日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版要比丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型便宜2000元，并且这款车型在终端还有2万元左右的让利 。所以在18万元价位段中 ，小智更加推荐日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版。
指导价21万元价位段
来到21万元价位段 ，可以看到丰田凯美瑞的配置有明显提升 。官方指导价为21.98万元的丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版虽然比日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版贵3000元，但是它够拥有车道偏离预警 、主动刹车 、前驻车雷达、自动驻车 、自适应巡航 、7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、9英寸液晶显示屏等实用性配置 。值得一提的是在灯光配置上，日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版配备的是卤素光源 ，而丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版升级为LED光源 ，并且配备了自适应远近光灯。所以，21万元价格段中 ，丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版更值得购买 。
通过本次对比我们可以看出 ，在外观 、内饰 、空间方面，两款车型都有自己的独到之处 。动力方面 ，日产天籁2.0T车型优势明显 ，换挡拨片的加入，一定程度上增加了驾驶快感 ，同时柔软的座椅也保证了它的乘坐舒适性。在配置上 ，如果你预算有限，想购买入门级车型 ，日产天籁更加丰富的配置以及不错的优惠力度 ，都让它成为了一个不错的选择 。当然，在燃油经济性、行驶平顺性方面，丰田凯美瑞的混动车型会更胜一筹 。所以面对丰田凯美瑞和日产天籁这两款20万级日系合资中型车你知道该怎么选了吗？
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预算20万左右 ，小智认为，马自达CX-5会出现在不少消费者的选车清单中 。就产品力方面来看 ，2020款马自达CX-5魂动的外观设计令人印象深刻 。动力板块 ，2020款马自达?CX-5搭载的2.0L/2.5L创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机拥有13：1的压缩比，在燃油经济性方面的表现也很抢眼。得益于扎实的底盘调教以及GVC加速度矢量控制系统 ，其操控表现也获得了大批消费者们的肯定。此外 ，在IIHS公布的2020年「Top?Safty?Pick+」评价车型名单中，2020款马自达?CX-5也名列其中 。
配置方面 ，2020款长安马自达CX-5除最低配车型之外 ，其他车型都增加了3.5英寸彩色中央行车电脑 、抬头显示 、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配了胎压监测系统 。
今天 ，小智就来帮大家好好算一算 ，2020款马自达CX-5的购车费用如何？养车成本怎么样？
通过上面的全文概要，想必大家对于2020款马自达CX-5的购车 、养车成本应该有了一个大致的了解。本次小智选取的分别是指导价18.98万的2020款?2.0L?自动两驱智慧型和指导价20.98万的2020款?2.5L?自动两驱智慧型 。这两款车型也是马自达CX-5在2.0L和2.5L版本中比较走量的车型 。
接下来，小智将对2020款马自达CX-5的各项费用进行详细计算。
通过查询长安马自达官网 ，小智获悉马自达CX-5推出了限时购车升级的相关政策 ，详情可参考上图 。此外，小智通过电话咨询 ，目前2020款马自达CX-5有2万左右的现金优惠幅度 。
贷款方面 ，2020款马自达CX-5提供了“首付50%，24期免息”的金融政策。其中 ，2.0L版本按照2万元的现金优惠计算；2.5L自动两驱智慧型在让利2.1万的基础上 ，还可优惠2000元 。通过计算得知：2020款马自达CX-5的2.0L自动两驱智慧型的月供为3496元，实际总支出为191456元；而2.5L自动两驱智慧型的月供为3892元 ，实际总支出212575元 。
保养方面 ，马自达CX-5保养按照5000公里或6个月，每次保养需要5L机油。基础保养需要更换机油和机油滤芯 。
可以看出 ，马自达CX-5的基础保养费用为598元 。如果按照5000公里的保养间隔计算 ，马自达CX-5在前6万公里的基础保养费用预计为9374元。
马自达CX-5得益于创驰蓝天发动机的高压缩比，其实际油耗表现在同级车型中并不算高。
目前，上海地区92号汽油的单价为5.47元/L 。假设一年行驶2万公里 ，如果按照车主的实际油耗计算 ，马自达CX-4的2.0L车型预计花费9036元油费 、2.5L车型预计花费9682元油费 。2.5L车型每年的燃油费用比2.0L车型也就高出了6百多元而已。
通过上面的表格我们可以看出，按照一年行驶2万公里计算 ，2020款马自达CX-5的2.0L和2.5L车型的基础养车费用相差不到1000元 ，马自达CX5月开销在1580-1664元左右 。如果之前采用了贷款购车，算上月供的话每个月的车辆费用支出在5076元到5556元之间 。
以上就是本期《钱车之鉴》关于2020款马自达CX-5的购车、养车费用分析。在合资紧凑型SUV市场 ，虽然马自达CX-5的热度不如RAV4 、奇骏等车型那么高 ，但是就燃油经济性 、操控表现来看，马自达CX-5的表现还是很亮眼的 。4月30日前 ，购入2.5L的CX-5可享受限时升级活动 ，再结合其月花费1600多的养车费用，小智认为2020款马自达CX-5还是值得购买的 。关于2020款马自达CX-5的购车、养车费用 ，各位有什么想法？欢迎在下方留言评论。
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关于“小智汽车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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