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近期，多家轮胎企业上调产品价格的消息彻底火了，甚至引起了央视的高度关注 。
12月2日 ，央视财经对下半年轮胎涨价现象进行了集中报道。让我们来看看 ，来自第一线的声音是什么样的：
央视财经《正点财经》栏目视频
据央视调查，市面上轮胎产品 ，尤其是大胎（卡车胎、工程胎）涨价现象尤其明显。大车司机和轮胎经销商反馈的真实涨价幅度 ，甚至高于涨价通知单上的数字 。
青岛长途货车司机刘波表示：最近一段时间明显感觉到轮胎价格上涨，同一个牌子轮胎 ，上半年800多元 ，现在要大约1000元 。依此来看，部分轮胎终端零售价涨幅已经高达25%。
知名轮胎经销商——青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋表示：下半年以来 ，涨价幅度最高的是工程胎 ，需求量比较大，上游工厂涨幅较大 ，一般在8到12个点左右 。卡客车当中的长途 、中途 ，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右 。
那么，部分轮胎产品突然暴涨的原因是什么呢？轮胎企业方面给出了回应。
1 、一吨原材料 ，涨价4000元
橡胶是轮胎生产最主要的原材料 ，占生产成本50%以上 。而这一重要原材料却一连数月面临着紧缺+涨价 。
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山东宏盛橡胶科技有限公司常务副总经理陈建军说：轮胎所用到的原材料这段时间出现全面上涨。合成胶顺丁胶年初7000元一吨，现在已经涨到了每吨11000元左右；填料碳黑 ，11月份环比上涨六七百元/吨左右 。
青岛橡胶经销商黄大帅表示：2019年他们每月合成橡胶跟天然橡胶总出货量15000吨左右 ，今年4、5月销售量开始逐步上升，9月份一个月最高的销售量达到4万吨 ，现在保持在3万吨左右 。
2、国内新基建促使工厂满负荷运转
据了解 ，受益于国内新基建的持续发力，工程机械车用轮胎订单取得了大幅增长。其次 ，汽车消费市场回暖也大大刺激了轿车轮胎的需求 。
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在采访中 ，双星轮胎智能工厂的生产线负责人王立刚表示：“自从今年3月份以来，工厂一直处于满负荷生产状态 ，并且以后还会继续增加产能 。 ”
这也一定程度上证明了 ，下半年轮胎厂开工率与产量持续走高的数据确实真实准确。
3 、出口订单暴增，海外工厂供不应求
涨价，除了国内因素 ，还有海外因素。海外订单的激增 ，让国内不少轮胎企业应接不暇 。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应 。
青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%?。森麒麟泰国工厂目前一个月的订单有300多万条 ，但实际产能只有90多万条 ，远远不能满足客户的需求 。
鉴于这种情况，我们目前已经启动了泰国第二个智能工厂的建设 ，预计明年可以投产 ，这将成为新的收入和利润增长点 。
货车轮胎大涨的情况确有发生，但小邦了解到 ，明升暗降的情况在部分地方也有发生。从市场得来真实信息是 ，轮胎企业这一顿操作猛如虎后，真实涨幅只有3%左右 。有些经销商都内部消化了 ，都没有传到轮胎店 。
甚至有的轮胎企业是10月发布了涨价通知单 ，结果没有执行，11月份把日期改了又发了一遍；有些轮胎企业甚至一边发涨价通知单，一边降价促销......这是为什么呢？
1 、市场很疲软
受疫情影响 ，轮胎市场需求与往年相比有所下降。有专业人士表示：“现在的市场已经非常疲软了 ，降价还不好卖，涨价更难卖了 。”
在《车与轮》发起的投票调查中 ，12月 ，有46%的轮胎人处于销售疲软、部分积压的情况，占比最高 。28%的轮胎人处于销售困难 、积压严重的极端情况 ，占比第二。
12月 ，有53%的轮胎人预计要1—3个月才能消化完库存，占比最高 。表示能1个月内消化完库存的 ，占比仅19% 。
两组数据足以看出 ，在市场疲软环境下，轮胎人面对涨价的无奈与窘迫。
2 、价格本来就没优势
轮胎店曾老板说：“电商销价比实体零售店进价还低 ，谁家还屯货待涨。水涨船高 ，高进高出，低进低出，总不是赚点手工费 。坚决不屯 ，这才是普通人的心态真实反馈 。”
青岛宝盛亿豪轮胎有限公司负责人袁山也说：我们实际卖的价格还是和原来一样 ，因为主要是价钱跟电商没法比，电商的零售价太低了 ，人家买一条轮胎差了七八十元 ，客户觉得没有必要差那么多钱?，所以说我们价格一般涨不上去。
3、厂家还在压货
2020年 ，受新冠疫情影响 ，厂家压货尤其严重 。一直有轮胎人陆陆续续反映：部分厂家之所以销量大增，是因为给下游压货几千条 ，卖不出去 。市场疲软还压货 ，你说怎么涨？
青岛万轮汽车科技服务有限公司负责人刘万建说：进货方面?，轮胎厂家明确告诉我们涨了5个点 ，但我们现在没办法给消费者涨价。因为要保持平常轮胎的销量和一些厂家的销量任务等原因 ，只能把门店的利润降低 。
据业内人士反映，除中策 、正新 、风神、玲珑 、双星等国产轮胎大厂之外，邓禄普 、普利司通、韩泰 、佳通等外资企业也开始涨 。这点在我们的相关调查中 ，也有所体现：
从投票结果可以看出：62%的轮胎店主都反映 ，虽然涨价幅度不一，但涨价确有发生。
那么 ，在这样的情况下 ，多数轮胎人会选择囤货吗？答案是否定的 。
我们调查发现，多数店主表示会正常进货 ，而非增加囤货 。这可能是由于市场疲软 、销售不振所带来的压力。
由此可见 ，刚需进货，谨慎备货是较多数店主的真实意愿 。毕竟货多卖不掉的压力 ，是要自己承担的 。
关于此轮涨价的具体情况、真实原因、以及对未来的预测 ，你还有什么想要补充的？欢迎在下方留言评论！
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