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由中国卡车网举办的“第五届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动 ”颁奖典礼网络直播揭晓 ，红岩瑞江搅拌车被评为“2020年度TCO运营值得用户信赖工程基建运输车 ” 。
红岩瑞江是中集瑞江与上汽红岩立足于三年多的“一体化”合作基础上 ，依托两大集团的战略合作平台，于2019年推出的全新品牌，致力于成为行业领军品牌。作为最强上装和最强底盘的“结晶 ” ，红岩瑞江搅拌车是凭何实力赢得用户信赖 ，解决行业难题的呢？
红岩瑞江搅拌车采用了罐式车辆粉末静电喷涂工艺，其行业首创的“喷淋+喷粉 ”工艺取代传统油漆工艺 ，使罐车涂层具有抗腐蚀、耐老化 、耐磨损的特点 。涂层硬度达到H级 ，罐体使用寿命延长了5-8年 。
底盘是上汽红岩采用严苛的WCM管理体系，严格按照欧洲重卡技术标准生产 、装配而成 ，从工艺精度、智能化制造 、高端配套体系等方面下足功夫 ，保证了其品质的领先性。
在动力方面，红岩瑞江搅拌车则搭载了出身“冠军动力”家族的CURSOR9系列发动机 ，不仅动力充沛 ，且相较于传统发动机，油耗低5% ，使用成本更低 ，同路况 、同作业方式比国内发动机油耗低2-3升/百公里，为用户大大节约了经济成本。
从上装、底盘到核心动力，红岩瑞江搅拌车的高品质基因体现得淋漓尽致 ，得到用户信赖自然情理之中 ，更重要的是，在整体运营成本上也非常有竞争优势 ，而这也是第五届发现信赖活动的主旨之一 ，即在关注用户口碑的同时，以车辆TCO运营价值为主诉 ，站在TCO角度研判车辆的价值 ，为用户举荐值得信赖的TCO运营车辆，让用户的收益成为一种可能 。
红岩瑞江搅拌车的发动机每4万公里保养一次 ，相比国内其它同类型产品1万公里保养一次 ，每年可节省3次保养，每次保养按3000元/次 ，一年节省9000元 ，整车使用成本降低，间接提升用户收益 。同时，在轻量化设计上 ，该款混凝土搅拌车除了车辆自重外 ，还可承载17吨左右的货物，换言之 ，该款混凝土搅拌车滚动装载质量可达7.5立方米 ，轻量化设计下可以装载更多的混凝土，运营收益自然大大提升。
据用户介绍 ，红岩瑞江搅拌车的智能网联将进一步得到提升 ，包括360度摄像头环视、碰撞预警 、辅助驾驶，以及上装系统的自动清洗 、自动出料、筒体正反转 、自动集中润滑等功能将极大保障产品自身的竞争力和增值服务 ，同时其统一派工模式和流动售后服务车 ，也将为用户解决底盘与上装服务分离的难题，实现用车无忧 。
正如红岩瑞江搅拌车忠实用户上海程顺物流有限公司所言 ，中集瑞江和上汽红岩联手推出的一体化搅拌车 ，无论是动力 、安全还是使用成本上均得到了公司上下的一致认可 。
有优秀品质基因，有良好用户口碑，红岩瑞江搅拌车获评“2020年度TCO运营值得用户信赖工程基建运输车”奖实至名归。有信赖荣誉加持 ，红岩瑞江搅拌车成为行业领军品牌指日可待
第一商用车网?严骏
近日 ，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示 。从数量上来说 ，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款 ，其中包括88款混凝土搅拌车，3款新车底盘（分别来自江淮、大运 、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一 、中集瑞江） ，申报数量略多于上一批次 。
具体来看 ，本次申报车型中，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五、国六占比如何 ，哪家表现更佳 ，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道。
41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆
此次，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜 ，其中 ，既有实力雄厚的整车厂商，也不乏改装企业 。申报数量方面，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首 ，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看 ，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色 。
驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中 ，8×4车型共计87款 ，占比94.57%；6×4车型2款，占比2.17%；4×2车型3款 ，占比3.26%。一方面 ，新车申报数量增加，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好 ，持续加紧新车的推出；另一方面 ，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变 。
具体到各款搅拌车的搅拌容积，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方 、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款 ，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款 ，占比28.57%，搅拌容量（7.9-8]方车型11款，占比12.09% ，基本符合正态分布的布局 。8×4车型的法规限制与市场需求的助推 ，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型。
仔细研读 ，若考虑申报油耗和额定载质量 ，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBCAG5A2的车型，其采用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘 ，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机 ，额定载质量为17205/17270kg，但油耗申报值仅29.2L/100km ，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.697/1.691L ，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现，堪称最具经济价值车型 。（其他车型数据见附表1）
重汽持续领跑?力压陕汽 、福田、解放
虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多 ，但考量其底盘供应方 ，则相对集中在15家企业手中 。其中，与前一批次类似，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好 ，89款申报整车中 ，有29款采用了中国重汽底盘，占比超3成 ，与第2-4名采用陕汽 、福田戴姆勒 、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几 ，搅拌车底盘统治力可见一斑。
更进一步的比对发现，在这29款采用中国重汽底盘的申报车型中 ，过半数（15款）都采用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘 ，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛，有7L到9L的重汽发动机 ，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机 ，广泛的动力源和马力段，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车 。“多生孩子好打架 ”的思路 ，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的 ，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考 。
值得注意的是，29款采用重汽底盘的车型中，仅有6款申报车型满足国六排放标准 ，并且均采用ZZ1317N306GF1底盘 ，其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位 ，更多的国六底盘车型应当提上日程 。
新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角
整体来看 ，此次申报的89款整车中，共有55款满足国五排放标准 ，占比61.80% ，与上一批次国五车型占比57.7%相比，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款 ，占比38.20% 。
细分来看 ，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车 ，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车 ，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车，有3款分别采用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘，1款采用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘 ，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款 ，相较于前一批次的7款有所增加 。
从上述数据，不难发现 ，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子 ，事实的确如此 。本批次申报的搅拌车中，共有17款车型采用了陕汽集团底盘。其中 ，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款 、纯电动车底盘1款） ，国六申报比例为58.8% 。
福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱，使用前者底盘的申报车型共计8款 ，国六车型（4款）比例50% ，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款，国六车型（3款）比例同样是50% 。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高 ，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。
结语
随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快 ，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升，在4月 、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高 ，我们拭目以待。
附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息
责任编辑：韦伊琳
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