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1.3升转子引擎，出厂功率210匹 ，双涡轮增压 ，六档手动变速，前置后驱 ，出厂轮胎尺寸为215 55R17
1993年第一代诞生 ，到2003年最后一个改款03'spec推出了7个改款，还有一套2003十周年纪念款的空气动力学套件
FD是RX7的第三代车型 ，也是最后一代
北美地区销售的是左舵型 。93到97年的二手车视状态售价在7000到15000美元
一两马自达FD真车多少钱
还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片 ，带动了多少人的改装车梦想，更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代 ，催生出了经典的GTR?32 、34 ，S2000，AE86 ，Type?R ，RX7，Lan?EVO，WRX?STI ，等等等等。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代 ，并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代，现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了 ，今天我们就来看一部30年前的马自达FD系列的转子涡轮发动机的RX7 ，拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范。
现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝 。
发动机，经典的马自达13B转子发动机 ，双转子 ，这款FD的RX7原厂是被设计成为双涡轮增压的，但是这台转子发动机则被日本知名的Trust?GReddy的TD06?25G大颗的单涡轮取代了 。另外 ，还升级了Trust?GReddy的外置废气阀 ，Trust?GReddy?的全段V型直通排气系统，Trust?GReddy的排气歧管 ，KnightSports出品的V型加大中冷器 ，Koyo的三层加厚水箱，A’PEXi的油泵，Sard喷油嘴 ，A’PEXi外置电脑 ，并且可以车内随时选择不同的预设程序，GReddy?Profec?B?涡轮压力控制器 ，K&N空气滤芯 ，Trust?GReddy泄压阀等等一系列当年经典的改装部品和外设，都是现今我们很难看到的 ，这些不在使用的部品也都是经典中的经典。
变速箱 ，原厂的6速手动变速箱，Exedy超级双片离合器 ，轻量化飞轮 ，高功效后轮差速器，强化动力单元框架 。
动力输出 ，最终达到410轮上动力输出 。
悬架系统 ，日本知名的TEIN电调绞牙避震，全车聚氨酯强化衬套。
刹车系统，原厂卡钳 ，升级加强刹车盘和Project?Mu?刹车片 。
轮毂 ，18寸9.5J?7Twenty轮毂，ET22 ，使用235/40/18?Westlake?运动轮胎 。
外观 ，CWest?N1前保险杠，CWest?N1?碳纤维风刀 ，下唇 ，GT尾翼。PanSpeed?GT?侧裙，宽体前叶子板 ，PanSpeed?GT?加款厚宽体套件 ，?PanSpeed?GT?定制前机盖 。
内饰，Recaro桶式赛椅 ，副驾驶原厂座椅 ，RevLimiter定制仪表板，Neo?Grinta定制320mm方向盘，Circuit?Hero档把 ，99-spec全套内饰定制翻新 。
好了 ，今天就是这么多了，想想看当年崇拜追逐的这些Dream?Car ，现今也已经都是收藏级别了 ，也很难在马路上再看到他们互相追逐的场景了。记得当年一台这样的FD?RX7大概是20万人民币左右就可以在澳大利亚买到，在写这篇文章的时候又看了一下 ，目前想同样在澳大利亚买到一台FD?RX7 ，已经需要大概40万人民币了，能够升值的车子 ，可想而知必然是收藏经典了 。
为我们已经逝去的年代 ，保留一点点记忆吧，就是这台经典的RX7 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
十二万。
RX-7是MAZDA旗下的跑车 ，日本跑车中代表性的一款 。说到马自达RX-7，可能最先想到的就是漫画《头文字D》中高桥凉介的那辆白色马自达RX-7 FC 。
RX-7是MAZDA旗下1978年-2002年期间在售的搭载转子引擎的双门跑车，马自达RX-7与NSX 、Supra、3000GT同为日本四大高性能国宝跑车。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置 ，搭载五速手排变速箱 ，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方 。
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