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第一商用车网?谢光耀
在重卡行业月销量连续打破历史记录的“强力助推 ”下，10月份的天然气重卡市场 ，依旧是全线飘红 。
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径） ，2020年10月，我国天然气重卡市场销量约为1.07万辆，环比基本持平 ，同比增长98% 。2020年1-10月 ，我国天然气重卡市场累计销量达到12.73万辆，同比增幅从1-9月的29%扩大为31% ，增幅持续扩大。
2018-2020年10月天然气重卡市场终端销量走势
这样一块高歌猛进、红透半边天的天然气重卡“蛋糕 ” ，诱人不诱人？
燃气重卡市场“金九银十”连续走高
综合全年走势来看，今年的天然气重卡市场 ，上半年可以说有升有降 ，下半年则一路暴涨，势头难挡 。今年“金九 ”过后 ，国内天然气重卡的累计销量便超过了去年全年 ，达到11.65万辆的水平（去年全年天然气重卡销量为11.6万辆）；到了“银十 ”，该细分市场销量保持环比持平 ，虽然同比增速不如7-9月那么惊人（这主要是由于去年同期燃气重卡销量开始快速走高） ，但仍然呈现出同比翻番的态势 。
2020年1-10月天然气重卡销量产品结构图
今年上半年，燃气重卡市场有两个月呈现下滑，分别是2月和6月；有四个月销量同比快速增长。其中 ，今年6月天然气重卡市场同比“不正常的”大幅下滑 ，主要是源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起，天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六 ，造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购（用户提前购买+经销商提前预挂） ，最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高，而去年整个三季度的销量都大幅走低（并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”） 。这种情况对今年造成的影响就是 ，今年6月份终端销量同比大幅下滑 ，7 、8 、9、10月份销量则同比爆发式上涨 。
从全年来看，天然气重卡市场趋势已经是前途一片光明 ，道路也不算曲折 ，甚至于在各家企业预测重卡整体销量将下降的明年，天然气重卡细分领域仍被视作是继续增长的少数亮点。这其中原因主要有几个方面 。首先 ，今年是牵引车大年 ，重卡整体市场全年销量将突破155万辆，刷新全球纪录 。行业大盘向好，以天然气牵引车为主力的燃气重卡持续增长就有了稳固的基础；其次 ，去年下半年天然气重卡销量持续走低（交强险口径） ，为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。第三，油气差价相对稳定的车辆使用环境（不少气源丰富地区的LNG零售价在3元/kg以下） ，以及很多气源丰富地区对LNG卡车的大力推广 ，持续推动着该细分市场快速增长 。
重汽连夺六冠?解放突破3万辆?红岩 、北奔大涨
今年1-10月，天然气重卡行业的竞争格局可以形容为：中国重汽连续第六个月夺得销量冠军 ，累计销量继续保持行业第一；解放突破3万辆 ，累计销售3.13万辆，陕汽销量达到2.55万辆 ，第一阵营格局维持稳定；北奔 、重汽和红岩的销量增幅最大 ，同比分别上涨170%、147%、85% 。
2020年1-10月我国天然气重卡销量排行榜（单位：辆）
上表显示，今年10月份 ，行业前十强中同比增速超过行业平均增速（98%）的企业共有四家 ，分别为福田（1090%） 、中国重汽（317%） 、上汽红岩（177%）和联合卡车（126%）。累计来看，今年1-10月行业第四名至第八名依然是东风（1.16万辆）、大运（6486辆） 、福田（4914辆） 、红岩（3183辆）、北奔（2130辆），其中北奔在行业前十强中的累计增速最高 ，达到170%；重汽次之 ，为147%；上汽红岩第三，为85% 。
具体分企业来看 ，今年10月份 ，中国重汽集团销售各类天然气重卡共计3305辆，连续第六个月保持月销量第一；1-10月 ，中国重汽累计销量达到3.74万辆 ，同比大幅增长147%，市场份额上升至29.4%（去年同期份额为15.6%） 。作为重卡市场前三强 ，重汽是2020年天然气重卡市场的最大亮点之一 ，其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三；2020年以来，重汽燃气重卡销量于今年一季度跃升至行业第一 ，并且直至10月份都保持了累计销量行业第一。
2020年1-10月天然气重卡企业市场份额图
一汽解放今年1-10月销售天然气重卡3.13万辆 ，同比增长17%，市场份额为24.6% 。陕汽集团今年1-10月销量达到2.55万辆，市场份额20.1% ，月销量和累计销量都保持了行业前三 。陕汽与重汽 、解放也构成了天然气重卡市场的第一阵营 ，后面几名的企业距离前三的差距较大，暂时难以撼动其地位。
另外值得一提的就是红岩和北奔 ，这两家企业今年对天然气重卡市场都投入了“重兵 ” ，也收获颇丰。总体而言，天然气重卡行业的市场集中度正在快速提高 ，前十强的合计份额从去年同期的96.3%提高到今年1-10月的98% ，提高了1.7个百分点；前八强的合计份额从93.8%提高到96.4%，提高了2.6个百分点 ，头部企业的马太效应凸显无疑 。
结束语
今年1-10月 ，我国天然气重卡市场继续呈现出同比大幅增长的良好势头，全年终端销量（交强险口径 ，非开票口径）预计将达到15万辆左右 ，创造全球新纪录 。而根据第一商用车网的分析，明年该细分市场或许也将呈现出逆势增长的发展势头，各家重卡企业围绕该细分领域的产品布局和营销布局 ，势必将愈演愈烈。
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