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随着国内新能源汽车加速转向市场化 ，传统豪华品牌不仅没能获得应有的市场地位 ，反而在产业颠中面临巨大挑战 。传统超豪华品牌更是在纯电门槛上内外横跳，纯电似乎已经成为豪华品牌的“负累 ” 。
转型时刻 ，豪华品牌究竟该如何在电气化时代为用户提供价值？路特斯给出了不一样的答案。3月末的Lotus Day ，路特斯迎来品牌75周年，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE也正式向中国用户交付 。从最后一款燃油车Emira到首款纯电超跑SUV产品Eletre ，路特斯就这样在产品切换中 ，完成了对百万级豪华纯电的定义，迈入品牌转型加速阶段 。
对此，路特斯集团CEO冯擎峰表示：“区别于当下流行的‘产品定义品牌’或‘用户定义品牌’ ，以及传统豪华品牌的‘品牌赋能产品’ ，路特斯以‘价值驱动品牌向上’。”
纯电加持，升华赛道基因
自品牌诞生至今 ，“风之子 ”路特斯的品牌故事一直广为传颂 ，尤其是路特斯车队傲视群雄的赛道传奇 。7次F1厂商年度总冠军 、6次F1车手年度总冠军 、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军 、1次世界拉力锦标赛冠军等等，路特斯对空气动力学的运用 、革新的底盘校对、极致的轻量化设计等也融入每一辆铭刻着路特斯标志的汽车 。
2018年 ，路特斯决心在2028年完成电动化 、智能化的全面转型——Vision80十年品牌复兴计划顺势而生。作为全球三大跑车品牌中首个All in电气化 、智能化的品牌 ，路特斯在过去5年完成了体系化变革，在以“中英双引擎 ”为核心的全球布局基础上 ，构建起顺应产业转型潮流、迎合用户出行需求的研发 、制造与服务体系 ，为全球用户带来焕然一新的纯电豪华体验 。
首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE的交付，标志着路特斯从跑车到纯电智能生活用车的转型首战告捷 。Eletre搭载800V高压的电动性能架构（EPA） ，得益于这一架构的技术加持 ，路特斯ELETRE是目前全球最快的双电机量产纯电SUV；与此同时，独有的6D智能底盘 + 75年调校经验，让新车可精准调配6个自由度下的底盘系统 、动力系统、空气动力学套件的介入状态 ，最大化发挥车辆性能。
当然 ，在性能之外，智能化也是Eletre定义百万级纯电豪华的关键。作为全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型 ，Eletre共搭载34颗智能硬件 ，并采用算力达到508TOPS的双英伟达超算芯片，要知道 ，一般L2级智能驾驶辅助系统的冗余算力匹配只有2.5TOPS 。同时 ，Eletre搭载的全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能 ，交互体验有着无限想象空间 。
很显然 ，纯电时代的路特斯，不仅仅让沉淀75年的赛道基因更为强悍 ，更让操控与智能的融合恰到好处。接下来 ，路特斯还将为全球用户带来更丰富的纯电豪华体验 。
冯擎峰透露，路特斯3款跑车、3款生活用车的 “3+3”产品战略正不断落地 。其中，三款跑车分别指路特斯首款纯电车型——超跑Evjia ，全球限量130辆；路特斯燃油时代收官之作——公路跑车路特斯Emira；2025年路特斯将再度推出一款电动跑车。3款生活用车分别为路特斯ELETRE ，以及将在今年底发布的一款轿跑式的三厢车，2024年推出的另一款介于SUV和跑车之间的跨界产品 。
从产品规划到全球布局 ，路特斯显然已经做好达成Vision80的所有准备 ，成为豪华纯电市场的“风向标 ” 。路特斯中国总裁毛京波也表示：“路特斯的产品布局战略就是从赛道转到公路，再转到生活用车 ， All in电动化 、智能化 ，我们希望能够从小众市场进入纯电豪华主流市场。 ”
服务创新，重塑豪华体验
路特斯对百万级纯电豪华的定义 ，自然不止于产品 。在冯擎峰看来 ，百万级纯电豪华绝不是配置的堆砌，更不是续航和百公里加速的较量 ，而是回归豪华本质 ，通过塑造品牌价值，激发用户在情感和精神层面的认同感，实现让用户从信任 、欣赏到敬仰的品牌势能效应 。
正因如此 ，路特斯选择了颠覆传统豪华品牌“以品牌光环拉动产品销售 ，以产品销售撬动客户体验”的模式，以体验吸引用户共创、实现产品种草 ，给用户带来更深层次的豪华体验。冯擎峰表示：“通过路特斯的品牌复兴和价值复位 ，我们希望能让路特斯品牌成为中国纯电豪华汽车市场的第一品牌，同时也成为用户的心灵归属 。 ”
Lotus Day当晚 ，首个品牌体验IP——路特斯极致驾控体验中心正式发布 。
相比一般豪华品牌的驾控训练营 ，路特斯能够为用户提供极致驾控体验，超越驾驶本身 ，更通过专业的团队+专业的赛道+专业的培训模式+专业的中汽摩联认证 ，为用户全方位赋能，使之成长为专业驾驶者 ，真正驾驭赛道 ，一步步成长为真正的“驭风者 ”。
在交付环节，路特斯品牌也给了用户十足的仪式感与尊贵体验。
基于全网统一贯彻的“冠军交付”理念，路特斯为用户打造出揭幕仪式 、冠军时刻和焦点讲解 ，以路特斯标志性“扔帽子”的方式进行庆祝 ，奏响F1夺冠金曲，让用户“复刻 ”冠军荣耀 。此外 ，路特斯ELETRE首批车主还将尊享智能驾驶Premium 2年使用权 、3年的免费闪充服务、上门交车等尊崇服务 。
渠道上 ，路特斯也将打造车符合百万级纯电豪华的终端体系。毛京波透露，路特斯从客户体验的角度出发 ，摒弃传统厂商与经销商的博弈关系 ，按东南西北调整了四大战区，并统一直营店和合伙人渠道的管理 ，都是店长负责制 。重要的是 ，路特斯不仅坚持合伙人城市独家合作模式，且每个城市只有一个合伙人 ，做到品牌和合伙人在全新直营模式下共同投资未来 。
这些改变仅仅是一个开始 ，完成服务理念迭代的路特斯，还将为用户带来更多前所未有的百万级纯电豪华体验。一如毛京波所言：“目前路特斯最重要的是要调整思维模式，去考虑路特斯在纯电豪华细分市场要怎么打出品牌 。路特斯团队 ，包括销售和网络 ，一定不能带着之前的习惯 、经验和思维惯性，要看我们是谁 ，我们的车主是谁 ，我们的客户是谁，想清楚我们做什么 ，从而不断调整 ，做减法，更加聚焦 。 ”
毫无疑问 ，“For the Drivers” ，绝非一句简单的口号，而是路特斯品牌理念与驾驭者人生信条在电气化时代的共鸣。2023年 ，Vision80战略已迈入下半场 ，路特斯品牌将要完成的不仅仅是一次品牌复兴，也不仅仅是成为“纯电豪华第一品牌 ”；更重要的，是在纯电时代完成对人车关系的前瞻洞察与价值满足 ，让豪华在纯电时代找到应有的意义 。
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