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厂商指导价：162.88-189.88万元，二手车价格：58.88-208.88万元?
奔驰G级作为世界上最强的越野车之一 ，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在 ，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大 。但车身制造工艺改款时提升了不少 ，在保证自身越野硬派性格之余 ，还做到了与自身价格相符的豪华质感 。
G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士 ，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣 。
标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机 ，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一 。
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性 。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击 。
G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式 ”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美 。
进到车内 ，开过奔驰的人一定会觉得熟悉 ，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格 ，与简洁刚毅的外观相统一 ，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑 。
但是在用料和工艺上，g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步 ，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身 ，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了 。
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