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MPV车型在海外市场很大一部分是作为家庭用车出现的 。而在国内市场，MPV则衍变为商务用途为主 ，同时少部分车型兼顾家庭使用。而从严格意义上说 ，MPV起源是主要针对家庭用户的车型，在国内市场可能是因为发展水平和消费观念的影响 ，使得MPV给人们留下了其商务车的印象。不过 ，随着人们消费观念的转变，MPV车型正在逐渐成为国人购车新选择 ，这和二孩政策放开 ，中国家庭人口组成变化密不可分 。
作为进口丰田的重要高端MPV车型，?丰田塞纳在国内的名气并不算小 ，它之前一直以平行进口车的形式进行销售 ，虽然价格不菲，但是我们却能经常在路上看到它 ，由此可见塞纳有着不少拥趸 。而明年塞纳即将迎来国产化 ，想必售价将会更加亲民。目前全新一代塞纳实车已经正式现身，虽然国产塞纳的造型配置虽然还没有公布，但是我们可以先看看海外版的外观 。那么此次换代以后 ，全新Sienna有了哪些新变化？下面就让我们来细品一下这台新车有何亮点 。
首先外观部分 ，全新塞纳同样用上了丰田最新的家族式设计语言，看起来更加年轻化现代化 ，就好比凯美瑞 、亚洲龙 、以及即将到来的全新汉兰达。前脸梯形的大嘴设计 ，搭配鹰眼式的大灯造型，使其气场直逼家族同门兄弟丰田埃尔法 。
车身侧面 ，全新塞纳是典型的美式MPV风格 ，其造型并不像一些商务MPV那样方正臃肿，而是非常的修长流畅 ，搭配大尺寸的枪灰轮毂和凹凸有致的车侧线条 ，看上去时尚又高级 。
尾部的设计与亚洲龙有些相似，但更高更宽、更厚重的塞纳注定拥有了商务的姿态。全新样式的尾灯的造型很有雷克萨斯的味道 ，搭配下方亮黑色的大包围 ，又有那么一丝丝运动感 。
其次内饰部分，依然是浓浓的丰田味道，中控台造型与车门融为一体 ，进一步提升了车内的空间感 。而镀铬饰板、皮质包覆和软质装饰占据了车内大多区域 ，虽然谈不上多豪华，但也算大气稳重。其次悬浮式中控屏+液晶仪表的组合 ，也为新车营造出了不错的科技感 。
车内空间仍是新款塞纳最大的亮点 ，车内座椅不仅支持前后移动，而且座椅填充厚实柔软 ，支撑和包裹到位 ，加上座椅各种功能，整体舒适性极佳 。
最后动力部分 ，全新塞纳将3.5L?V6发动机更换为2.5L+双电机的双擎混动系统 ，与之匹配的则是爱信的8AT变速箱，其最大功率243马力 ，并提供前驱和四驱两种驱动形式。值得一提的是 ，全新塞纳的动力参数竟然优于价格十分昂贵的雷克萨斯LM300h，你说气人不。
总结：
对于购买MPV的消费者来说，空间是最大的诉求 ，丰田Sienna在这方面的表现非常抢眼 ，无论是第二排还是第三排，空间 、舒适性表现都不错 。2.5L+双电机的双擎混动系统+8AT的动力组合 ，平顺 、舒适且动力足够 。如果新车未来可以顺利国产 ，势必会影响国内MPV市场格局，至于能对GL8造成多大压力 ，还挺值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
作为进口丰田的重要高端MPV车型，?塞纳凭借优良的承载能力和硬朗的外观设计获得了众多国人的青睐 。为了能够在竞争激烈的MPV市场保持不错的产品销量 ，丰田适时对塞纳进行了换代。作为第四代车型 ，新车基于TNGA-K平台打造，并对外观内饰动力等进行了升级优化 ，最关键的是该车将由广汽丰田与一汽丰田分别引入国产 。目前 ，新款丰田塞纳实车已经正式现身，我们借此机会去看一下这款车的各方面表现吧 。
从实车照可以看出，新款塞纳采用了最新的家族式设计理念 ，夸张的大嘴式进气格栅搭配两侧不规则的刀锋LED头灯组 ，进一步提升了前脸的辨识度。此外，前大灯组上方的镀铬装饰条进行了延展 ，看上去更显精致 。
新款塞纳的侧面造型也并不像一些商务MPV那样方正臃肿 ，而是非常的修长流畅，长宽高为5172*1993*1738mm ，轴距长达3060mm ，与同级标杆GL8相比，在长度与高度不占优势 ，但宽度要多出115mm ，但各位不必担心，塞纳出色的空间表现绝对不输GL8 。
车尾造型与亚洲龙有些相似 ，通过多条线条的纵横交错 ，营造出丰富的层次感。但整个尾部最大的亮点则来自于尾灯组设计，夜晚点亮后拥有不错的视觉效果 。而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的黑色材质 ，使其运动感十足 。
内饰部分 ，新款塞纳的布局设计同样有着很大的改变，整体风格更加简约。而双色材质的拼接和悬浮式中控屏的加入 ，给全新塞纳注入了很多的年轻基因。但不变的是 ，新车仍保留了很大物理按键，相对传统的交互形式更易上手 。遗憾的是 ，新车并未采用全液晶仪表 ，以目前的标准来看科技感略显不足 。
作为一台轴距达到3060mm的MPV车型，新款塞纳的空间方面是大家最关心的 ，而塞纳更是在这上面交出了一份让人满意的答卷。座椅布局上 ，海外版车型提供了七座以及八座布局，预计国产后会采用2+2+3的七座布局 。其中第二排座椅支持前后移动 ，第三排座椅可以完全收纳在地板下面 ，它带来的空间利用率，是GL8所不能比的 。
动力部分，新款塞纳混动版搭载了与全新汉兰达相同的混合动力系统 ，既2.5L发动机+双电机的组合 ，系统综合功率为240ps。传动部分，匹配E-CVT变速箱 ，并配备了E-Four四驱系统 。
其实对于购买MPV的消费者来说 ，空间是最大的诉求，新款塞纳在这方面的表现十分优秀 ，无论是第二排还是第三排 ，空间、舒适性表现都不错 。2.5L混动配合E-CVT变速箱，平顺 、舒适且动力足够 ，系统整体的燃油效率比上一代有所提高。而且电池组的体积也足够小 ，可以安装在后排座椅下方，做到了不额外占用乘客空间 。如果新车能够顺利国产 ，其竞争力还是挺强的 。
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