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7万—35万值得买的6款车
别克英朗
曾经英朗跌落神坛之时 ，很多人都断言 ，它的困境不是四缸发动机能拯救的，但是从目前的销量数据来看，重启四缸的英朗还能再战三五年！
车市对燃油车大环境不利 ，英朗最新的销量表现也不够出彩 ，而且新型黑马层出不穷，一定程度上也是影响了英朗的销量和市场份额 。
除此之外 ，合资车身份 ，以及1.5L/113马力四缸发动机和6AT变速箱的组合，也是经过了充分市场检验 ，稳定可靠性相对出色 ，故障率低，而且油耗不高 。入门版就是自动挡 ，配合不到8万的终端价格 ，综合表现还算可以。
不过这款车同样也有一些小毛病和小瑕疵，比如在空间上 ，轴距只有2640mm ，后排乘坐舒适度也就那么回事，外观设计和内饰布局以及材质用料都不够贴合市场热点，视觉效果不出色 ，一定程度上拉低了整车评价 。
比亚迪元PLUS
比亚迪停产燃油车并没有出现销量暴跌的局面 ，甚至因为几款爆款的加入，助力比亚迪突破了销量瓶颈 ，在8月月销近百万辆 ，比吉利都出色 。其中元PLUS也贡献了不少力量。售价13.78-16.58万，共有5款车型在售 ，续航里程有430/510km两个版本。
消费者对新能源关注除了续航里程 ，还有质保政策，比亚迪给出了整车质保6/15万公里 ，电池组首任车主终身质保的政策 ，不得不感慨一句，大品牌就是用着放心 。
而且车型的综合产品力表现也很出彩 ，轴距2720mm ，在紧凑型SUV领域表现出色，外观设计辨识度高，时尚动感 ，配置丰富 ，用车体验也是有保证 。从哪个角度来看，都要比同级别合资车型出彩 ，能爆火也不是不能理解。
日产天籁
天籁的新款即将上市 ，现阶段的天籁可以说是最佳入手时机，终端降幅从车主实际成交价格来看 ，在2.5万上下 ，部分地区甚至到了3万左右，入门版车型全款落地也就还不到17万 ，比雅阁凯美瑞便宜得多 ，性价比出色 。
而且从动力总成方面来看，天籁的表现也是输给任何同级别车型 。2.0L/156马力四缸发动机和2.0T/243马力四缸发动机两款 ，分别匹配CVT无级变速箱和模拟8挡的CVT无级变速箱。其中VC TURBO2.0T发动机可以说是同级别最强 ，有阿特金森和奥托双循环，还带可变压缩比，燃油经济性和动力性能都兼顾 ，是一款被低估了的好车 。
外观上也是尽可能的向年轻化靠拢 ，V-Motion设计语言也是很有辨识度和看点 。轴距有2825mm，日常出行代步用车需求基本都能满足。口碑测评和反馈来看 ，天籁的表现也不逊色于雅阁凯美瑞 。可以说是B级车阵营里 ，性价比排名非常靠前的一款产品 。
奥迪A4L
虽然A4L起售价上调到32.18万，看似提升了门槛 ，但是从车主实际成交价格来看 ，奥迪A4L目前终端还是有超6万的降幅，入门版车型裸车价格在26万出头 ，对比宝马3系和奔驰C级来看 ，门槛较低，性价比出色。
尤其是现款在售的奥迪A4L ，可以说是在外观动力方面 ，都没得挑 。经典的EA888发动机，入门版就是2.0T/190马力，配合7挡湿式双离合变速箱 ，账面数据出色 。轴距也达到了2920mm ，空间表现同样亮眼，乘坐舒适度高。
外观设计很有看点 ，家族式前脸造型更加扁平化 ，向年轻消费者靠拢，战斗气息浓郁 ，腰线立体 ，车身线条凌厉，凸显更强的运动感。内饰设计布局没什么太大的亮点 ，做工用料氛围感营造可能不如奔驰C级 ，好在科技感有一定的加分效果 。
林肯冒险家
不说别的，24.68万的起售价就要比宝马X1香不少 ，而且终端也不是没有优惠 ，从实际成交价格来看，终端给出了1.5万上下的降幅，门槛再度拉低 ，对消费者来说更友好 。它虽然定位紧凑型SUV ，轴距2711mm，但是车长有4615mm ，外观大气协调 ，空间也还算够用，视觉效果还是很出色 ，配合更有质感的漆面 ，和林肯家族式镀铬中网，档次感很足。
动力也是它的一大卖点 ，标配2.0T/245马力四缸发动机 ，配8AT变速箱，账面数据出色 ，动力强劲 ，加速提速表现亮眼 。整车也有5年/14万公里的质保政策，用车更加省心 。配置也相对丰富，入门就是高配 ，舒适性和安全性以及科技感配置都有搭载 ，保证用车体验。
理想ONE
虽然理想ONE涨钱了，售价34.98万 ，但考虑到它是新能源车型 ，没有其它的额外费用，35万出头落地问题并不大 。而且这个价位能买到的中大型SUV ，理想ONE算是综合实力最为均衡的一款 。
先说它的定位 ，中大型SUV，6座布局 ，轴距2935mm ，车高也有1760mm，后排乘坐舒适度高 ，外观大气协调 ，线条流畅，尾部厚实有力，视觉效果出色。增程式新能源身份 ，1.2T/131马力发动机配合333Ps的电动机 ，百公里加速只需要6.5S，WLTC综合油耗只要1.35L ，用车成本低 ，至于三缸机的故障也不用太过在意，毕竟它的作用就是一个充电宝 ，而且它整车质保5年/10万公里 ，相对保障更久 。
配置可以说是非常丰富，和同级别的豪华车型相比也是完胜 。就一款车型在售 ，入门就是高配 ，贯穿大屏设计，配合出色的做工和用料 ，以及舒适性配置加持 ，带来更为出色的行驶质感和用车体验
19款英朗怎么样？值得购买么？
在国内汽车市场当中，虽然一贯是德系车和日系车称雄，但是不可否认 ，美系车也是一个不容忽视的选手 ，上汽通用每年的销量往往只是落后于南北两大众而已。虽然这两年福特有点颓势，但是瘦死的骆驼比马大 ，也还是有着不错的实力 。今天 ，我们就来看看在10万元左右的价位，在科沃兹、英朗 、科鲁泽 、福克斯、威朗等5款车型当中 ，买哪款美系车型才会更香？
第一款：雪佛兰科沃兹
雪佛兰科沃兹作为第一个出场选手 ，其价位也是最低的，顶配车型的官方售价也不过是9.99万元 ，实际的顶配落地价也就是十万元左右 ，可谓是十分超值的美系车代表了 。而且，2020款科沃兹全系都是匹配6挡手自一体的自动变速箱 ，对于城市通行和新手使用非常友好。
科沃兹的车身尺寸为4474x1730x1471mm ，轴距为2600mm，车身的尺寸不算很大，空间也就是堪堪够用 ，用来日常代步倒是没有什么问题。外观内饰上不够靓丽是它比较多人吐槽的点 ，但是要想10万元落地一款美系车，科沃兹也就是仅有的几个选择之一了 。
配置上 ，由于是顶配 ，科沃兹的配置也是十分丰富的，前排四气囊 、ESP 、胎压显示、驻车雷达、倒车影像 、电动天窗 、真皮方向盘、仿皮座椅 、8英寸中控屏那是一应俱全 ，可以满足用户的使用需要 。
第二款：别克英朗
曾经的英朗是国内家用车市场的霸主之一 ，是和轩逸 、朗逸、卡罗拉叫板的存在，但是全系标配三缸机之后 ，销量一落千丈 ，销量榜前十很难看到它的身影。但是，在2020款英朗上 ，熟悉的四缸1.5L自然吸气发动机又回来了 ，英朗的销量也随之有所回暖 。
从外观上来看，英朗虽然动感的成分不多，但是属于很耐看的存在 ，要不然也不会是曾经的家用车霸主之一 ，内饰上做工也比较优秀，比起轩逸和朗逸也不落下风 ，在10万元的价位 ，匹配1.5L发动机的自动进取型英朗也是属于强悍的存在，而且目前店内的优惠比较多 ，比起轩逸和朗逸会更有性价比 。
4609x1798x1464mm的车身尺寸 ，让英朗的车内空间比较宽裕，用于一家人出行使用毫无问题。
第三款：雪佛兰科鲁泽
科鲁泽其实是科沃兹的同胞兄弟 ，但是外观上比科沃兹更为运动一点 ，车身尺寸也更大，主打家用代步 。除了和科沃兹同款的1.0T发动机外 ，科鲁泽还提供1.3T和1.5L的发动机 ，在10万元的价位，我比较推荐1.5L的自动悦享版，动力成熟可靠 ，和英朗同款 。
科鲁泽的车身尺寸为4614x1798x1485mm ，轴距为2640mm，车内空间和英朗大体上差不多 ，但是车高更高 ，更为适合大个子的乘客乘坐。内饰上的做工较为一般，跟科沃兹的水准差不多 。但是前后双独立悬架加上6挡手自一体变速箱 ，让这款车的操控感觉还不错 ，属于家用车当中的中上水准 。
第四款：福特福克斯
很多人都说福克斯是一款好车，福克斯多年以来一直也是福特品牌的门面担当 ，由于换代步伐减缓 ，福克斯的平台老旧问题一直比较受人诟病，但是如果不计较这一问题 ，福克斯也不失为一款家用好车。
2020款的福克斯的车型外观看上去非常具有运动感 ，是我们今天所讨论的几款车型当中最有运动气质的车型 。平衡轴 、悬置优化 、乘员舱隔音等技术的加入，让福克斯在保持运动气质的同时，也拥有较好的车内噪音控制 。底盘素质也比较高 ，对于侧倾控制、震动过滤都达到了较高的水平。
当然 ，福克斯还具有两厢版和三厢版，并且两厢版往往更受用户欢迎一点。我比较推荐选择两厢版 ，因为两厢版的福克斯能够发挥出更好的操控性 ，堪称公路小钢炮 。
第五款：别克威朗
很多人对于别克威朗不是很熟悉，其实也难怪 ，它的销量一直不算很好 ，但是三厢版的别克威朗还是值得推荐一下的，4723mm的车长 ，2700mm的轴距 ，让三厢版的别克威朗拥有同级别车型中最宽裕的车内空间，比以大空间而著称的轩逸还要大 。
威朗的自动进取型目前的裸车价也就是10万出头 ，但是拥有8个安全气囊 、ESP 、胎压显示、发动机启停 、电动天窗 、支持车联网的8英寸液晶中控屏等等 ，对于家用来说也是比较合适的。
所以，如果你想要性价比，不妨选择科沃兹；如果主要是日常家用 ，英朗和科鲁泽也比较不错；如果想要操控性 ，福克斯会更好；如果想要大空间，别克威朗不容错过 。车无完车 ，选择适合自己的车子才是最重要的 。
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19款英朗这款车还是非常不错的，动力也不错包括外形也很好看 ，内饰做的也很细致 ，还是比较值得购买的，因为油耗比较低比较适合家用 。
外观来说 ，英朗还是具有美系车的霸气感的 ，尤其是这尺寸较大的盾牌前脸，内部还融入了熏黑的直瀑格栅设计 ，甚至还用银色镀铬勾边点缀 ，看起来这档次感和精致感都是明显升级的 。而内嵌了LED灯源的大灯，内有也是有镀铬与盾牌格栅相连接，这一体式的设计风格 ，也是年轻消费者比较喜欢的。
英朗自动精英版有1.0T和1.3T两个版本 ，两台机器都是三缸涡轮增压发动机，缺少一个汽缸会让发动机的运行非常不稳定 ，惯性作用力导致发动机运行中的摇摆 ，通过机脚胶固定后则是小幅度的额高频震动 。
其实作为一款曾经非常热销的车型，它自身的不足应该说并不多 ，但是就目前来看 ，它的三缸机依旧还不被消费者所认可，虽然说题主选择的1.0T是1.3T的高排量涡轮增压发动机 ，并且加入了平衡轴之后的抖动现象得以抑制 ，但是它的稳定性还是很难保证，并且后半段加速过程当中所带来的异响还是非常明显的 。
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