网上有关“虎胆龙威5中的那两辆军车分别是什么型号？ ”话题很是火热 ，小编也是针对虎胆龙威5中的那两辆军车分别是什么型号？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
有网友总结了虎胆龙威5的用车，你自己看一下是哪个：
1、奔驰Sprinter凌特
凌特为奔驰旗下的一款轻型商用车系列
2 、Cougar 6×6 MRAP “美洲狮 ”反地雷防伏击车
3 、乌尼莫克435系列
——奔驰的下属品牌
4、奔驰G级
是上世纪70年代的产品 ，有“大方盒子”的称号 。自1979年上市发表以来 ，已在全球销售超过20万台，奔驰G级堪称梅赛德斯-奔驰旗下最具个性化的车型之一。
5、奔驰C
6 、奔驰Zetros
奔驰Zetros是奔驰的重型越野卡车
最高价格超过千万 ，这几款奔驰大G很少有人知道
**姐最爱的?奔驰G级价格又便宜了 ，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350，成为奔驰G级的入门车型。虽然是入门车型 ，价格也高达143万 ，这还不算加价 。作为高级“绿茶”，不能看见大G就上车 ，要有一定分辨能力；所以 ，盘点一下奔驰大G都有哪些版本 。
2.0T汽油G350
2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符 ，有种小马拉大车的感觉。2.0T发动机最大功率258马力 ，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出，但是8秒破百成绩说明动力不差 。2.0T的G350只有中规进口版 ，指导价格为143万 ，根据颜色不同，加价幅度从22万到30万不等 。上车指数2颗星。
G300（军用版）
军用版和普通版车型底盘代号有所不同 ，军用版底盘代号为W461 ，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱 ，最大功率135千瓦 ，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前 、中、后三把差速锁 ，以及承载能力更强的军用底盘 。售价也是奔驰G级最便宜车型 ，价格在130万左右 。上车指数2颗星。
3.0T柴油G350
同样是G350，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机 ，最大功率286马力 ，峰值扭矩600牛·米 。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价175万到190万 。上车指数2颗星。
3.0T柴油G400
柴油发动机还有一款G400 ，采用3.0T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米 。G400同样属于平行进口欧版车型 ，满足国6标准 ，售价220万到230万 。上车指数3颗星。
4.0T汽油G500
大G500属于唯二中规车型，在没有2.0T的G350时候 ，G500属于汽油版入门车型。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机 ，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米 。官方售价为163万到190万 ，加价50万到75万之间 。G500还有平行进口欧版和墨版 ，动力参数基本和中规一样，价格略便宜中规。上车指数4颗星 。
4.0T汽油G550
G550和G500在发动机参数上基本一致 ，主要就是不同地区排放法规不同 。简单来说：美规和加规就是G550 ，中规 、欧版和墨版就是G500。而价格上会有10万左右的差异 。上车指数4颗星 。
4.0T汽油G63
AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本，搭载4.0T双涡轮增压发动机 ，最大功率585马力 ，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万（不算限量版） 。G63各地版本很多，美版 、加版、欧版 、墨版 ，甚至还有中东版 ，但就是没有中规版 。上车指数5颗星。
迈巴赫G650Landaule
迈巴赫G650?Landaulet车型，全球限量99台 ，新车在G?500?4x4?车型基础上加长了轴距 ，换装了一台来自于AMG?G?65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力 。迈巴赫G650?Landaulet售价超过1000万 。上车指数5颗星。
G350/G500/G550?4×4?
G级?4×4?采用“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，同时加宽加高了车身 ，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米 ，咱们国内的地下车库一般都停不进去。G级?4×4?有柴油G350版本 ，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万 。而G500/G550?4×4?售价超过300万 。上车指数5颗星。
G63?6×6
奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6 ，6轮驱动 ，5把差速锁，加上来自“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡 。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机 ，最大功率544马力 。对于G63?6x6这样的稀有车型，亲眼看见实车就不错了。上车指数0颗星（因为你也上不去） 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
乌尼莫克的产品特点
奔驰G级 ，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观 ，超级强悍的越野性能 ，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能 ，产品内含的豪华调性也令人深深着迷 。时至今日 ，大G不仅仅活跃在军事 、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影 。今天 ，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。
G300（军用版）
军用版和普通版车型底盘代号有所不同 ，军用版底盘代号为W461，承载能力更强 。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机 ，匹配5挡自动变速箱 ，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米 ，并配备了能够100%锁死的前、中 、后三把差速锁 。售价也是奔驰G级当中最便宜的 ，价格在130万左右。
值得一提的是，相比于民用版本 ，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件 ，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感 。作为军方定制版本 ，G300每年产量不高 ，流入民用市场更为稀少 。军迷及越野发烧友们一定不要错过。
G350/G400（3.0T柴油）
受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音 、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火 ，哪怕是大G 。随着消费认知升级 ，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受 。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价 ，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。
与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同 ，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力 ，峰值扭矩600牛·米 ，并满足国六排放标准 。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s 。目前市场行情175万到190万之间。
不同于G350配备的V6发动机 ，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升 ，分别为330马力和700牛·米 。同样是欧规车型，并满足国六标准 。目前市场行情约为220万到230万之间。
G500/G550?4×4
G级?4×4采用“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，同时加宽加高了车身 ，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮 。遗憾的是 ，如此尺寸的车身 ，很难在现行条件下大部分国内地库通行 。不过，对于一辆硬汉越野车 ，“朝迎旭日 ，暮送晚霞 ”可能是对他最好的尊重了。
G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型 ，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了 。
G63?6×6
奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63?6x6 。6轮驱动，5把差速锁 ，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力 。
如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是 ，对于身材娇小的女士 ，这辆巨无霸在上下车时非常不友善 。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！
迈巴赫G650?Landaulet
他来了，他来了 ，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本 ，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台 。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距 ，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机 ，最大功率达到639马力 。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。
那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点 ，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有116年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克 。
问世之初 ，最引人注目的是在1945年11月 ，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单 。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途 ，这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。
乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机 ，分动箱前后有多个机具功力取力口（PTO）输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用 。由于采用了portal gear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心 ，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离 。乌尼莫克还使用了柔性车架 ，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。带有顶蓬的驾驶室 ，包皮的座位 ，龙门式车轴带有弹簧和减震装置，前后轮驱动并附有前后百分之百起作用的差速器锁 ，前轮有刹车装置 ，车前 、二车轴间，车的两侧及车后部都有安装各种附加器械的可能性 ，同时带有相应的传动装置 ，比如在各个部位都装有传动轴，同时车厢板能承受一吨的负荷能力 。
第一批的乌尼莫克是以农用市场为开发对象 ，所以车速很低仅比拖拉机快一点 ，公路时速约60km/h 。其车斗也十分小，但可以拖大平板车，可以把农作物运出市场达到一车两用的目的。它很快成为林业和葡萄种植业中不可缺少的帮助者 ，在地区性冬天道路养护 ，消防救火，救灾抗灾以及建筑业 ，乌尼莫克同样必不可少 ，可以说乌尼莫克很快在各个领域成为运输车和工作机械 。
1951年，戴姆勒·奔驰公司还推出了第二代乌尼莫克车型 ，新车主要市场除了农用以外 ，目标还有军队，当中以404最为人知 。这是德军在50年代的标准4×4越野车 ，新车轴距加长至2.9m ，前后轮距加至1.63m，全长为4.925m 、宽2.14m、高2.63m。该车同样保留了T型大梁 ，前后硬轴加弹簧圈悬挂 ，全密封驱动系统，前后差速锁 。车身自重2.8吨，拖2.8吨 ，公路最高时速约95km/h 。它的越野性能比当时美国生产的道奇4×4小卡车还优越的多 ，从此成为不少国家的军车，即使以今天的眼光看 ，第二代的乌尼莫克也远比我国的军用卡车先进。
在以后的发展中 ，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展 。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列 ，二种轮跑 ，各种牵引头，35个品种 ，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力) ，车速从80公里/小时到100公里/小时 。
乌尼莫克作为全能的高负荷牵引车和工作机械，毫无疑问在今天只要配上各种器械它就能满足各种工作要求。前后24档使它在公路也能高速行驶 ，实实在在的四轮驱动 ，保证它在艰难地形下保持极高牵引力，从而保证它的最高牵引运输能力。在英国和欧洲，会看见不少民用乌尼莫克在公路、农地和工地工作 ，包括用升降台修理路牌 ，修剪树木，维修街灯 ，耕种（配上前后机具功力取力口配合农用机械）等 。在工地 ，它可以配上推土机 、挖土转台 、吊机，或拖动一个20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机 。另外火车维修中心也用了不少。在香港、日本 ，乌尼莫克装上了一套活动式可升降铁轮 ，可以在火车轨上走动，把铁轮升起 ，便可以在马路行走 。在世界的许多地方 ，它甚至常被用作6×6和8×8坦克运载车拖头 。
无论在冰天雪地的安塔克蒂斯还是在潮湿炎热的热带地区，无论穿越撒哈拉沙漠 ，或在热带 、亚热带地区考察 ，无论在露天采矿还是在中国塔克拉玛干沙漠钻探石油 、天然气，乌尼莫克作为在惊险情况或安装条件极其苛求情况下的忠实伙伴已赢得了很好的声誉。乌尼莫克作为联邦军队的同龄人，它是这支军队美好记忆的忠实记录 ，在农业和林业乌尼莫克带来了经济型联合收割机 ，省时，惜土的工作程序 。在建筑工地 ，消防救火或救灾抗灾中人们总是把它使用在艰难地形 。在铁路轨道的整理养护中 ，乌尼莫克作为公路，铁路双用车。只要配上异轨轮 ，就可以同样使用在铁轨上并牵引600吨货物 。乌尼莫克强大的合作伙伴-各种附加设备生产厂家一直致力于开发最佳的新产品来适合各种不同的市场情况 ，用于维护保养城市地区的基本设施，从而达到省钱的目的 。半个多世纪过去了 ，随着时代与汽车技术的发展 ，乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。
关于“虎胆龙威5中的那两辆军车分别是什么型号？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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